AEE stellt ab wenn er auf Betrisbtemperatur ist

Teletubby · 11.12.2019, 13:28

Hallo!

Zitat:

Zitat von 93MKIII

Wonach würdet ihr als erstes schauen ? bzw was als erstes tauschen ?

Ich würde als erstes nach einer verschmutzen Drosselklappe sehen und diese bei Bedarf reinigen. Das Problem eines bei Leerlaufdrehzahl ausgehenden warmen Motors gibt es bei den AEX und AEE sehr häufig.

Jemand anders hat hier im Forum derzeit ein ähnliches Problem. Siehe hier: http://www.golf3.de/werkstatt/130087...dgas-mehr.html

Freundliche Grüße
Teletubby

93MKIII · 11.12.2019, 13:36

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Ich würde als erstes nach einer verschmutzen Drosselklappe sehen und diese bei Bedarf reinigen. Das Problem eines bei Leerlaufdrehzahl ausgehenden warmen Motors gibt es bei den AEX und AEE sehr häufig.

Jemand anders hat hier im Forum derzeit ein ähnliches Problem. Siehe hier: http://www.golf3.de/werkstatt/130087...dgas-mehr.html

Freundliche Grüße
Teletubby

Du hast leider nicht richtig gelesen was das eigentliche Problem ist, vielleicht hab ich mich auch nicht verständlich genug ausgedrückt, however...
Der Motor stirbt mir während der Fahrt ab sobald er warm ist, er springt direkt danach mit viel Glück irgendwann nach 5- 10 Minuten wieder an geht aber nach kurzer Zeit wieder aus und will erst wieder wenn er kalt ist.
DK Einheit hab ich wie gesagt gereinigt !
Leerlaufprobleme hab ich keine , der Motor läuft 1 a wenn er denn läuft.

Teletubby · 11.12.2019, 16:56

Zitat:

Zitat von 93MKIII

Du hast leider nicht richtig gelesen was das eigentliche Problem ist, vielleicht hab ich mich auch nicht verständlich genug ausgedrückt, however...

Habe den Eingangstext gerade nochmal gelesen: Du hast eindeutig recht. Habe beim ersten Mal wohl etwas zu schnell gelesen.

Wie sieht es denn im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes aus? Steht dort etwas?

Ein weitere Maßnahme könnte sein, mal die Temperaturen der Ansaugluft und des Kühlmittels bei kaltem und warmem Motor aus dem Motorsteuergerät auszulesen und auf Plausibilität zu überprüfen.

93MKIII · 11.12.2019, 18:22

Zitat:

Zitat von Teletubby

Habe den Eingangstext gerade nochmal gelesen: Du hast eindeutig recht. Habe beim ersten Mal wohl etwas zu schnell gelesen.

Passiert !

Zitat:

Zitat von Teletubby

.

Wie sieht es denn im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes aus? Steht dort etwas?

Keine Ahnung hab nichts zum auslesen

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ein weitere Maßnahme könnte sein, mal die Temperaturen der Ansaugluft und des Kühlmittels bei kaltem und warmem Motor aus dem Motorsteuergerät auszulesen und auf Plausibilität zu überprüfen.

Wie gesagt habe nichts zum auslesen, wenn du mir ein kostengünstiges Gerät und Software empfehlen kannst lege ich mir das zu.

Ghosd · 12.12.2019, 12:54

Auslesen tue ich meinen AEE mit WBH-Diag v.0.89 (Freeware -> Neuere Versionen ab 1.00 funzen nur mit OBD2 Steckern die mit dem WBH-Diag Pro Chip bestückt sind/kompatibel sind) und nem billo OBD2 Stecker der mich 14€ gekostet hat (Keine Pro Chip-Kompatibilität, zumindest nicht das ich wüsste. Neuer Versionen wollen mit dem Stecker nämlich nicht)

Hat natürlich durchaus Nachteile kein "Profi-Werkzeug" zu benutzen allerdings kann ich damit den Fehlerspeicher erfolgreich auslesen und meine DK neu justieren. (Das ist ja schonmal die halbe Miete, andere Funktionen hab ich bisher nicht ausprobiert.)

Die v.0.89 zeigt mir allerdings nicht die einzelnen Namen der Menüpunkte an. Ich glaub mir fehlt dafür einfach ne Schriftart auf meinem Lapi.
Aber funzt dennoch sofern man denn weiß, wie man den Treiber des OBD-Steckers richtig installiert

Sonst gibts ja auch noch dieses "Carly" für 60(?) Euronen. Weiß nur nicht wie die Qualität ist und was das ganze taugt. Ist auch nicht speziell "VAG" sondern ein Tool für "alle" Fahrzeuge.

Achja, falls ich hier Schwachsinn erzähle, darf man mich gerne korrigieren

CyberCrash · 20.01.2020, 22:02

Zitat:

Zitat von 93MKIII

Du hast leider nicht richtig gelesen was das eigentliche Problem ist, vielleicht hab ich mich auch nicht verständlich genug ausgedrückt, however...
Der Motor stirbt mir während der Fahrt ab sobald er warm ist, er springt direkt danach mit viel Glück irgendwann nach 5- 10 Minuten wieder an geht aber nach kurzer Zeit wieder aus und will erst wieder wenn er kalt ist.
DK Einheit hab ich wie gesagt gereinigt !
Leerlaufprobleme hab ich keine , der Motor läuft 1 a wenn er denn läuft.

Das Problem hatte ich unter anderem auch. Seitdem ich die komplette Drosselklappe tauschte und neu anlernte, trat der Fehler nicht mehr auf.
Ich fuhr z.B. durch die Stadt konstant mit 50km/h und plötzlich fehlt die Leistung, er stottert und geht vollständig aus. Er ließ sich aber stets sofort wieder starten. Dachte wer weiß was das ist, aber es war die Drosselklappe.
Ich denke der Sensor für den Öffnungswinkel war defekt und die Spritmenge stimmte nicht mehr.
Das ganze "Reinigen" der Drosselklappe brauchte keine Veränderung.

Das "solange er warm ist springt er nicht mehr an" klingt nach Zündspule, was ich in exakt dieser Form auch schon als Problem hatte. Vielleicht hast du auch beide Probleme gleichzeitig.

93MKIII · 21.01.2020, 00:00

Zitat:

Zitat von CyberCrash

Das Problem hatte ich unter anderem auch. Seitdem ich die komplette Drosselklappe tauschte und neu anlernte, trat der Fehler nicht mehr auf.
Ich fuhr z.B. durch die Stadt konstant mit 50km/h und plötzlich fehlt die Leistung, er stottert und geht vollständig aus. Er ließ sich aber stets sofort wieder starten. Dachte wer weiß was das ist, aber es war die Drosselklappe.
Ich denke der Sensor für den Öffnungswinkel war defekt und die Spritmenge stimmte nicht mehr.
Das ganze "Reinigen" der Drosselklappe brauchte keine Veränderung.

Das "solange er warm ist springt er nicht mehr an" klingt nach Zündspule, was ich in exakt dieser Form auch schon als Problem hatte. Vielleicht hast du auch beide Probleme gleichzeitig.

Fehler besteht seit Gestern Abend wieder, es hat mit dem kalten und Nassen Wetter zu tun,solange es mild war lief er 1a jetzt wo es wieder arschkalt ist spackt er wieder rum wie zuvor, ich komm da nicht dahinter und hab auch keine Lust mehr. Ich kümmer mich jetzt erstmal um den Vento

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