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| Tuning-Freak |
Ja, so sehe ich das auch. Leider scheint sich dieser Trend immer mehr auszubreiten, gerade bei Ölen, wo nicht gerade ein reißender Absatz erwartet wird. Bei Liqui Moly z.B. wird die Liste der Freigaben bei diesen Ölen auch immer kleiner, dafür ließt man dann immer häufer: "LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden", d.h. man kann ganz günstig ein Öl ohne Herstellerfreigaben auf den Markt werfen, aber trotzdem auf den Kanister viele Freigaben aufdrucken. Ob da nun "Freigegeben nach" oder "empfohlen für" steht, dürften die meisten nicht mal Lesen bzw. genau den Unterschied kennen. | ||
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| | #2 | |||
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| 16V | | |||
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| | #3 | ||
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| Tuning-Freak |
Sieht doch schon deutlich besser aus ![]() Hoffe du hast jetzt erstmal Ruhe und es ist nicht doch noch die ZKD. Ansonsten kann ich dir nur empfehlen, auch weiterhin ein Öl mit niedrigen Phosphorgehalt und guten Dispergier-Eigenschaften zu verwenden (wie das von dir verwendetet Meguin). | ||
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| | #4 | |||
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| Golftreffenplaner | | |||
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| | #5 | ||
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| Tuning-Freak |
Schade, laut Homepage ist das leider nur ein mineralisches Öl. Wäre sonst ein interessanter Preis gewesen, aber, ich würde sagen, für ein mineralisches etwas zu teuer. Für 2-3 Euro mehr bekommt man schon ein deutlich höherwertiges. | ||
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| | #6 | |||
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| Helfersyndrom | Zitat:
Wolfgang | |||
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| | #7 | |||
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| 16V |
Hallo, nach nun 1,5 Monaten Fahren mit dem neuem Öl habe ich heute die Entwicklung weiter dokumentiert und möchte diese der Community natürlich nicht vorenthalten. Vergleichsbilder gibt es auf Seite 3,4 und 8. Hier sind nun die Bilder von Heute: ![]() Uploaded with ImageShack.us ![]() Uploaded with ImageShack.us Also meiner Meinung nach, hat es sich wohl doch gelohnt auf ein teureres und besseres Öl umzusteigen. | |||
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| | #8 | |||
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| Foren Yungtimer | | |||
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| | #9 | |||
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| Golftreffenplaner |
Naja was ist denn an so einem Mineralöl sooo schlecht? Ich meine hab ich da auf was zu achten was ich bei einem Vollsynthetischen nicht müsste oder was sind die Vorteile/Nachteile? Denke für 10euro 6L öl kann man nix gegen sagen^^, wüsste nicht welches noch billiger sein sollte aber trotzdem die Freigabe hat | |||
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| | #10 | ||
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| Tuning-Freak |
Im Vergleich mit einem vollsynthetischen, hat ein mineralisches Öl eine deutlich geringere Temperaturstabilität, d.h. bei hohen Temperaturen neigt es schneller dazu zu vekokeln. Ein gutes vollsynthetisches Öl kann ohne Probleme 350°C aushalten, bei einem mineralischen bleibt bei diesen Temperaturen nur noch Teer und Ölkohle übrig. Obwohl man diese Temperaturen selbst im Sommer unter längere Volllast mit einem Golf Motor natürlich nicht schafft, kann ein mineralisches Öl schon bei längerer Vollast im Hochsommer anfangen etwas zu verkokeln. Das Hauptproblem ist aber, das sie mit zunehmender Alterung an Hochtemp. Viskosität verlieren (also dann bei Betriebstemperatur zu "dünn" werden). Das liegt daran, das ein mineralisches Öl zuerst immer nur ein Einbereichs-Öl ist, das durch Zugabe von Additiven zum Mehrbereichs-Öl wird. Problem dabei ist, das diese Additive mit der Zeit mechanisch verschleißen, wodurch dann die hochtemp. Viskosität immer stärker abfällt (das Öl wird "dünner"). Das sind eigentlich die 2 Haupt-Nachteile von mineralischen Ölen, ansonsten entscheidet das Additivpaket noch sehr stark mit, wie "gut" das Öl ist. Zitat:
