Einige Wochen zuvor hatte ich das Lenkrad ausgetauscht, funktionierte auch zunächst problemlos. (...) Lösung war letztlich, Schleifring + Leiterfolie vom alten Lenkrad umzubauen.
Ganz wichtig dabei: Bevor man ein anderes Lenkrad oder dasselbe Lenkrad mit einer anderen Wickeltrommel mit Schleifring montiert, muss sichergestellt sein, dass die Wickeltrommel in einer Grundposition zur aktuellen Stellung der Lenkung steht. Ansonsten passiert es, dass die aufgewickelte Folienleitung beim Lenken bis zum Anschlag überdehnt wird und im Extremfall reißt. Deshalb sind neue Wickeltrommln in dieser Position mit einem Kabelbinder fixiert, der erst unmittelbar vor dem Aufsetzen des Lenkrades bei in Geradeausstellung stehender Lenkung entfernt werden darf.
Wenn die im vorigen Absatz genannte Grundposition verloren gegangen ist, kann man sie neu ermitteln.
Zitat:
Zitat von onkel-howdy
Es ist in der Tat sehr oft der Schleifring. Liegt ja auch auf der Hand da er ein Verschleissteil ist.
Ganz wichtig dabei: Bevor man ein anderes Lenkrad oder dasselbe Lenkrad mit einer anderen Wickeltrommel mit Schleifring montiert, muss sichergestellt sein, dass die Wickeltrommel in einer Grundposition zur aktuellen Stellung der Lenkung steht. Ansonsten passiert es, dass die aufgewickelte Folienleitung beim Lenken bis zum Anschlag überdehnt wird und im Extremfall reißt.
...
Wenn die im vorigen Absatz genannte Grundposition verloren gegangen ist, kann man sie neu ermitteln.
Gibt es dafür nicht auch den entsprechenden Ausschnitt in der Lenksäulenverkleidung, der eine falsche Postionierung eigentlich verhindern sollte? Oder ist das nochmal was anderes?
Zitat:
Ja? Seit wann das denn?
Jetzt wo du's sagst... er meinte vielleicht, dass die Schleifringe gern mal zur Geräuschbildung (Kratzgeräusche) neigen, das hatte ich bis jetzt bei jedem meiner 3er Gölfe.
Gibt es dafür nicht auch den entsprechenden Ausschnitt in der Lenksäulenverkleidung, der eine falsche Postionierung eigentlich verhindern sollte? Oder ist das nochmal was anderes?
Das ist nochmal etwas anderes, hat aber damit zu tun.
Zitat:
Zitat von Sennator
Jetzt wo du's sagst... er meinte vielleicht, dass die Schleifringe gern mal zur Geräuschbildung (Kratzgeräusche) neigen, das hatte ich bis jetzt bei jedem meiner 3er Gölfe.
Das mag sein. Aber: Der Schleifring ist einzig und allein für die Übertragung der Leitung für die Hupe von einem feststehenden Teil (Lenksäule) auf ein drehbares (Lenkrad). Das hat mit dem Airbag absolut nichts zu tun. Eine Übertragung der Leitungen für den Fahrerairbag auf diese Weise wäre viel zu wenig kontaktsicher. Deshalb ist das anders gelöst.
12.05.2019, 16:43
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