Welches öl is das beste für mein Golf3??? - Seite 2

BlueG6o · 21.02.2010, 09:20

Zitat:

Zitat von Mustang80

Zum Öl hätte ich mal eine Frage: Ich muss demnächst (in knapp 2000 km) wieder Ölwechsel machen und wollte dann auf 0W40 umsteigen. Grund: ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke, also so 10 - 15km. Davon erhoffen tu ich mir, dass er leichter anspringt(war diesen Winter schon bei -13°C knapp, obwohl Batterie erst 2 Jahre alt). Abgesehen davon wird mein Öl auf den kurzen Strecken ja nie richtig warm und somit erhoffe ich mir ebenfalls eine bessere Schmierung bei kaltem Motor und natürlich auch einen etwas geringeren Spritverbrauch.

Lies dir mal das da durch und dann frag dich nochmal ob du gerne 0W40 in den alten Kasten schütten willst

http://www.golf3.de/werkstatt/67976-...olf-3-adz.html

Viel Erfolg.

P.S. Ich fahre auch nur 10km jeden morgen und jeden Mittag, und fahre Castrol 10W40. Alles andere wäre Verschwendung.

GP-Wu · 22.02.2010, 22:43

Zitat:

Zitat von wolfi71

Mehr wie 15€ je Kanister ist rausgeschmissenes Geld.

und ich zahl 100€ / 5 Liter Kanister (bzw. 50€ übers Inet)

Speedy8V · 21.02.2010, 09:28

Ja ich fahre auch nur 10W40. Bei einer Monatlichen Fahrleistung von um die 4000km kommt bei mir nur Billiges Öl rein. Kauf meistens bei Kaufland oder so für um die 12-14 euro für 5 Liter.

(Hab jetz schon 276.000km auf der Uhr)

Counter86m · 21.02.2010, 15:21

ich habe bei mir 5w30 von LIQUI MOLY drin und bin total zufrieden

Mustang80 · 21.02.2010, 16:53

Ich weiß nicht genau wie das jetzt mit dem Öldruck ist. Mir wurde es so erklärt, dass die Zahl vor dem W die Dick-/Dünnflüssigkeit im kalten Motorzustand angibt und die 40 für die Viskulität bei warmen Motor. Da ja beide Öle die 40 hinter dem W haben, müsste es doch keine Probleme geben oder seh ich das falsch? Das Öl wird doch im kalten Zustand nicht flüssiger sein, als im warmen. Wenn ich da was falsch verstanden oder interpretiert habe, klärt mich auf. Dachte das wäre dann so eine Leichtlauföl.

benni.20 · 21.02.2010, 17:55

Zitat:

Zitat von Mustang80

Ich weiß nicht genau wie das jetzt mit dem Öldruck ist. Mir wurde es so erklärt, dass die Zahl vor dem W die Dick-/Dünnflüssigkeit im kalten Motorzustand angibt und die 40 für die Viskulität bei warmen Motor. Da ja beide Öle die 40 hinter dem W haben, müsste es doch keine Probleme geben oder seh ich das falsch? Das Öl wird doch im kalten Zustand nicht flüssiger sein, als im warmen. Wenn ich da was falsch verstanden oder interpretiert habe, klärt mich auf. Dachte das wäre dann so eine Leichtlauföl.

BlueG60
hat mich auch eines besseren belehrt, 10W40 ist das Optimum.
Ich habe auch mal nen 5W50 drauf gehabt und war damit auch zufrieden, da kosteten aber auch 5L 85€.
Diese billigen 5W Öle sind sowieso sch....
Auserdem wie in dem anderen Tread schon geschreiben wurde gewöhnen sich die Motoren wohl auch and die Öle.

mfg benni

BlueG6o · 21.02.2010, 17:17

Ja, das ist grundsätzlich richtig, ich kann dir auch ehrlich gesagt nicht erklären warum das so ist, hier ist ein schöner Link zu Wikipedia...vielleicht macht der dich schlauer. Ich kann dir halt nur meine Erfahrungen weitergeben und die von dem User in dem anderen Thread.