5L liegen da um die 10Euro. | ||
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| | #11 | ||
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| Tuning-Freak |
Preis-/Leistungsmäßig ist das Öl von Praktiker besser, dort kosten 5L um die 10 Euro (wenn "20% auf alles" sogar noch etwas weniger). Wenn es alleine um den Preis geht, dann gibts im "Toom-Baumarkt" mineralisches 15W40er für 5,99Euro für 5 Liter. Selbst ein vollsynthetisches Öl für 20Euro dürfte im Endeffekt gleich teuer sein, weil man damit etwas Geld bei der Tanke sparen kann (weniger Verbrauch durch Leichtlauf). | ||
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| | #12 | |||
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| Forenabhängiger |
also das praktiker öl hab ich noch nie unter 14€ gesehen, derzeit sinds über 16€, redest du wirklich vom high star? oder gehts hier um preise vom vorletzten jahr? ich bleib beim ravenol öl, dort bekomm ich wenigstens auch gleich getriebeöl mit vw freigabe zu humanen preisen. | |||
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| | #13 | ||
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| Tuning-Freak | Zitat:
Zitat:
5L 5W40er HC von Ravenol kosten auf "Ravenol-Shop.de" stolze 29,95Euro | ||
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| | #14 | |||
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| Forenabhängiger |
naja mir reicht ja auch 10 w40, das mit unter 18€ günstig ist, und als vollsynthetik würde das vsi für 27€ auch reichen. bei größeren bestellungen sollen auch prozente möglich sein, lohnt sich im versand ja leider eh erst ab ner gewissen menge. wobei ich unter 30€ für synthetiköl auch noch fair finde, gegenüber den preisen von castrol oder liqui moly jedenfalls, und einmal im jahr auch verschmerzbar. | |||
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| | #15 | ||
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| Tuning-Freak |
Ein gutes vollsynthetisches bekommst du schon für 20Euro von Meguin (Hersteller von Liqui-Moly Ölen) | ||
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| | #16 | |||
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| Helfersyndrom |
Ich habe gestern bei Real das Tip-Zeugs mitgenommen 15W40 der Kanister zu normal 10,´99 und wegen Geschäftsaufgabe (der Real bei uns macht zu) -30% das waren dann 7,69. Kann man nicht klagen. mein Bruder hatte noch Wischgummis mitgenommen für seinen Golf (auch 30%) Wolfgang | |||
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| | #17 | ||
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| Tuning-Freak |
Ist aber auch nur ein mineralisches oder? Ist auf der Packung ein Hersteller angegeben? Ich meine das die real Öle früher von Pentosin hergestellt wurden, leider wurde das vollsynthetische 5W40 bei real aus dem Programm genommen, das war dort immer ein Schnäppchen. Mein Golf lief damit immer sehr sehr ruhig | ||
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| | #18 | |||
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| Helfersyndrom |
klar mineralisch, ich gebe bei dem Motor kein Geld für Synthetikzeugs aus. Perlen vor die Säue. Wolfgang | |||
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| | #19 | ||
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| Tuning-Freak |
Naja die 10 Euro mehr für ein vollsynthetisches Öl hat man innerhalb eines Jahres locker an der Tanke wieder reingeholt (Leichtlauf-Öl). Ich fahr gerne auf der Autobahn mit etwas höheren Drehzahlen, da finde ich ein vollsynthetisches schon besser, bei einem mineralischen kann es da ganz schnell mal an den Kolben verkokeln (einige mineralische halten ja nicht mal 150°C aus). | ||
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| | #20 | |||
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| Beginner |
ich habe mal eine fr | |||
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