Das VW Gamma 4 wie es im Golf 3 verbaut war, benötigt nur die Dauerplus und Masseverbindung. Dann kann man es jederzeit manuell einschalten (für einen begrenzten Zeitraum).
Auch das Gammaradio hat hinten eine extra Sicherung.
Dass der Defekt beim Schweißen entstanden ist, halte ich für unwahrscheinlich.
Ich selbst handhabe es auch wie coitus und lasse die Batterie bei Schweißarbeiten angeklemmt. Passiert ist dabei noch nie etwas.
10.03.2020, 10:31
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung