ABS Sensor Golf 3 Cabrio + Leerlauf - Seite 2

Salamy · 16.06.2021, 20:53

Zitat:

30 € für Kabelsatz, Kappe und Läufer ist irgendwie verdächtig zu günstig.

Und mit dem ganzen Billigkrempel handelt man sich gerne nur noch mehr Defekte ein, die man dann ewig sucht, weil "Ist ja neu".
Kauf sowas von vernünftigen Herstellern, Bremi, Beru, BBT, NGK, Bosch, Denso.

Und bei guten Autoteilehändlern, Moto Integrator, PAX Fahrzeugtechnik oder sowas.
Die machen wenigstens bei Reklamationen auch nicht den riesen Terz.

Ich.... ich würde jetzt mal die ganze Unterdruckgeschichte erneuern. Also die uralten, porösen Schläuche + das Ventil/"Ufo" auf dem Ventildeckel. Dann das Ansaugrohr innen säubern, defekte Ventile drücken da dann gerne Öl durch. Und beobachten was sich so tut.

Danach kann man noch immer weitermachen und weiterbestellen.

Ja so in die Richtung wollte ich auch gehen. Das mit dem Ansaugrohr reinigen ist ne gute Idee. Filter hatte ich mir mal angesehen der war schonmal neu aber sagt ja nix zum inneren Zustand.

Hoffe ich find die Teile die ich benötige. Wenns okay ist würde ich die Verteilerkappe mal abnehmen und euch ein Foto von der Kappe sowie Finger zukommen lassen. Die Kenner unter euch haben doch da sicher einen Blick für.

VG und wie immer vielen danke für eure Tipps

Hat mal noch jmd ein Bild was genau mit Ufo gemeint ist? Hatte den schwarzen Kasten/Deckel auf dem Ventildeckel noch nicht ab.

Update:

So die Teile für die Kurbelgehäuseentlüftung habe ich jetzt bestellt. Habe den "schwarzen" Kasten, oben auf dem Ventildeckel, heute mal versucht abzuziehen. Dieser scheint aber recht fest zu sein, ist hier hebeln oder stärkeres ziehen erlaubt, will ja nicht gleich was abbrechen?

Die Schläuche für die DK habe ich auch mal gemessen und die werde ich mir dann versuchen lokal zu besorgen.

Wollte ebenfalls noch das Kerzenbild anschauen hatte jedoch nicht die richtige Langnuss dafür, muss also auch besorgt werden. Kerzen sehen aber wirklich neu aus

Habe die Verteilerkappe und Finger mal fotografiert, der Finger sieht schon etwas mitgenommen aus oder?

Sceals · 17.06.2021, 15:56

Der Kasten hat innen Rastnasen.. daher geht es etwas schwierig,den ab zu bekommen.

Was mir gerade noch aufgefallen ist..der Kühlwasserbehälter hat noch den alten schwarzen Deckel. Dessen Ventil öffnet später bzw. kann der Druck zu hoch werden und somit im schlimmsten Fall zu Schäden führen.
Die neue Version ist Blau..keinen aus dem Zubehör nehmen,sondern besser Original.

Salamy · 17.06.2021, 16:28

Zitat:

Zitat von Sceals

Der Kasten hat innen Rastnasen.. daher geht es etwas schwierig,den ab zu bekommen.

Was mir gerade noch aufgefallen ist..der Kühlwasserbehälter hat noch den alten schwarzen Deckel. Dessen Ventil öffnet später bzw. kann der Druck zu hoch werden und somit im schlimmsten Fall zu Schäden führen.
Die neue Version ist Blau..keinen aus dem Zubehör nehmen,sondern besser Original.

Okay also einfach abziehen und er sollte im Bestfall nachgeben?

Von was für Schäden reden wir den hier?

VG

Kleines Update: konnte den kleinen total porösen Schlauch ersetzen und siehe da Motorleerlauf ist super konstant ca 900 Umdrehungen nach dem starten.

Die anderen Schläuche erhalte ich erst nächste Woche

Sceals · 17.06.2021, 19:08

Der Wärmetauscher soll wohl dadurch Schaden nehmen..Mal davon abgesehen dass der nicht für die Ewigkeit gebaut ist

Salamy · 17.06.2021, 19:40

Zitat:

Zitat von Sceals

Der Wärmetauscher soll wohl dadurch Schaden nehmen..Mal davon abgesehen dass der nicht für die Ewigkeit gebaut ist

Gut dann kommt der Deckel auch neu

Salamy · 24.06.2021, 12:43

Hallo,

Melde mich Mal nach einiger Zeit zurück da ich noch ein paar Fragen habe.

Aktueller Stand.

Schläuche zur DK erneuert.
Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuert bis auf unteren Ölabscheider
Kühlwasserdeckel erneuert
Radlager hinten rechts erneuert
Neue Bereifung und Spur eingestellt
ABS Sensoren bestellt

Und zwar wollte ich wissen ob man den unteren Ölabscheider einfach tauschen kann oder ob dafür das Öl abgelassen werden muss (macht zwar wenn ich drüber nachdenke keinen Sinn, weil Sonst ja das Öl rauslaufen würde aber ich frag trotzdem lieber mal)?

Desweiteren wollte ich nochmal wegen des Radlagerspiels nachfragen ob es richtig eingestellt ist wenn sich die Druckscheibe mit dem Schraubendreher gerade noch so bewegen/ verschieben lässt?

Dann hat sich leider noch herausgestellt das die Einrastfunktion der Blinker zwar funktioniert aber beim Linksblinken leider nicht blinkt, ohne einrasten also leichtem runterdrücken geht der Blinker aber.
Liegt das am Schalter/Hebel bzw. Ist das ein bekanntes Problem?

Vielen Dank an Alle

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