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| Golf-Liebhaber |
Also hier nochmal Daumen hoch für diese absolut saubere Arbeit ![]() Zu den Zylinderkopfschrauben fällt mir nur eins ein. Ich habe sowas zwar noch nie gemacht, aber ich glaube sogar in genau diesem Thread vor gar nicht allzu langer Zeit gelesen zu haben, dass von manchen Herstellern für die Zylinderkopfschrauben auch eine Art Montagepaste beigelegt wird (muss dann wohl ähnlich wie Öl sein). Das Ganze hat meine ich Jemand geschrieben, als du den Aggregateträger ausgebaut, die Gewinde nachgeschnitten (gesäubert mit Gewindeschneider)hast und darüber nachgedacht/geschrieben, dass du eventuell beim Anziehen dieser Schrauben erst ohne Öl auf das Drehmoment anziehen willst. Dann wolltest du diese Position markieren, die Schraube rausdrehen und eingeölt wieder bis zu markierten Position anziehen, um Korrosion im Gewinde vorzubeugen aber die Schraube nicht zu fest zu ziehen. Danach erst die 90°Drehwinkel. Lange Rede kurzer Sinn: Könnte sehr gut sein, dass Zylinderkopfschrauben immer "behandelt sind/werden. Ich würde da um sicher zu gehen nochmal bei Vw nachfragen. Grüße LocoFlasher | |||
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