Das wäre nett von dir ... hab noch mal bisschen versucht ... aber keine Lösung gefunden ...
Ja 109 ist auf Platz drei gesteckt ... Strom kommt am steuergerät auch an ...
Ist ein Golf drei Kabelbaum..
Das einzige was ich mir jetzt vorstellen kann das was nicht funktioniert ist das der motorkablbaum vom 93er mit obd1 ist und mein Auto isn gti95er mit obd2 ... aber alle sagen das ist egal .... habe noch n paar einzelne Kabel da mit blauen Einzel Stecker und ein zweipolige schwarzen mit schwarz Kabel und schwarz/pink ...
Erstmal zum Thema, schicker Golf und die Farbe mit der Innenraum un dem Motor ein Traum.
Zitat:
Zitat von Pepsidose83
Das wäre nett von dir ... hab noch mal bisschen versucht ... aber keine Lösung gefunden ...
Ja 109 ist auf Platz drei gesteckt ... Strom kommt am steuergerät auch an ...
Ist ein Golf drei Kabelbaum..
Das einzige was ich mir jetzt vorstellen kann das was nicht funktioniert ist das der motorkablbaum vom 93er mit obd1 ist und mein Auto isn gti95er mit obd2 ... aber alle sagen das ist egal .... habe noch n paar einzelne Kabel da mit blauen Einzel Stecker und ein zweipolige schwarzen mit schwarz Kabel und schwarz/pink ...
Bin irgendwie ratlos
Nur aus interesse Verteiler Zündung mit 6 poligem LMM oder Ruhende Zündung mit 6 Poligem LMM?
Habe einen Golf 3 von Anfang 95 umgebaut auf VR6 mit einem 93er Kabelbaum . Meine Mittelkonsole stammt aus einem Golf 3 von Ende 95 OBD2 mit dem normalen OBD Stecker.
Man muss nur Diagnoseleitungen vom 93er Kabelbaum anpassen dann klappt das mit dem auslesen.
Der zweipolige Diagnose Stecker vom 93er Kabelbaum da muss die graue Leitung mit weißem Strich einen neuen einpoligen Stecker bekommen , die zweite Ader ist gelb(bleibt ungenutzt). In der nähe der ZE gibt es einen schwarzen Verteiler auf den ganz viele einpolige Stecker Graue Leitungen mit weißem Strich zusammen laufen von ABS/Airbag zb da muss der einpolige Stecker vom Motorkabelbaum dann rein.
Ich würde den einpoligen Stecker vom alten 95er Kabelbaum nehmen und mit einem Stück Kabel an den 93 Kabelbaum anlöten.
Danach kann man schonmal auslesen und weiß was da Sache ist