Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut - Seite 69

DaTheo · 17.01.2019, 16:33

Zitat:

Zitat von winner

Das Reifendruckkontrollsystem habe ich auch in meinen neuen Golf. Funktionieren soll es über das ABS System, was ich auch nicht zu 100 % verstanden habe. Bei mir wurde einmal in voller Fahrt gemeldet, dass ich den Reifendruck prüfen soll. Jedoch war alles ok. Hauptsächlich musst du immer, wenn du den Druck der Reifen änderst, immer im Radio unter "CAR" die neuen Reifendrücke speichern, damit das Steuergerät weiß, dass du was daran gemacht hast.

das ist ziemlich simpel, wenn ein Reifen Druck verliert, plattet er mehr ab und der Rollradius wird kleiner. Deine Raddrehzahlsensoren merken nun, dass sich ein Reifen in Geradeausfahrt, schneller dreht und schlussfolgert, dass ihm Luft fehlt.

DaTheo · 17.01.2019, 16:29

Hallo Manfred,
schön, dass du deinen Polo nun hast und damit auch weitestgehend zufrieden bist.

Ich möchte mal kurz meinen Senf dazu geben, da ich mich bei diesen Statements verschiedener User angesprochen fühlte, da ich als Ingenieur in der Motorenentwicklung arbeite.

Über den Sinn und Unsinn des NEFZ oder WLTP möchte ich nichts sagen. Die Verbrauchswerte der Hersteller sind jedoch im Rahmen der geltenden Regeln korrekt.
Die Motoren haben sich über die Jahre extrem gut weiterentwickelt, das sehe ich außer Frage. Über die Techniken und Erfindungen muss ich jeden Tag staunen. Natürlich sind sie extrem komplex geworden und der Kostendruck ist extrem hoch. Aber generell ist zu Sagen: ein Auto hat heutzutage deutlich mehr Basisausstattung als in den 90ern vergleicht man es mit der gleichen Klasse. Dazu kommt, dass die Autos auch sehr viel sicherer geworden sind. Das alles steigert das Fahrzeuggewicht und die Abmaße und dem entsprechend natürlich den Verbrauch. Auch die steigenden Leistungen haben einen hohen Einfluss, da ich mich nicht mehr in einem Bereich guten spezifischen Verbrauchs bewege.

Ich achte extrem auf meinen Verbrauch und meine Fahrweise und ich bin der Meinung man kann fast jedes Auto unter den Angeben der Hersteller bewegen.
Ich beobachte gern die Autofahrer um mich herum und mir fällt oft auf, dass Leute auf eine rote Ampel zurasen oder einfach wahnsinnig unkostant fahren.

Der größte Einfluss auf den Verbrauch ist seit jeher der Fahrer selbst und anstatt immer alles auf einen falschen Testzyklus zu schieben oder auf den bösen Hersteller wäre es ratsam sich an die eigene Nase zu packen und sich mehr Mühe zu geben verbrauchsarm zu fahren.

Mal kurz ein kleines Rechenbespiel.
Die maximalen Beschleunigungen die im WLTP gefahren werden liegen bei 1,58m/s². Das wären 0-50 Km/h in 8,8 sekunden. Das ist das Maximum! Viele Autofahrer beschleunigen stärker. Jetzt kann man natürlich sagen, buhuhu, böser falscher Testzyklus, aber würde das euren Verbrauch reduzieren? eher nicht, denn dafür seid ihr zuständig.

Schaut euch mal die Herstellerangaben vom Golf 3 an. Zum Beispiel der 1.8er AAM ist mit 9,5l auf 100km angegeben, wenn auch noch im alten DrittelMix. Pascal aka Raven761 fährt im Mittel 6,2l. Dazu trägt sicher auch sein langer 5. Gang bei, aber 30% weniger Verbrauch sicherlich nicht nur. Er hat einfach sein Fahrverhalten perfektioniert.

Eine Kritik habe ich an einem Trend, denn ich bin der Meinung die meisten Autos haben heutzutage deutlich zu viel Leistung, da könnte man einiges an CO2 sparen, aber der Kunde muss eben bedient werden.

Liebe Grüße
Theo

Raven761 · 17.01.2019, 16:54

DaTheo, ich hatte selbst schon ohne den langen 5. die Herstellerangaben unterschritten

Im Prinzip hast du schon Recht, der Fahrer ist der stärkste Parameter. Was mir nicht passt, ist dass die Zyklen teils an der Realität vorbeigehen. Eine Beschleunigung von 1,58 m/s² ist doch realitätsfern.