Motoröl ? Wikipedia

MFG Cris

BlueG6o · 21.02.2010, 18:01

Das mit dem "gewöhnen" ist halt so ne Sache. Du kannst ein dünnflüssigeres Öl als das aktuelle eingefüllte in einem recht "neuen" Motor sicherlich einfüllen, aber ein Motor der schon 150-200tkm gelaufen hat wird dir das sicher übel nehmen. Wohingegen du mit steigender Laufleistung meistens ohne Probleme dickflüssigeres Öl einfüllen kannst.

VIELLEICHT (ich sage vielleicht weil ich es nicht weiss) liegt es auch nur daran das ex vielleicht billiges oder nicht so hochwertiges 5er Öl ist was den Öldruckschalter spinnen lässt oder vielleicht sogar wirklich den Öldruck abfallen lässt. Was das angeht bin ich überfragt und kann es mir auch nicht erklären, aber Fakt ist halt das für die Golf 3 Motoren 10W40 völlig ausreichend ist. Anderes Öl lässt den Motor auch nicht besser oder "verschleißfreier" laufen, sondern erhöht nur den Verschleiß in deinem Geldbeutel

MFG Cris

Mustang80 · 21.02.2010, 18:22

Also investier ich ga nicht erst in das 0W40 von Mobil 1, sondern kauf einfach 10W40 und rein damit? Habe momentan 15W40 von irgendeinem No Name Hersteller drin. Ist mein ERstwagen und von daher weiß ich halt nicht ob der Schlamm am Öldeckel normal ist oder eben von dem billigen Öl kommt. Der 5L Kanister hat glaube irgendwas um die 5€ gekostet.

benni.20 · 21.02.2010, 18:29

Was für ein Schlamm?
Weiß-gelblich?

Mustang80 · 21.02.2010, 18:34

Hier ist ein Foto:

benni.20 · 21.02.2010, 18:39

Jam jam.
Bevor du da nen Ölwechsel machst, würde ich sagen du machst mal ne längere Tour.
So um die 100km schön über die Landstraßenund dabei nicht heizen.
Ganz normal schön Easy.
Vor der Fahrt den Deckel mal sauber wischen, und nach der Tour nochmal konntrolieren.

Noch mal eine Frage, hast du Kühlwasserverlust?

mfg

Mustang80 · 21.02.2010, 18:45

Ja, hab ich. Mein Ausgleichsbehälter ist kaputt. Genau dort, wo Ober und Unterseite zusammen sind, drückts mir schön Wasser raus wenn ich den Deckel bei warmen Motor aufmache. Hab den Behälter schonmal gegen einen vom Schrott getauscht. War bei dem in kürzester Zeit genauso. Muss ich nochmal tauschen.

benni.20 · 21.02.2010, 19:04

Bei warmen Motor macht mann den nicht auf das ist gefährlich, kannst dich schön verbrennen.
Ich glaube eher wenn man sich deinen Deckel ansieht das deine Zylinderkopfdichtung im eimer ist.

mfg

Mustang80 · 21.02.2010, 19:14

Vermutet hab ich auch schon eine defekte ZKD. Allerdings ist das Kühlwasser nicht ölig(so regenbogenfarben etc). Der Schlamm ist auch nur am Deckel und nicht am Preilstab. Ich fahre meist auch nur Strecken von rund 12-15km. Öl Stand nimmt auch nicht ab(hab letztes Jahr Ölwechsel gemacht(vor 13tkm) und dort die 3,2L aus dem 5L Kanister reingemacht. Hab zwar ein paar mal nachgefüllt aber es ist noch was im Kanister drin. Also ~1,5L Ölverbrauch auf 13tkm - dürft verkraftbar sein. Was meint ihr dazu?

