Welches öl is das beste für mein Golf3??? - Seite 7

Golfpur · 12.09.2010, 16:54

Am besten eins welches die VW 50200 erfüllt, noch besser wenn zusätlich auch noch die MB 229.3. Eins welches die MB 229.5 erfüllt ist ein absolutes Spitzen-Öl, aber meistens auch entsprechend teuer.

Preis-/Leistungsmäßig würde ich das Meguin Syper-Leichtlauf 5W-40 empfehlen, wird auch unter Liqui Moly Label vertrieben, ist aber direkt bei Meguin deutlich günstiger. Kostet bei Ebay um die 17Euro/5Liter, ist ein vollsynthetisches, erfüllt VW50200 und MB 229.3. Zu dem Preis ist es ziemlich unschlagbar.

L3tzR0ck · 12.09.2010, 17:18

Alles klar,sollte das hier sein

eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst?cke, Sportartikel und mehr ? alles zu g?nstigen Preisen

Golfpur · 12.09.2010, 17:46

Zitat:

Zitat von L3tzR0ck

Alles klar,sollte das hier sein

eBay: Neue und gebrauchte Elektronikartikel, Autos, Kleidung, Sammlerst?cke, Sportartikel und mehr ? alles zu g?nstigen Preisen

Genau, gibts bei anderen Anbietern bei eBay auch noch 1-2Euro günstiger

Zitat:

für den vr6 ist ja 10w40 normal oder?

Eine "Normale" Viskosität gibt es glaub ich nicht

Außerdem sagt die Viskosität noch nichts über die Qualität des Öls aus. (Obwohl es heute eigentlich kaum noch ein "gutes" 15W-40er gibt, bei 10W-40ern dürften so ziemlich die größten Unterschiede in Sachen Qualität zu finden sein, von Top bis Flop.)

Drive · 12.09.2010, 17:57

Zitat:

Zitat von Golfpur

Obwohl es heute eigentlich kaum noch ein "gutes" 15W-40er gibt, .....

und das soll heißen?

12.09.2010, 17:22

für den vr6 ist ja 10w40 normal oder?

Golfpur · 12.09.2010, 18:19

Das heißt, das kein Hersteller mehr in die 15W-40er Öle investiert bzw. gar weiterentwickelt, und nur noch Wert darauf gelegt wird, diese möglichst günstig und ohne viel Aufwand herzustellen. Dabei werden dann halt die günstigsten Grundöle und Additive gewählt, die es auf dem Markt gibt. Problem ist, das es heute nur noch ein paar Additive benötigt werden, um selbst auf dem schlechtesten Grundöl ein 15W-40er herzustellen. Da diese (billigen) Additive allerdings nicht all zulange halten, hat man im Motor dann nach kurzer Zeit nur noch das Grundöl, was dann nur noch auf dem Niveau eines Einbereichsöls ist.

Drive · 12.09.2010, 18:48

Zitat:

Zitat von Golfpur

Da diese (billigen) Additive allerdings nicht all zulange halten, hat man im Motor dann nach kurzer Zeit nur noch das Grundöl, was dann nur noch auf dem Niveau eines Einbereichsöls ist.

Und wo ist da jetzt der Unterschied zum 10-W40, ich kann ihn nicht erkennen.

Wer sagt denn, das die Hersteller bei 10-W40 anderes nehmen?

Wunschglaube?

Golfpur · 12.09.2010, 18:57

Zitat:

Zitat von Drive

Und wo ist da jetzt der Unterschied zum 10-W40, ich kann ihn nicht erkennen.

Wie gesagt, beim 10W-40 gibt es die größten Unterschiede in Sachen Qualität. Viele sind auf dem gleichen Niveau wie die 15W-40er, es gibt aber auch einige 10W-40er die deutlich besser sind.

Zitat:

Wer sagt denn, das die Hersteller bei 10-W40 anderes nehmen?

Das lässt sich z.B. an den Freigaben erkennen.

Drive · 12.09.2010, 19:17

Zitat:

Zitat von Golfpur

Wie gesagt, beim 10W-40 gibt es die größten Unterschiede in Sachen Qualität. Viele sind auf dem gleichen Niveau wie die 15W-40er, es gibt aber auch einige 10W-40er die deutlich besser sind.

Das lässt sich z.B. an den Freigaben erkennen.

nööö

(10 Zeichen(

12.09.2010, 18:59

also ich nehme 10w40 von castrol und mit knapp40.- ist das denk ich mal schon recht teuer!
kann/soll ich beim nächsten ölwechsel auf 15w40 umsteigen?
laufleistung:138000km
vr6

Golfpur · 12.09.2010, 19:17

Zitat:

Zitat von Hugo1907

also ich nehme 10w40 von castrol und mit knapp40.- ist das denk ich mal schon recht teuer!

Welches Castrol denn genau? Und ja, Preis-/Leistungsmäßig sind 40Euro sicherlich viel zu teuer.

Zitat:

kann/soll ich beim nächsten ölwechsel auf 15w40 umsteigen?

Kannst du. Aber warum willst du deinem Motor ein vermutlich schlechteres Öl antun?