Mit meinem neuen 7er ist mir die Unterschreitung der Herstellerangaben auch schon ab und zu gelungen, aber ich muss noch daran feilen. Mit der Segelfunktion im 1.5L 96kw Motor kann man vor allem auf der Landstraße enorm viel rausholen (bis runter auf 4,x L/100km).

DaTheo · 17.01.2019, 22:12

Zitat:

Zitat von Raven761

DaTheo, ich hatte selbst schon ohne den langen 5. die Herstellerangaben unterschritten

Im Prinzip hast du schon Recht, der Fahrer ist der stärkste Parameter. Was mir nicht passt, ist dass die Zyklen teils an der Realität vorbeigehen. Eine Beschleunigung von 1,58 m/s² ist doch realitätsfern.

Mit meinem neuen 7er ist mir die Unterschreitung der Herstellerangaben auch schon ab und zu gelungen, aber ich muss noch daran feilen. Mit der Segelfunktion im 1.5L 96kw Motor kann man vor allem auf der Landstraße enorm viel rausholen (bis runter auf 4,x L/100km).

Am Ende wollen wir als Autofahrer doch eigentlich nur Geld sparen, gut nicht jeder, aber ich denke die Mehrheit. Und dabei hilft ein anderer Testzyklus eben nicht. Wenn ich mit meinem Auto 7l brauche und der Testzyklus sagt 5l und es wird ein neuer Testzyklus entwickelt der dann auch 7l sagt, dann verbrauchen wir noch immer 7l.

Ich verstehe den Wirbel um den Zyklus nicht. Am Ende wissen wir Auto A braucht mehr als Auto B, bei dem Rest ist sowohl der Fahrer als auch der Verkehr ein zu großer Unsicherheitsfaktor.

Felix_Passat · 18.01.2019, 10:26

Zitat:

Zitat von DaTheo

Am Ende wollen wir als Autofahrer doch eigentlich nur Geld sparen, gut nicht jeder, aber ich denke die Mehrheit. Und dabei hilft ein anderer Testzyklus eben nicht. Wenn ich mit meinem Auto 7l brauche und der Testzyklus sagt 5l und es wird ein neuer Testzyklus entwickelt der dann auch 7l sagt, dann verbrauchen wir noch immer 7l.

Ich verstehe den Wirbel um den Zyklus nicht. Am Ende wissen wir Auto A braucht mehr als Auto B, bei dem Rest ist sowohl der Fahrer als auch der Verkehr ein zu großer Unsicherheitsfaktor.

Moin,

Ich sehe das auch so, der Zyklus hat zwar wenig mit der Realität zu tun, kann und muss er aber auch nicht. Das einzige was die Herstellerangaben können müssen ist eine Vergleichsmöglichkeit zu bieten, ob man die nun nutzt oder nicht sei jedem selbst überlassen. Generell scheint ja der Trend vom klassischen Auto, Limo oder Variant, weg zu gehen und sich eher hin zu hochbeinigen kopflastigen und spritfressenden SUV zu bewegen. Bevor wir also den Zyklus kritisieren sollten wir mal schen dass wir uns nach umweltfreundlicheren Autos umsehen und wichtig keine E-Mobile weil die sind noch viel größere Umweltsünden.
Zur vollkommenen Übermotorisierung kann ich nur sagen, ich mag schon den Berg hochkommen ohne zu schieben, muss da aber nicht hochrasen.

@Teletubby, ich weiß, dass es die Schallplattenspieler fürs Auto gab, aber wie du schon sagst leider recht unpraktisch, da der Verschleiß der Platte leider sehr hoch ist. Ich finde die Dinger trotzdem, es ist einfach eine schöne Technologie und noch dazu eine alte die gut funktioniert

Ich glaub ich muss mal wieder ein Gamma 5 in den Passat stecken und eine Kassette hören.

Viele Grüße
Felix

Teletubby · 18.01.2019, 20:52

Hallo Ben,

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Was ich immer schade finde und mich davon abhalten würde, ein Auto mit so wenig Austattung zu bestellen, ist das VW die Materialen im Innenraum wirklich zu billig hält. Das Auge fährt für mich mit, auch bei einem Alltagswagen. (...) Wenn ich ihn mir auch eher als GTI konfigurieren würde, allein, weil eben das Auge mitfährt.

ich wüsste ja gerne mal, ob Du das auch dann noch so sehen würdest, wenn Du ganz konkret vor der Entscheidung für einen neuen Polo (oder ein anderes Auto) stehen würdest.

