Motorumbau Liste Golf 3

19.07.2009, 23:36

Da es ja fast jeden Tag irgendeinen Motorumbau Thread gibt, hab ich mir mal die Mühe gemacht alles zusammen zu schreiben. In der Hoffnung, daß es vor dem Thread erstellen durchgelesen wird.

Euren Motorcode könnt ihr auf der Zahnriemenabdeckung oder im Kofferraum unter dem Teppich ablesen.

Hier die Liste was die einzelnen Motorcodes bedeuten:

ABD: 1,4l, 60PS
AEX: 1,4l, 60PS
ABU: 1,6l, 75PS
AEA: 1,6l, 75PS
AEE: 1,6l, 75PS
AAM: 1,8l, 75PS
ABS: 1,8l, 90PS
ADZ: 1,8l, 90PS
AFT: 1,6l, 101PS
AKS: 1,6l, 101 PS
2E: 2l, 115PS
ADY: 2l, 115PS
AGG: 2l, 115PS
AKR: 2l, 115PS
ABF: 2l, 150PS
AAA: 2,8l, 174PS
ABV: 2,9l, 190PS

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM untereinander:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Stabilisator an der Vorderachse
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu 2E, ADY, AGG und AKR:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
ABS falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABF:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Plusachse mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Fahrwerk komplett
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war.
Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
Geber und Nehmerzylinder
Spritzwand muss modifiziert werden
Schaltkulisse mit Seilzugschaltung

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu AAA und ABV:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
Geber und Nehmerzylinder
Spritzwand muss modifiziert werden
Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
Motorlager
Benzinpumpe
Tacho
Fahrwerk komplett
Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu AFT und AKS:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Stabilisator an der Vorderachse
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu 2E, ADY, AGG und AKR:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu ABF:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Fahrwerk komplett
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABS und ADZ zu AAA und ABV:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
Geber und Nehmerzylinder
Spritzwand muss modifiziert werden
Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
Motorlager
Benzinpumpe
Tacho
Fahrwerk komplett
Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu 2E, ADY, AGG und AKR:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu ABF:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Fahrwerk komplett
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

AFT und AKS zu AAA und ABV:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
Plus Achsen mit Stabi vorn und hinten und Bremsanlage
Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
Geber und Nehmerzylinder
Spritzwand muss modifiziert werden
Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
Motorlager
Benzinpumpe
Tacho
Fahrwerk komplett
Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

2E, ADY, AGG und AKR zu ABF:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage
Fahrwerk komplett
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

2E, ADY, AGG und AKR zu AAA und ABV:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
Motorsteuergerät
Getriebe
Auspuffanlage mit zusätzlicher MSD Halterung
Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
Geber und Nehmerzylinder
Spritzwand muss modifiziert werden
Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
Motorlager
Benzinpumpe (Falls eine 3bar Oumpe bereits verbaut ist kann diese bleiben oder durch eine 4bar ersetzt werden)
Tacho
Fahrwerk komplett
Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

ABF zu AAA und ABV:

Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
Motorsteuergerät
Getriebe
Motorlager
Tacho
Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

Anmerkung: Falls bei euch keine Airbags verbaut waren, solltet ihr sie übernehmen. Ist schließlich ein Teil was zur Sicherheit beiträgt.

Falls jemand schon einen G60 oder 1,8T Umbau gemacht hat und sicher weiß, was getauscht werden muss, kann er sich am besten bei mir melden und ich werde das dann hier einfügen.

Crs · 30.08.2009, 17:01

Sollten euch Fehler auffallen oder noch Dinge einfallen die der Liste dazugehoeren, dann postet sie hier und wir werden sie mit in die Liste aufnehmen

Inlineskater · 08.04.2012, 22:36

Zitat:

Zitat von Crs

Sollten euch Fehler auffallen oder noch Dinge einfallen die der Liste dazugehoeren, dann postet sie hier und wir werden sie mit in die Liste aufnehmen

vielleicht könnte man die Liste mit ca. Kosten / Zeitaufwand ergänzen

Nicht jeder kann sich über den Umfang der Arbeiten von Anfang an im klaren sein und bevor Ihm die

kommen oder seine Frau

könnten Preis-/Zeitansätze hilfreich sein

AAM · 06.09.2009, 16:56

Zitat:

Modedit Crs: Alle Hinweise wurden von Django uebernommen.
Bei diesem Hinweis muss ich Persoenlich sagen ist es nur optional. Wer es richtig machen will tauscht die Achsen!

Beim Umbau auf 2E,AGG,AKR,ADY also alle 2L 8V werden KEINE Plusachsen benötigt!

Im Grunde braucht man die gar nie Zwingend da es auch passende Bremsen mit 4X100er Lochkreis gibt.

nbb-angel · 23.10.2009, 23:52

hallo hast du auch evtl infos zum umbau auf G60? Speziel geht es beim mir um den 2E den ich auf G60 umbauen will. über die Abgasnorm bin ich mir im klaren das ich nicht unter E1 kommen darf

26.10.2009, 23:02

Zitat:

Zitat von nbb-angel

hallo hast du auch evtl infos zum umbau auf G60? Speziel geht es beim mir um den 2E den ich auf G60 umbauen will. über die Abgasnorm bin ich mir im klaren das ich nicht unter E1 kommen darf

Ich selbst nicht, nein. Haben einige hier 100% schon gemacht, aber anscheinend wollen sie ihr Wissen nicht gern teilen. Schade, aber soll vorkommen

Amazing · 24.10.2009, 01:04

für den g60 kannst du dir gleich mal im Teilesegment sämtliche Halter kaufen! Die Lima muss nach hinten verlegt werden etc....

