Ich finde auch die Leistungsdiagramme sprechen FÜR den AFT, klar ist das Drehmoment später, aber die Drehzahl wird durch das kurze Getriebe sehr gut ausgeglichen.
Dafür nen echt schöner Verlauf, daher zieht der kleine 1,6er auch gut an wenns mal eilig sein muss.
Ich mag lieber nen Motor der gut hochdreht und obenrum nicht gleich schlappmacht.
Der Block vom 1,6er ist eh der gleiche, geht also genausowenig kaputt.
Mit der Ansaugbrücke hatte ich nie Probleme, Schrauben der Klappen waren immer fest.
Einziger Nachteil durch die Drehzahl ist eben das er lauter ist.
Aber wenn du das nicht willst und eh was kaufen mußt, nimm gleich nen 2L.
Die 256er Bremse ist eh das Minimum in meinen Augen, da mußte also eh umbauen.
18.03.2016, 12:07
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