Wir normal-sterbliche Menschen, die wir keine Fußball-Stars, Popstars, Top-Manager oder Millionenerben sind, können im Normalfall jeden Euro nur ein Mal ausgeben. Anders gesagt: Das Geld spielt bei solchen Entscheidungen auch immer eine wichitge Rolle. Wäre das nicht so, würden wahrscheinlich fast nur top-ausgestattete Autos herumfahren.

Der Polo kostet in der Ausstattungslinie "Trendline" ab EUR 13.500,-, als GTI aber ab EUR 23.350 = EUR 9.850 = ca. 73 Prozent mehr. Auch beim GTI hast Du dann das einfachste Radio, nur zwei aufpreisfreie Farben, nur eine manuelle Klimaanalge usw. Womit ich sagen will: Den Grundpreis von EUR 23.350,- kannst Du noch vielfach nach oben erweitern.

Wenn jemand sagt, das Auto käme für ihn nur als GTI in Frage, dann ist das für mich so ähnlich, als wenn hier schon vielfach geschrieben wurde, dass sie/er es nicht versteht, dass jemand einen Golf 3 mit elektrischen Fensterhebern nur vorn bestellt hat, hinten aber mit Kurbeln: Die beiden hinteren elektrischen Fenster kosteten nochmal knapp 500 Mark mehr. Geld, das man auch für andere schöne Dinge ausgeben kann.

So gut wie niemand hat Geld ohne Ende. Und das Leben besteht nicht nur aus dem Auto, sondern hat in der Konsum-Überflussgesellschaft viele Reize und Verlockungen, für die zum größten Teil Geld nötig ist: Haus/Wohnung, Kleidung, Reisen, Veranstaltungen, Familie, Möbel, Unterhaltungselektronik usw. Um das alles unter einen Hut zu bekommen, müssen in fast allen Bereichen Kompromisse gemacht werden. Was dazu führt, dass in keinem dieser Bereiche Wünsche pur erfüllt werden können.

Mein roter Variant Kombi war im Erstbesitz für drei Jahre lang ein Leasing-Auto des Bayer Konzerns, ein Außendienst-Mitarbeiter hatte ihn zur Verfügung. Er konnte sich dieses Auto bis zu einem vom Bayer vorgegebenen Maximalpreis so konfigurieren, wie er es wollte. Ab Werk hatte dieses Auto die elektrischen Fensterheber auch nur vorn; die hinteren habe ich später nachgerüstet. Wegen des festgelegten Maximalbudgets waren diesem Bayer-Mitarbeiter eben andere Sonderausstattungen wichtiger als die elektrischen Fenster auch hinten.

Ich behaupte einfach mal, dass ähnliche Überlegungen und Kompromisse bei so gut wie allen bestellten Neuwagen mit von der Partie sind. Außer vielleicht bei Bundesliga-Top-Spielern, die mittlerweile für ihr scheußliches Protzverhalten mit fast unbezalhbaren Autos im oberen sechsstelligen Euro-Bereich bekannt sind.

Grüße Manfred

GTFahrer · 18.01.2019, 21:42

Ich will dir das Auto nicht schlecht reden, sollst du Jahre Freude damit haben. Wenn es dir wert war, dann ist das gut. Jeder nach seinem Gusto.

Aber 13.500 Euro UVP für (magere) Grundausstattung Basismotorisierung? Ich hatte mit etwas um 11 - max. 12k€ gerechnet als Einstiegs-UVP.
Und dafür sieht das Interior wirklich sehr "Rotstift" aus.

Rom1257 · 18.01.2019, 21:56

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Was mir auffällt: Die Kisten werden immer schlechter in ihrer Preis-/Leistung. Ich will dir das Auto nicht schlecht reden, sollst du Jahre Freude damit haben. Wenn es dir wert war, dann ist das gut. Jeder nach seinem Gusto.

Aber 13.500 Euro UVP für das bisschen Auto mit Basismotorisierung? VW war nie besonders preiswert, nur wüsste ich nicht was heute für die spricht. Die Konkurrenz ist nicht stehen geblieben.

Teletubby hat es schon geschrieben, der Golf hat in den 90ern bereits 25.000DM gekostet, die Ausstattung war magerer, der Verbrauch höher. Der heute gleich große Polo ist also in mehr als 20 Jahren nicht teurer geworden. Wo ist denn da das schlechte Preis/Leistungsverhältnis?!

GTFahrer · 18.01.2019, 22:05

Zitat:

Zitat von Rom1257

Teletubby hat es schon geschrieben, der Golf hat in den 90ern bereits 25.000DM gekostet, die Ausstattung war magerer, der Verbrauch höher. Der heute gleich große Polo ist also in mehr als 20 Jahren nicht teurer geworden. Wo ist denn da das schlechte Preis/Leistungsverhältnis?!

Ein Vergleich mit den 1990ern ist nicht meine Intention gewesen. Ich sprach von Preis-/Leistung in Bezug und Intention auf die Konkurrenz & schlechter werden --> Die 90er hast du ins Spiel gebracht. Es gab auch einen Polo 6R, einen 9N(3) usw.. Definitiv nicht aus den 1990ern. Und einen Polo der erwähnten Baureihen habe ich selber neu gekauft, vorher mit anderen Autos verglichen und 13.500 (Liste) waren dann schon paar M-Ausstattungen oder paar Leistungsstufen darüber. Das erstaunt/erschreckt mich - v.a. scheint bei dem, trotz "Basis", nicht so enorm der Rotstift durch.

(Und wenn du solche Vergleiche durchführen willst (Sind aber nix, da bereits gutes Vierteljahrhundert, zu viel Veränderung), dann bitte vollständig. Sprich Kaufkraft und Real(netto)verdienste mit einbeziehen. Aber wie gesagt, um diesen Vergleich ging es mir nicht, da er so oder so hinkt.)

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Ganz einfach die Wartung. Ein VW ist bei weitem besser auf Wartung ausgelegt als zum Beispiel ein Opel. Die Preisdifferenz die man bei der Anschaffung spart zahlt man so vielfach bei anfallenden Wartungen oder Reparaturen, weil die Billigmarken hier an der Konstruktion sparen. Der Wartungsaufwand steigt damt und der Preis auch. Ich gebe auch zu bedenken, dass es heute weit weniger üblich ist noch selbst am Auto zu schrauben, daher fällt dieser Punkt weit mehr ins Gewicht.

Viele Grüße
Felix

Hierzu wäre doch belastbares Zahlenmaterial interessant. Billigmarke ein nettes Stichwort, ich meinte hier nun keine Rolls Royce oder andere handgefertigten Exklusiv/Luxus-Marken. Indirekt wird zudem eine hohe Defektanfälligkeit suggeriert, wenn dieser Aspekt ausschlaggebend für die Vollkosten bzw. den Kauf ist.

Ben_RGBG · 18.01.2019, 22:56

Hallo Manfred,

ich hoffe du hast dich von meinem Beitrag nicht angegriffen gefühlt. Das war nicht meine Intention. Es spiegelt nur meine Meinung wieder.

Und soll ich dir sagen, warum ich keinen neuen Wagen fahre? Genau, weil meine Meinung so ist wie ich so oben dargestellt habe. Ich war immer wieder in den Überlegungen, mir ein neues Auto anzuschaffen. Ich habe mit Konfigurationen herumgespielt, kam aber immer wieder zu dem Schluss, dass es mir das nicht wert ist, soviel Geld für ein Auto nach meinen Wünschen auszugeben.

Gleichzeitig, wollte ich nicht einen immer noch hohen Betrag (wie für den von dir gekauften Polo) für ein Auto auszugeben, das nicht meinen Wünschen entspricht.

Wäre es mir das wert, würde ich morgen zu VW gehen und mir einen Golf GTI bestellen. Mit Navi, mit Leder, mit DSG mit allem möglichen Schnickschnack. Warum? Weil er dann meinen Wünschen entsprechen würde. Ist es mir wert, für so ein Auto 35k € auszugeben? Nein. Bestelle ich deswegen einen Basis Golf? Nein, weil mir das zuviel Geld für ein Auto ist, das ich nicht will.

Das ist MEINE Meinung und die wollte ich zum Ausdruck bringen. Ich wollte dich damit nicht angreifen, andererseits möchte ich mich dafür aber auch nicht belehren lassen. Auch ich gehe jeden Tag für mein Geld arbeiten und habe keine unbegrenzten Mengen an Geld zur Verfügung. Ebenso habe ich keine reichen Eltern oder andere Verwandte, die mich irgendwie sponsorn. Ich weiß das Geld, das ich ausgebe also auf jeden Fall zu schätzen.

Felix_Passat · 18.01.2019, 21:57

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Aber 13.500 Euro UVP für das bisschen Auto mit Basismotorisierung? VW war nie besonders preiswert, nur wüsste ich nicht was heute für die spricht. Die Konkurrenz ist nicht stehen geblieben.

Ganz einfach die Wartung. Ein VW ist bei weitem besser auf Wartung ausgelegt als zum Beispiel ein Opel. Die Preisdifferenz die man bei der Anschaffung spart zahlt man so vielfach bei anfallenden Wartungen oder Reparaturen, weil die Billigmarken hier an der Konstruktion sparen. Der Wartungsaufwand steigt damt und der Preis auch. Ich gebe auch zu bedenken, dass es heute weit weniger üblich ist noch selbst am Auto zu schrauben, daher fällt dieser Punkt weit mehr ins Gewicht.

Viele Grüße
Felix

onkel-howdy · 19.01.2019, 10:07

Zitat:

Zitat von Felix_Passat

Ganz einfach die Wartung. Ein VW ist bei weitem besser auf Wartung ausgelegt als zum Beispiel ein Opel. Die Preisdifferenz die man bei der Anschaffung spart zahlt man so vielfach bei anfallenden Wartungen oder Reparaturen, weil die Billigmarken hier an der Konstruktion sparen. Der Wartungsaufwand steigt damt und der Preis auch. Ich gebe auch zu bedenken, dass es heute weit weniger üblich ist noch selbst am Auto zu schrauben, daher fällt dieser Punkt weit mehr ins Gewicht.

Viele Grüße
Felix

Sorry versteh mich net falsch...aber schonmal an nem Opel oder VW geschraubt? NEUE VW´s sind alles nur nicht Wartungsfreundlich. Das fängt bei einem einfachen Ölwechsel auf wo zum Filter abschrauben ne Weile brauchst nebst 3. Handgelenk. Das gibts natürlich bei Opel auch. Aber hier sagen das ist schlimmer als das halte ich für ziemlichen Nonsens. Opel ist auch alles nur keine Billigmarke.

@Topic
Da ich auch in den Genuss eines Firmenwagens komme und somit theoretisch privat gar kein Auto brauchen würde kann ich das mit dem Thema Ausstattung auch in der Tat verstehen. Vorallem die immernoch bescheuerte Aufpreispflichtigkeit wie (total übertrieben dargestellt): Alufelgen gibts nur mit grossem Navi und Klimautomatik. Sprich willst du eins musst das ganze Paket kaufen das entweder sinnfrei ist oder du die hälfte nicht willst.

Ach ja, ICH würde mir niemals einen neuen Wagen kaufen. liegt vielleicht daran das ich Schwabe bin

Der Wertverfall in den ersten Jahren währe nix für mich. Wen man das Auto jetzt 20 Jahre lang fährt und sich den Kaufpreis über 20 Jahre rechnet...OK. Kann man machen. Werden aber in Deutschland sicherlich die wenigsten machen. Ausser hier

Das muss aber jeder für sich selbst wissen. In meinem Bekanntenkreis gibts in der tat Leute die sich jedes Jahr n neues Auto kaufen. Gut ich hab auch alle 2 Jahre ein neues, das is aber geleast und kost keinen Cent weil keine privat Nutzung, Arbeitsort Zuhause, aber sowas würde ich mir privat nie antun. Wiegesagt da würde ich mein Geld anderweitig ausgeben. Aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden für was er seine sauer verdientes Geld ausgeben will.

Felix_Passat · 19.01.2019, 14:08

Zitat:

Zitat von onkel-howdy

Sorry versteh mich net falsch...aber schonmal an nem Opel oder VW geschraubt? NEUE VW´s sind alles nur nicht Wartungsfreundlich. Das fängt bei einem einfachen Ölwechsel auf wo zum Filter abschrauben ne Weile brauchst nebst 3. Handgelenk. Das gibts natürlich bei Opel auch. Aber hier sagen das ist schlimmer als das halte ich für ziemlichen Nonsens. Opel ist auch alles nur keine Billigmarke.

Sorry für Off-Topic...

Achtung persönliche Erfahrung und Subjektive Meinungsäußerung!

Opel ist in meinen Augen eine Billigmarke! Ich hatte selbst einen Leasing Adam, dieser war ab Werk derartig lausig verarbeitet das es echt zum Vortlaufen ist. Die Klima hat in dem Ding außer Sprit saufen nichts gekonnt, der Besuch beim Opel-Händler war alles andere als erfolgreich. Sie wollten eine Messung machen die ich dann hätte bezahlen müssen. Weiter gings mit der Heckklappe, die linke Ecke am Dach hing herunter, die Klappe passte aber sonst einigermaßen ans Auto. Beim Schließen der Heckklappe ist jedes 2. Mal der Heckscheibenwischer aus seiner Halterung gefallen. Über das Intellink will ich mich jetzt nicht auslassen, nur so viel es hat mich so zur Weißglut gebracht dass ich vor Wut das Armaturenbrett kaputtgekloppt habe. Dazu kommt dass dieses Fahrzeug überall geklappert hat, super laut war und vor dem kleinsten Berg ging ihm mit 87PS die Puste aus. Belohnt wurde man mit einem Durchschittsverbracuh von knapp 10 Litern. Listenpreis für diese Frechheit auf Rädern stolze 15400€ also nochmal fats 2000€ mehr als der Polo. Bei der Wahl würde ich sofort den Polo nehmen. Über die Fähigkeit der Opel-Händler und Werkstätten rede ich besser nicht.
Ich hatte vor kurzem die Gelegenheit einen bis auf Sonderfarbe nackten UP! zu fahren, ich finde diese Auto wesentlich besser als die Dröhndose von Adam. Klar bietet der UP nur Hartplatik und teilweise blankes Blech, jedoch ist die Art wie alles verarbeitet ist wesentlich besser als im Opel, es klapperte rein gar nichts und gedröhnt hat es auch nicht.
Überings, um auch im Segmet der Gebrauchten ein Vergleich zu haben, wir haben einen Opel Omega B ähnlich dem von Ben (auch mit 2.6 V6) in der Familie. Dieser hat bisher 4 Nockenwellen, 3 Zylinderkopfdichtungen, 3 Ventildeckeldichtungen, beide Katalysatoren und 2 Zylinderköpfe umgebracht und etwa 70000 km weniger als mein Passat auf der Uhr. Für mich sind das keine Zeugnisse großer Qualität eher die eines billigen Wegwerfautos.

Neue Autos sind generell immer eine große Investition bei der nun Kompromisse geschlossen werden müssen. Wieterhin muss man wie Teletubby schreibt genau wissen was man haben möchte. Klar könnte ich jetzt zum nächsten Autohaus fahren und mir ein neues Auto kaufen, nur komme ich mit meinen für mich wichtigen Ausstattungen da schnell bei 40000€ raus, Geld das ich nicht bereit bin zu zahlen, da ich ja ein Auto habe was wunderbar fährt und all diese Dinge verbaut hat. Der Polo ist ein schönes kleines Auto das qualitativ einen guten Eindruck macht. Was ich im Vergleich zu anderen Marken bei VW am besten finde ist die großzüge Gestaltung des Innenraums, wo ich als Sitzriese gut rein passe und ein schönes Raumgefühl habe. Weiterhin gibt es wie von Teletubby beschrieben einen relativ großen Kofferaum. Ich mag den Polo und wünsche all Zeit gute und knitterfreie Fahrt.

Viele Grüße
Felix

Teletubby · 19.01.2019, 15:40

Hallo!

Ich falle hier mal eben mit etwas ganz anderem dazwischen. Und weil das "mein" Thread ist, darf ich das auch.

Das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr des Motors AAM des Cabrios war in keinem guten Zustand, weil die schwarze originale Beschichtung an vielen Stellen lose war und abblätterte. Neu ist es ersatzlos entfallen. Mit Abbeizmittel, Drahtbürste und Scheifpapier habe ich es komplett blank gemacht und aufgeraut, entfettet und vor ein paar Tagen grundiert. Mit dem Lackieren musste ich warten, weil das wie das Grundieren nur draußen geht, wo es aber einige Tage lang nur geregnet hat. Heute endlich war es mal wieder trocken, so dass ich es mit schwarzem, seidenglänzendem Zweikomponentenlack fertigstellen konnte.