G-Driver · 08.01.2010, 09:07

Zitat:

Zitat von Amazing

für den g60 kannst du dir gleich mal im Teilesegment sämtliche Halter kaufen! Die Lima muss nach hinten verlegt werden etc....

Da liegst du nicht ganz richtig wenn es ein normaler g60 werden soll kann die lichtmaschine vorne bleiben wo sie verbaut ist, ist es ein 16v g60 dann muss die lichmaschine hinter verlegt werden

nbb-angel · 17.11.2009, 07:16

hallo, wie sieht es aus bei nem umbau von 2 e auf den 9a?

LeeTeN · 10.12.2009, 12:46

was ist ein 9a ?

EDIT: asooo 9a ist ein Golf 2 GTI 16V motor.. alles klar..

GT-Fahrer · 10.12.2009, 12:48

Zitat:

Zitat von LeeTeN

was ist ein 9a ?

Ich war mal inna 9a ^^

MKB:9a = 2,0l 16V

AK-VW94 · 03.01.2010, 19:16

Hi Bastler kollegen, ich wollte mir gerne ein POP-OFF Ventil kaufen, jetzt hab ich aber gehört, das ich dafür einen Turbolader brauche, ist das wirklich nötig ?? Oder bekomme ich das abpfeif geräusch auch iwie anders hin ?? Wobei meinem 1.8er mit 75 PS (AAM) kann man doch gewiss noch etwas Leistungssteigern ohne die Maschine kaputt zu tunen oder ????

Wäre prima wenn mir da jemand iwie helfen könnte oder Tipps geben könnte.

lukas2007 · 03.01.2010, 22:00

2E, ADY, AGG und AKR zu ABF:

* Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
* Motorsteuergerät
* Getriebe
* Auspuffanlage
* Fahrwerk komplett
* ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

Der Gti hat schon die großen Bremsen wie der VR6 drin ,also keine Fahrwerkprobleme .Auch die Achskörper sind die Gleichen ,das einzige was beim VR6 stärker ist sind die Orginalen Federn!!! Wollte noch Pic`s einfügen weiß aber net mehr wie das geht ,menno

R-18 · 13.01.2010, 12:53

Zitat:

ABF zu AAA und ABV:

* Motor mit Anbauteilen und Kabelbaum
* Lichterkabelbaum mit Zusatzwasserpumpen Anschluss
* Motorsteuergerät
* Getriebe
* Geberzylinderaufnahme für hydraulische Kupplung an der Pedalerie
* Geber und Nehmerzylinder
* Spritzwand muss modifiziert werden
* Schaltkulisse mit Seilzugschaltung
* Motorlager
* Benzinpumpe
* Tacho
* Schloßträger mit Doppellüfter und Kühler
* ABS komplett falls es beim Schlachtfahrzeug verbaut und noch nicht vorhanden war

Sorry wenn ich hier jetzt was am Sytem nciht verstehe aber das stimmt ja mal garnicht

ABF = 16v

hat bereits Seilzuschaltung, muss nicht getauscht werden
Hat bereits Hydraulische Kupplung , muss nicht getauscht werden
Spritzwand muss nicht geändert werden
Und ich will meinen, Doppellüfter auch vorhanden

schulle_86 · 28.01.2010, 17:11

Versteh leider den thread auch nicht ganz habe jetzt einen 2e und will auf aaa umbauen habe schon doppellüfter vlt kann mir mal einer ne genaue liste machen was man alles brauch ???

elixir23 · 05.02.2010, 10:02

Zitat:

Zitat von AK-VW94

Hi Bastler kollegen, ich wollte mir gerne ein POP-OFF Ventil kaufen, jetzt hab ich aber gehört, das ich dafür einen Turbolader brauche, ist das wirklich nötig ?? Oder bekomme ich das abpfeif geräusch auch iwie anders hin ?? Wobei meinem 1.8er mit 75 PS (AAM) kann man doch gewiss noch etwas Leistungssteigern ohne die Maschine kaputt zu tunen oder ????

Wäre prima wenn mir da jemand iwie helfen könnte oder Tipps geben könnte.

Am zweckmässigsten wäre der Austausch des AAM gegen einen ABV

LOL

Freeze · 18.02.2010, 22:05

hiho

...

ich wollte mal fragen, was man denn alles braucht um von AAM auf nen 1.8t ausm S3/TT umzubauen?
oder gibts hier schon nen thread dazu? die suche ergab bei mir leider nichts.

LeeTeN · 18.02.2010, 22:09

also auf jeden fall schonmal komplette bremsanlage mit abs würd ich mal sagen..

Freeze · 18.02.2010, 22:16

Zitat:

Zitat von LeeTeN

also auf jeden fall schonmal komplette bremsanlage mit abs würd ich mal sagen..

abs hab ich schon. weiß nur nicht, ob ich das dann noch verwenden kann

müsste dann ja eh auf 5x100 umrüsten. habe dabei auch gleich an die bremsanlage vom S3 gedacht, aber mit weniger geb ich mich auch zufrieden. wird dann hinten auch auf scheibenbremse umgerüstet.

ps: sry für meinen schreibstil gerade ...ka was los ist ^^

Buddha · 03.01.2010, 22:29

ABD, AEX, ABU, AEA, AEE und AAM zu ABS, ADZ, AFT, AKS:
* Stabilisator an der Vorderachse

Also mein 1.4er Golf mit AEX Motor hat genau den gleichen Stabi wie das Spenderfahrzeug, 1,8er Golf ADZ.
E//
Die Benzinpumpe muss man auch tauschen, jedenfalls beim AEX.

Menu