Edit: Wasser füll ich immer an der Tanke nach und da is mein Motor warm, also Deckel auf und rein. Ist noch nie was passiert.

benni.20 · 21.02.2010, 19:25

Zitat:

Zitat von Mustang80

Edit: Wasser füll ich immer an der Tanke nach und da is mein Motor warm, also Deckel auf und rein. Ist noch nie was passiert.

Ölverbrauch ist o.k.

Wenn du den Ausgleichsbehälter öffnen kannst ohne das Wasser überläuft,
dürfte etwas nicht simmen.
Normal läuft das über da du den Überdruck etweichen läßt, und sich das Wasser im Motor schlagartig ausdehenen kann.
Da er das bei dir anscheinend nicht macht, geht dar Druck wo anders weg.
z.b. ZKD
Ich würde den mal richtig warm fahren, so wie ich schon geschrieben habe 100km Landstraße.
Vorher sauber machen und hinterher nochmal nachsehen,ob es weg ist wenn ja gut wenn nein, ist die ZKD hin.

mfg

Mustang80 · 21.02.2010, 19:50

Gehen auch 100 km Autobahn? Die fahre ich nämlich wohl demnächst. Landstraße ist immer son Gegurke. finds auch nicht so prickelnd einfach mal just 4 fun 100 km rumzufahren.

Beim Wasser nachfüllen seh ich ja wo der Druck entweicht. Wenn man vor dem Auto steht auf der rehcten Seite, genau in der Mitte drückts immer Wasser raus beim Aufdrehen vom Deckel sieht mans sehr gut. Kann ja mal ein Video machen, wenn gewünscht. Das ist jetzt schon der 2. Ausgleichsbehälter in Folge, der das hat. Ist das evtl ne Golf Krankheit? ZKD werd ich bei dem Motor nicht mehr machen lassen. Wenn kommt ein ABF rein

benni.20 · 21.02.2010, 19:58

Zitat:

Zitat von Mustang80

Gehen auch 100 km Autobahn? Die fahre ich nämlich wohl demnächst. Landstraße ist immer son Gegurke. finds auch nicht so prickelnd einfach mal just 4 fun 100 km rumzufahren.

100km Autobahn geht auch, nur eben nicht so doll in den Arsch tretten.
Wenn zuviel wasser im Öl ist gibt es evtl nen Motorschaden.
Und er soll ja nun wenigstens noch halten bis zum Umbau.
Oder nicht?

Video oder Bilder davon Währen nicht schlecht.
Ne Krankheit ist das nicht aber das zwei Behälter das gleich Prob. haben kann eigendlich nicht sein.

mfg

Teletubby · 21.02.2010, 22:16

Hallo Mustang80,

der Kühlflüssigkeitsbehälter des Golf 3 hat einen speziell kontruierten Deckel, der verhindern soll, dass man sich durch Entweichen von Wasser/Dampf beim Aufschrauben die Hände verbrüht.

Dieser Druckausgleich wird beim Aufschrauben des Deckels schon frei, bevor der Deckel ganz abgeschraubt ist. Dabei kann Dampf und/oder Wasser entweichen, welches durch die kleine schwarze Kunststoffabdeckung am Behälter nach hinten/unten abgeleitet wird. Das kann dann evtl. so aussehen, als wenn am Behälter etwas undicht wäre.

Wenn bei warmem Motor und ganz geschlossenem Deckel kein Wasser herauskommt, dann sollte man annehmen können, dass der Behälter dicht und in Ordnung ist. Dass das Kühlsystem bei warmem Motor unter Druck steht, ist normal und gewollt. Denn dadurch verbessert sich der Wärmetransport, und der Siedepunkt der Kühlflüssigkeit steigt.

Ich schreibe das, weil ich in 14 Jahren der Betätigung mit Golf 3 noch kein einziges Mal etwas von einem defekten Kühlflüssigkeitsbehälter gehört habe.

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 22.02.2010, 09:03

Der Deckel des Behälters ist allerdings öfter defekt. Es gibt schwarze und blaue. Die Blauen sind neuer und angeblich robuster. Die Schwarzen gehen gerne mal kaputt.

Wolfgang

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