Um es in einem Durchgang an allen Stellen grundieren und lackieren zu können, habe ich ein 10 mm Alu-Rohrstück, das ich noch herumliegen hatte, so gebogen, dass ich es fest in die beiden Enden des Entlüftungsrohres stecken konnte. An diesem Alu-Rohrstück konnte ich es während des Sprühens festhalten und später zum Trocknen aufhängen. Eine ganz besondere Form von Esstisch-Dekoration:

Aus der Nähe:

Von etwas weiter weg:

Mehr dazu in einem zukünftigen Beitrag, in dem es wieder um das Cabrio gehen wird.

Grüße Teletubby

Mustang80 · 19.01.2019, 15:54

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ich falle hier mal eben mit etwas ganz anderem dazwischen. Und weil das "mein" Thread ist, darf ich das auch.

Völlig zu Recht sogar.
Ich finde, es ist hier etwas arg OT geworden.
Ebenfalls finde ich aber das Thema Neuwagen und Vergleiche der Marken recht interessant. Vielleicht könnte man das in einen neuem Thread weiter diskutieren und die bisherigen Beiträge von einem Moderator aus deinem Thread dahin kopieren?

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr des Motors AAM des Cabrios war in keinem guten Zustand, weil die schwarze originale Beschichtung an vielen Stellen lose war und abblätterte. Neu ist es ersatzlos entfallen.

Gibt es das Rohr nicht in Hülle und Fülle für kleines Geld neu im Aftermarket? Oder war es beachsichtigt, das Originalteil zu erhalten?

Ben_RGBG · 19.01.2019, 15:55

Ich freue mich schon sehr auf weitere Beiträge zum Cabrio.

Hast du denn ein Ziel, wann du es fertigstellen möchtest? Soll es diesen Sommer noch fahren?

GTFahrer · 19.01.2019, 15:56

Hättest was sagen können, das Rohr habe ich neu im Keller liegen. Gekauft,weil ich dachte, dass im schwarzen Vento bald durch ist. Aber das will nicht durchrosten, ist ja von innen "konserviert". Irgendwo im "Lager" ist es.

Zitat:

Zitat von Mustang80

Gibt es das Rohr nicht in Hülle und Fülle für kleines Geld neu im Aftermarket?

Nee, das gibts nur "Orischinal".

Mustang80 · 19.01.2019, 19:46

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Nee, das gibts nur "Orischinal".

Sicher?
Nach kurzem Googlen:

https://www.bandel-online.de/KueHLUN...=connexityfeed

oder

Link zur Auktion

oder

Link zur Auktion

Alle laut Beschreibung für den 1,8er Motor

Teletubby · 19.01.2019, 20:04

Zitat:

Zitat von Mustang80

Sicher?
Nach kurzem Googlen: (...) oder (...) oder (...) Alle laut Beschreibung für den 1,8er Motor

Lieber Jens,

wir haben Dich doch extra in eine Schule geschickt, damit Du lesen lernst. Teuer genug war´s ja. Jetzt frage ich mich: War das denn wirklich alles für die Katz´?

Zitat:

Zitat von Teletubby

Das Kurbelgehäuse-Entlüftungsrohr des Motors AAM des Cabrios war in keinem guten Zustand...

Durch das Kurbelgehäuse-Entlüftungrohr (rot) gehen Gase, durch Deine Kühlmittelrohre (grün) Flüssigkeiten:

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Hättest was sagen können, das Rohr habe ich neu im Keller liegen.

Ich hätte ja nie gedacht, dass hier noch jemand so ein Rohr im Keller liegen hat.

Aus dem VW Teileprogramm ist diese Rohr mit der VW Teilenummer 051 103 211 A zum 01.06.2016 ersatzlos incl. Classic Parts entfallen. Von Fremdfirmen scheint es dieses Teil wirklich nicht zu geben. Und wenn doch, dann wäre mir das auch egal, weil mir ein aufgearbeitetes originales ohne schwere Vorschäden allemale lieber ist als ein neues von Febi, JP-Group, ATP o.ä..

GTFahrer · 19.01.2019, 20:49

Zitat:

Zitat von Teletubby

Aus dem VW Teileprogramm ist diese Rohr mit der VW Teilenummer 051 103 211 A zum 01.06.2016 ersatzlos incl. Classic Parts entfallen.

Mmmh, 2017 hab ich noch einem User den Kauf via CP nahegelegt.

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