Zitat von wolfi71

Man kann sowohl 10W40 als auch 15W40 verwenden. Es kommt darauf an, wie man fährt und wie lange es drin bleiben muss. Wenn es bis zum Herbst drin bleiben muss, dann würde ich 15W40 bevorzugen. Für die jetzigen Temperaturen geht auch 15W40. Nur wenn es länger unter -10° geht, dann würde ich an 10W40 denken. Die Tendenz in den Temperaturen ist: Es wird wärmer werden, vielleicht nicht diese oder nächste Woche, aber ab Mitte Februar sind die Temperaturen tendenziell doch am steigen.

Also wenn du im Oktober Ölwechsel machst, dann eher auf ein 10W40 gehen und in Richtung Frühjahr doch eher auf ein 15W40. Es ist natürlich auch eine preisfrage. Wenn du ein gutes Angebot für 10W40 siehst, dann ist das genauso zuschlagbar wie ein 15W40. Mehr wie 15€ je Kanister ist rausgeschmissenes Geld.

Der Preis vom Öl hängt weniger an der Qualität, wie an Vertriebsweg und Marketing.

Wolfgang

Zitat von Mustang80

Zum Öl hätte ich mal eine Frage: Ich muss demnächst (in knapp 2000 km) wieder Ölwechsel machen und wollte dann auf 0W40 umsteigen. Grund: ich fahre hauptsächlich Kurzstrecke, also so 10 - 15km. Davon erhoffen tu ich mir, dass er leichter anspringt(war diesen Winter schon bei -13°C knapp, obwohl Batterie erst 2 Jahre alt). Abgesehen davon wird mein Öl auf den kurzen Strecken ja nie richtig warm und somit erhoffe ich mir ebenfalls eine bessere Schmierung bei kaltem Motor und natürlich auch einen etwas geringeren Spritverbrauch.

Zitat von wolfi71

Mehr wie 15€ je Kanister ist rausgeschmissenes Geld.