Golfpur · 12.09.2010, 19:29

Oh okay...das ist natürlich ein sehr überzeugendes Argument

Drive · 12.09.2010, 19:36

Zitat:

Zitat von Golfpur

Oh okay...das ist natürlich ein sehr überzeugendes Argument

Dann erklär mir doch mal, wie man an den Freigaben den Unterschied erkennen soll zwischen gutem und schlechtem Additiv.

Das war Deine Antwort:

Zitat:

Das lässt sich z.B. an den Freigaben erkennen.

Golfpur · 12.09.2010, 19:44

Zitat:

Zitat von Drive

Dann erklär mir doch mal, wie man an den Freigaben den Unterschied erkennen soll zwischen gutem und schlechtem Additiv.

Ein Öl besteht ja nicht nur aus Additiven.

Wenn ein 10W-40er Öl nur die MB 229.1 erfüllt, ein anderes 10W-40er allerdings die deutlich anspruchsvollere MB 229.3, dann lässt sich daran sehr gut erkennen, welches Öl leistungsfähiger ist. Daraus lässt sich auch auf die Hochwertigkeit der verwendeten Additive schließen. Ansonsten lohnt sich auch ein Blick ins Datenblatt.

Drive · 12.09.2010, 20:04

Zitat:

Zitat von Golfpur

Ein Öl besteht ja nicht nur aus Additiven.

Wo habe ich anderes behauptet, Du hast die Additive ins Spiel gebracht.

Zitat:

Zitat von Golfpur

Wenn ein 10W-40er Öl nur die MB 229.1 erfüllt, ein anderes 10W-40er allerdings die deutlich anspruchsvollere MB 229.3, dann lässt sich daran sehr gut erkennen, welches Öl leistungsfähiger ist.

Wir sind aber hier in einem Golf-Forum, ist klar - oder?

Zitat:

Zitat von Golfpur

Daraus lässt sich auch auf die Hochwertigkeit der verwendeten Additive schließen. Ansonsten lohnt sich auch ein Blick ins Datenblatt.

Schließen vielleicht, aber wer garantiert das?

Und das Datenblatt, wo bekommt man das vor Kauf ausgehändigt?

Es geht hier um einen stinknormalen, uralten Golf-Motor. Willst Du dem mit Hightech-Öl einen Schreck einjagen?

Golfpur · 12.09.2010, 20:17

Zitat:

Zitat von Drive

Wo habe ich anderes behauptet, Du hast die Additive ins Spiel gebracht.

Ich hab die Additive ins Spiel gebracht, ich hab aber nur gesagt, das diese bei 15W-40er besonders einfach sind.

Zitat:

Wir sind aber hier in einem Golf-Forum, ist klar - oder?

Ja und? Es gibt nun mal keine gesonderten Golf-Öle.

Zitat:

Schließen vielleicht, aber wer garantiert das?

Die bessere Freigabe bzw. das bessere Grundöl.

Zitat:

Und das Datenblatt, wo bekommt man das vor Kauf ausgehändigt?

Meistens auf der Homepage des Herstellers.

Zitat:

Es geht hier um einen stinknormalen, uralten Golf-Motor. Willst Du dem mit Hightech-Öl einen Schreck einjagen?

Ich hoffe du fährst dann auch noch stinknormale, uralte Reifen. Nicht das du mit den aktuellen Hightech-Reifen dem Golf einen Schreck einjagst, und dieser dann beim Fahren umkippt.

Zitat:

Also abhängig davon was ihr für ein Öl verwendet, ist schon was ihr für eine Leistung habt. Klar ist es, dass ich in einen VR6 kein 15W 40 kippen kann.

Das hat nicht unbedingt nur was mit der Leistung zu tun, wie hoch die Anforderungen des Motors an ein Öl sind.

Zitat:

In einer Fachwerkstatt haben die 10W40 Longlife reingemacht..

10W40 und (VW) Longlife schließen sich eigentlich aus. Außerdem ist LongLife sowieso nicht für den Golf 3 relevant.

DavidS81 · 12.09.2010, 20:16

Hi Leute!
Also abhängig davon was ihr für ein Öl verwendet, ist schon was ihr für eine Leistung habt. Klar ist es, dass ich in einen VR6 kein 15W 40 kippen kann.
In einer Fachwerkstatt haben die 10W40 Longlife reingemacht.. UND ICH geh mal stark davon aus, die wissen schon was für welchen Motor sie rein machen müssen. Also einfach beim VW- Händler mal nett nachfragen. Alles andere erübrigt sich von selbst.

gREEtZ David

Golfpur · 12.09.2010, 21:36

Nein, es erfüllte nur irgendeine API Norm, aber es hatte keine Freigabe irgendeines Herstellers.
Schau mal bei eBay, da gibt es sogar Öle von "Markenherstellern" die keine Freigaben haben.

Drive · 12.09.2010, 21:54

Dazu mehr:

Schmieröl ? Wikipedia

Golfpur · 12.09.2010, 22:00

Ja, schöner Artikel. Was hat das jetzt mit Herstellerfreigaben zu tun?

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