Beim MSD musst du aber aufpassen, denn wenn ich das richtig verstanden habe, ist der nur legal mit dem Gutachten und in Verbindung mit einem Fox ESD.
So, heute kam ein riesiges Paket bei mir an, und zu meiner großen Freude liegt auch eine EG-Genehmigung bei (Nr.: e4 03 0627) - also eintragungsfrei exklusiv für den MSD (Produkt-Nr.: 97103).
Was mich überrascht ist, dass er außer für 16V & VR6 auch an fast alle Golf 3 ab 1,4l
genehmigungsfrei angebaut werden darf - einschließlich Diesel AFN, 1Z usw. Dafür liegt extra eine Reduziermuffe von 55 auf 50 mm mit bei. Da hat man sich für 339,- € (Oldtimer Thimm) richtig Mühe gegeben. Die Wahl des ESD ist also nicht festgelegt - bei mir Serie VW - 20 Jahre JUBI.
Die Montage: zuerst sieht alles ganz einfach aus, aber ich mußte 5 cm vom Ausgangsrohr abtrennen (erst 3 cm, dann 2 cm - weil ich es nicht glauben konnte). Zu guter Letzt muß man sich noch entscheiden, ob die Endrohre waagerecht stehen sollen oder der MSD selbst.
Das sind alles Kleinigkeiten, aber man verplämpert doch eine Menge Zeit damit.
Der Sound: eher gemäßigt, so wie die Serie, also angenehm. Brummig bei höheren Drehzahlen.
Zusammenfassung: gekauft habe ich den MSD wegen des Edelstahls, weil ich an der Stelle nichts mehr machen will am 16V - das muß jetzt "ewig" halten...
Nachtrag September 2025: Da das Forum jetzt längere Zeit "down" war (warum eigentlich?), hatte ich keine Möglichkeit, meine Erfahrungen mit dem MSD mitzuteilen. ALSO: der Sportschalldämpfer von FOX war uns dann auf Dauer zu "brummig". Ich habe dann noch mal 186,- € investiert und mir den von IMASAF gekauft. Das hat sich wirklich gelohnt. Sowohl der Sound als auch das Ansprechverhalten des ABF-Motors sind sehr gut.
Bei sehr ruhiger Landstraßenfahrt mit const. 80 km/h geht der Verbrauch auf 5,8 l zurück, was schon bemerkenswert ist. Im Frühjahr muß ich nur noch das Ausgangsrohr vom MSD um 5 cm kürzen, weil das etwas zu lang ist - umgekehrt wäre schlimmer...
23.04.2025, 14:19
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