Naja da du aber seitens der Zündung nun alles ausgeschlossen hast, gibt es halt zwei weitere Möglichkeiten für Zündaussetzer. Zum einen was ich bereits oben mal angesprochen habe, das es sich um einen mechanischen Schaden handeln könnte. Kennst du die 4 Takte eines Otto Motors ?
Ansaugen, Verdichten, Arbeiten, Ausstossen. Mal ganz einfach gesagt, das Luftkraftstoffgemisch wird durchs verdichten zündfähig. Sollte das mit dem Verdichten nichtmehr richtig hinhauen aufgrund mechanischem defekts klappts auch nicht.
Die andere Möglichkeit, Zündung ok aber das Einspritzen des Kraftstoffs nicht i.O.
Da wären wir bei den Einspritzventilen. Ich würde mich nun erstmal auf die Verbrennung mit Benzin konzentrieren, bzw. die Gasanlage erstmal ausseracht lassen und ihn mit Benzin wieder zum laufen zu bekommen.
Achja etwas was ich oft von Werkstätten höre die nichtmehr weiter wissen...."das Steuergerät ist kaputt".... meistens schwachsinn, sollte es aber wirklich an der Zündung liegen und alles andere passt wäre das auch noch eine Option (kalte Lötstelle, Wassereintritt etc...)
Naja da du aber seitens der Zündung nun alles ausgeschlossen hast, gibt es halt zwei weitere Möglichkeiten für Zündaussetzer. Zum einen was ich bereits oben mal angesprochen habe, das es sich um einen mechanischen Schaden handeln könnte. Kennst du die 4 Takte eines Otto Motors ?
Ansaugen, Verdichten, Arbeiten, Ausstossen. Mal ganz einfach gesagt, das Luftkraftstoffgemisch wird durchs verdichten zündfähig. Sollte das mit dem Verdichten nichtmehr richtig hinhauen aufgrund mechanischem defekts klappts auch nicht.
Die andere Möglichkeit, Zündung ok aber das Einspritzen des Kraftstoffs nicht i.O.
Da wären wir bei den Einspritzventilen. Ich würde mich nun erstmal auf die Verbrennung mit Benzin konzentrieren, bzw. die Gasanlage erstmal ausseracht lassen und ihn mit Benzin wieder zum laufen zu bekommen.
Achja etwas was ich oft von Werkstätten höre die nichtmehr weiter wissen...."das Steuergerät ist kaputt".... meistens schwachsinn, sollte es aber wirklich an der Zündung liegen und alles andere passt wäre das auch noch eine Option (kalte Lötstelle, Wassereintritt etc...)
Danke für deine Antwort. Zündungsseitig habe ich alles überprüft und scheinbar ist auch alles in Ordnung. Zuvor habe ich den Motor mit einem anderen Motorsteuergerät, Drosselklappe, Saugrohrdrucksensor, und Zündverteiler getestet. Motor verhielt sich absolut gleich.
Alle Leitungen vom Motorkabelbaum sind auch in Ordnung.
Katalysator ist in Ordnung.
Kompression ist in Ordnung.
Steuerzeiten sind in Ordnung.
War also die Diagnose der Werkstatt, dass die Zündspannung zu gering ist, falsch?
Stromversorgung der Zündspule ist ausgeschlossen. Ab da sind alle Teile der Zündung, zum Teil mehrfach, erneuert worden. Massepunkte wurden gereinigt, waren aber alle in Ordnung.
Was könnte denn bitte noch einen richtigen Zündfunken beeinträchtigen? Ich habe auch mal alle Sicherungen, welche nicht für den Motorlauf wichtig sind, abgesteckt.
Falschluft habe ich mittels Nebelmaschine endgültig ausschließen können.
Kraftstoffversorgung sollte auch ausgeschlossen sein, sonst würde er auf Gas vernünftig laufen.
Das einzige, was mir noch einfällt, wäre eine Druckverlustprüfung machen zu lassen, damit man die Ventile auch endgültig ausschließen kann. Ich werde gleich den Ventildeckel abnehmen. Falls ich etwas auffälliges sehe, werde ich berichten.
08.12.2020, 09:52
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