AEE stellt ab wenn er auf Betrisbtemperatur ist

93MKIII · 14.12.2019, 14:48

Danke für die Tipps, in das Thema Diagnose muss ich mich erstmal richtig reinlesen.
Gestern hab ich den Fehler nochmals provoziert und als er nicht mehr angesprungen ist den Stecker vom Hallsensor abgezogen und wieder draufgesteckt und er lief wieder.
Ich bestell jetzt mal den Repsatz von Bosch für den Zündverteiler.

15.12.2019, 11:36

Zitat:

Zitat von 93MKIII

Ich bestell jetzt mal den Repsatz von Bosch für den Zündverteiler.

Vor dem Ausbau des Zündverteilers dann unbedingt dessen Position an den Langlöchern exakt markieren. Ansonsten müsstes Du eine Grundeinstellung des Zündverteilers durchführen, damit der Zündzeitpunkt wieder passt.

Oder hattest Du eventuell den Verteiler schon einmal vollständig ausgebaut, als Du die Kappe und den Finger getauscht hast?

93MKIII · 15.12.2019, 18:47

Zitat:

Zitat von Christian Lammers

Vor dem Ausbau des Zündverteilers dann unbedingt dessen Position an den Langlöchern exakt markieren. Ansonsten müsstes Du eine Grundeinstellung des Zündverteilers durchführen, damit der Zündzeitpunkt wieder passt.

Oder hattest Du eventuell den Verteiler schon einmal vollständig ausgebaut, als Du die Kappe und den Finger getauscht hast?

Hab Gestern am Übergang vom Kopf zum Verteiler wenn man von schräg oben drauf schaut mit nem Schlitzschraubendreherbit eine Markierung reingeschlagen.

Hab den Verteiler nämlich mal ausgebaut um zu schauen welche Variante vom Hallgeber ich da brauche.
Bin gelernter Zweiradmechaniker ( Motorradtechnik) handwerklich ist das alles kein Problem für mich.
Hab nur bei bestimmten Dingen am Auto kein Detailwissen, ich habs nicht so mit Elektrik bzw machs einfach nicht gern...
Beim Aldi gibts momentan nen Multimeter den hab ich mir mal gegönnt.

Schaun wir mal weiter wenn der neue Hallgeber da ist, habs mit dem Golf auch nicht so eilig, hab noch nen 98er Vento GLX zum fahren.

Teletubby · 16.12.2019, 08:16

Hallo!

Zitat:

Zitat von 93MKIII

Hab Gestern am Übergang vom Kopf zum Verteiler wenn man von schräg oben drauf schaut mit nem Schlitzschraubendreherbit eine Markierung reingeschlagen.

Du solltest trotzdem nach Abschluss der Arbeiten eine Prüfung und ggf. Einstellung des Zündzeitpunktes nach Vorschrift vornehmen. Denn allein schon durch Tausch des Hallgebers ist nicht sicher, dass sein Auslöseimpuls in exakt derselben Position des Blendenrotors erfolgt wie vorher. Hinzu kommen Toleranzen bei Verteilereinbau. Und durch die Übersetzung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle 1:2 verdoppelt sich der Fehler an der Kurbelwelle.

Freundliche Grüße
Teletubby

93MKIII · 16.12.2019, 12:19

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Du solltest trotzdem nach Abschluss der Arbeiten eine Prüfung und ggf. Einstellung des Zündzeitpunktes nach Vorschrift vornehmen. Denn allein schon durch Tausch des Hallgebers ist nicht sicher, dass sein Auslöseimpuls in exakt derselben Position des Blendenrotors erfolgt wie vorher. Hinzu kommen Toleranzen bei Verteilereinbau. Und durch die Übersetzung der Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle 1:2 verdoppelt sich der Fehler an der Kurbelwelle.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi Teletubby,
Zündung lasse ich natürlich abblitzen und den Fehlerspeicher auslesen.
Wenn es der Hallgeber war, wird man es ja trotzdem hoffentlich merken ohne den Fehlerspeicher auszulesen und ggf zu löschen.
Ich hoffe doch ?!
Wie gesagt von Elektronik und "moderner" Motorsteuerung hab ich echt wenig Ahnung,deswegen damals auch nicht KFZ Mechaniker gelernt sondern Zweirad, da gabs damals fast nix an Elektrik was einen nerven kann.

Unsere alten Gurken haben ja echt schon wenig Elektronik aber selbst das bisschen nervt mich

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