Den Sensor würde ich, wenn der Motor eh schon draußen ist, erneuern. Zum einen kommt der früher oder später eh, zum anderen spart man sich dann den Ausbau von Ölfilter und Anlasser. (War zumindest beim 35i so)
--> Alternativ die Isolierung des Kabels genaustens prüfen, vor allem da wo sie in den Sensor mündet, da bricht sie mit der Zeit auf und irgendwann ist Schicht im Schacht.
Und wenn der Motor eh am "Strick" baumelt, dann kann man auch alle Dichtungen (ZKD würde ich lassen) erneuern, besser kommt man nachher nie ran und wenn man qualitatives Zeug verbaut hat man wieder ewig ruhe mit dem Teil. (Ich meine damit sowas wie Dichtung Ventildeckel, Ölwanne, Kurbel-,Zwischen, Nockenwelle, Krümmer, Saugrohr, Wasserflansche (3x), wenn man viel zeit hat auch den Block sauber abbürsten mit Hitzelack neu lackieren. Froststopfen kosten z.B. auch nur 90ct/Stk. und würde ich auch prophylaktisch erneuern. Gibt ein besseres Gefühl mMn..
17.03.2016, 13:07
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