Im Endeffekt bestätigt das nur meine These, dass es fertigungstechnisch viel weniger KI gibt, wie uns VW mit den Teile Nummern erzählt. Mit und ohne MFA und bei ohne MFA mit analoger Uhr und mit Drehzahlmesser, zusätzlich die US-Variante mit der Schaltanzeige. Also kann man wohl jedes KI in jeden Golf einbauen und richtig funktionieren lassen.
Nein, nicht ganz. Bei den den KI´s für den deutschen Markt fehlt das Platinen-Layout für die Ganganzeige. Und bei den KI´s ohne MFA fehlt einige Leiterbahnen und Bauteile für ddie Multifunktionsanzeige.
Sicher richtig ist aber: Die KI´s für die unterschiedlichen Motor- und Getriebekombinationen sind hardwaremäßig exakt gleich. Nur im EEPROM-Inhalt unterscheiden sie sich. Ich gehe davon aus, dass alle Werte, die man sich im Prüfmodus des KI anzeigen lassen kann, im EEPROM abgelegt sind und geändert werden können. Dazu gehört auch die Zylinderzahl, die sich ja eigentlich nur auf den Drehzahlmesser auswirken kann. Wo im Chip sie abgelegt ist, weiß ich nicht. Ich habe aber auch nicht danach gesucht
Zitat:
Zitat von wolfi71
Den Wert mit den 32270 schätze ich als für den Drehzahlmesser wichtig ein.
Im Reparaturleitfaden steht zu diesem Wert "Geschwindigkeitsmesser-/Drehzahlmesserkennzahl" Demnach sollte er sich auf beide Anzeigen auswirken. Gestern Nachmittag habe ich auf der Fahrt zu meiner Cousine mal diesen Wert in meinem "AEX"-Golf aufgerufen. Dort steht ein anderer als 32.270.
Die genaue Bedeutung dieses Wertes ist mir noch unbekannt, interessiert mich aber sehr. Gute Ideen sind Willkommen!
Zitat:
Zitat von wolfi71
32270 ergibt hexadezimal 7E0E, aber der Wert 2270 ergibt dezimal 8816. Könnte es sein, das da ein Wert von rund 4408/min sich ergibt, der einem bestimtmen Spannungswert oder einem Teiler zugeordnet ist.
Ich gehe davon aus, dass der Wert 32.270 bereits ein dezimaler Wert ist, weil er unter Punkt 3 des KI-Prüfmodus genau so angezeigt wird. Seht doch mal nach, was dort bei Euren Autos erscheint!
Was ich auch noch nicht weiß, aber gerne wüsste: Wirkt sich eine Änderung der Wegimpulszahl nur auf den Kilometerzähler oder auch auf den Tachometer aus?
Zitat:
Zitat von wolfi71
Und klar ist auch eins: Wenn du dir in deinen Kombi einen Tacho mit MFA einbaust, dann ist es legal den Kilometerstand in dem neuen Instrument auf den Tachostand des bisherigen Instrumentes einzustellen. Das ist unabhängig von dem Kilometerstand des bisherigen Instrumentes und natürlich kein Betrug, auch wenn einige Polizisten und Staatsanwälte das so sehen. Aber bei einigen ist ja auch der Umbau eines Tachos von einem Auto in ein anderes außerhalb jeder Vorstellungskraft.
Ich halte das auch für legal und habe keinerlei schlechtes Gewissen dabei, weil es ohne jegliche Täuschungs-, Betrugs- oder sonstige schlechte Absicht geschieht.
02.06.2014, 09:28
Mit Zitat antworten 
Baum-Darstellung