Ich warte meinen Wagen anständig sonst würde der kaum auf die 300tkm zu gehen... Ich hab in 4 Jahren fast 150.000km auf den GTI raufgefahren. Bei mir ist der GTI eben Alltagsfahrzeug und nicht Sommerfahrzeug oder Bastelbude wie bei manchen hier.
Und ich finde 0W40 für nen 8 Ventiler auf 827 Basis einfach LÄCHERLICH ÜBERTRIEBEN wenn sogar VW glaube ich max. 10W40 vorgibt, genauso einen Ölwechsel alle 10.000km. Da ist das Öl ja nicht mal richtig eingelaufen und schon kommt es wieder raus. Bei meiner Fahrleistung müsste ich da alle paar Monate das Öl wechseln.. so ein Schwachsinn, da wirds einem ja schlecht hier.
Zitat:
Zitat von omaris
Ich habe mein Auto im Januar gekauft und der verkäufer hat mir erzählt, dass das Öl seit 07 drinne ist
So lange keinen Ölwechsel zu machen ist nun auch nix, das ist das andere Extrembeispiel. Das kann wirklich böse Folgen haben, weil der Schmierfilm abreißen kann bzw. das Öl einfach keine Schmierfähigkeit mehr besitzt.
Also ich weiß nicht, ich mache das ohne Hebebühne, dauert ca. 20min mit Ölfilter (wenn der gut abgeht). Geht sogar trotz 60 / 40 Tieferlegung noch. Man braucht eben ne flache Wanne.
Schon lustig, die einen hohen High- Tec Öl in ihre alten Kisten und wechseln jede Woche das Öl und die anderen fahren 3 Jahre mit gleichem Öl rum (und ich nehme an der Motor läuft noch oder?)
Ich plädiere für den Mittelweg:
Günstiges Öl, normales Wechselintervall, jedes 2. mal mit Filter und gut. Wenn das so falsch wäre hätte ich ja längst nen kapitalen Motorschaden.
Nein Spas dein 94er 2E ist sicher mehr wert als mein 96er Jubi GTI mit voller Hütte und LPG Anlage!
Du scheinst sachen zu lesen die gibt es gar nicht. Wo habe ich das geschrieben ? Niergens ! Also bleib mal bei den Tatsachen und erfinde nicht so einen dämlichen Blödsinn. Die Gasanlage bringt bei so einem alten Schlitten vielleicht ein + von ~250 € bis max. 500 € am Verkaufspreis. Aber auch nur dann wenn der Käufer merkt das der Karren vernünftig läuft. Ich kenne niemanden der ein Auto kaufen würde bei dem dies nicht so ist.
Volle Hütte ? Naja, das ist eine mutige und zu 100% falsche Behauptung.
Zitat:
Zitat von 20jahregti
...Ich hab in 4 Jahren fast 150.000km auf den GTI raufgefahren....
Also bei ~37500 km pro Jahr kann man ja quasi schon von einem Langstreckenfahrzeug sprechen. Da ist doch allgemein Bekannt das der Verschleiß deutlich geringer ist. Frag mal deinen VW Meister, aber das ist sicher auch wieder Schwachsinn.
Zitat:
Zitat von 20jahregti
Und ich finde 0W40 für nen 8 Ventiler auf 827 Basis einfach LÄCHERLICH ÜBERTRIEBEN wenn sogar VW glaube ich max. 10W40 vorgibt, genauso einen Ölwechsel alle 10.000km. Da ist das Öl ja nicht mal richtig eingelaufen und schon kommt es wieder raus. Bei meiner Fahrleistung müsste ich da alle paar Monate das Öl wechseln.. so ein Schwachsinn, da wirds einem ja schlecht hier.
Was du übertrieben findest oder nicht interessiert mich eigentlich nicht. Ein Ölwechsel kostet mich ~30 €. Mir persönlich ist es das Wert. Selbst man das billiger hinbekommt, sagen wir ~15 € pro Ölwechsel macht das bei 300 Tkm in 20 Jahren sage und schreibe 300 € Ersparniss. Das ist doch mal ein absolut lächerlicher Betrag um den es hier geht ! Und falls du es nicht glauben kannst bzw. willst, den Betrag sparst du wahrscheinlich sogar wieder komplett ein da der Verbrauch mit einem hochwertigen Öl nunmal etwas geringer (bis max 3%) ist.
Zitat:
Zitat von 20jahregti
Günstiges Öl, normales Wechselintervall, jedes 2. mal mit Filter und gut. Wenn das so falsch wäre hätte ich ja längst nen kapitalen Motorschaden.
Wenn du die 150 Tkm in 10 bis 15 Jahren gefahren hättest wäre das gut möglich.
Manche Verstehen den Vorteil der Langstrecke irgendwie nicht.
15.08.2011, 20:49
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