- Testweise gebrauchter Zündverteiler (Zündung wurde von Werkstatt eingestellt)
Bitte beschreibe, wenn möglich, wie die Werke das gemacht hat. Einfach Strobo auf die Riemenscheibe, oder die Scheibe der Zwischenwelle, je nachdem, ist nämlich nicht mal eben.
Ich fress nen Besen, wenn der AEE keine (festhalten!) Zündzeitpunktkorrektur hat. Dabei regelt das MSG den ZZP andauernd beidseitig nach, beim AEE 3° bis 8° im Normalzustand, laut Literatur. Blöderweise steht in den beiden handelsüblichen Selbsthilfebüchern nicht genau beschrieben wie die Zündung denn nun eingestellt wird.
Mir ist aufgefallen, und das selbst bei VW-Vertragswerkstätten, dass die Jungs einfach versuchen mittig auf die hin- und her huschende Markierung zu blitzen, dabei ihre Pistole auf 6° stellen (der Einstellwert beim AEE) und nach Methode "jo passt, sah gut aus" absegnen und abkassieren.
Jetzt hast Du ne Zündung die vllt etwas zu früh kommt. Das muss gar nicht viel sein, denn es kann gut sein, dass sich das MSG an der Regelgrenze befand, während der Mechaniker rumgedoktort hat, und jetzt konstant im Grenzbereich der ZZP-korrektur läuft und gar nicht mehr nachregeln kann. Du zündest zu früh/zu spät und hast unverbrennten Sprit im Abgastrakt, der im Kat zündet, was per se Deine besagten Fehlzündungen sind.
Ich würde nachfragen wie die Herren abgeblitzt haben. Will gar nicht wissen wie viele selbst mit vergeigter Zündung rumfahren. Hatte das Thema selbst eine ganze Ewigkeit, garnicht lang her, dass wir das in ner Whatsappgruppe besprochen haben. Kenner kennen das
Grüßle
05.11.2020, 17:50
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