Es gibt die Diebstahlwarnanlage DWA (= die mit der Blink-LED am linken Türpin) baujahrabhängig in drei verschiedenen Ausführungen mit unterschiedlichen Auswirkungen.
Bei Golf 3 mit DWA, die auch eine elektronische Wegfahrsperre WFS (= die mit dem Transponder im Schlüssel haben), ist üblicherweise das DWA-Steuergerät 1H0 953 233 D verbaut. Das schlägt beim Diebstahlversuch nur Alarm, wirkt sich aber überhaupt nicht auf den Motorlauf aus. Es kann deshalb auch nicht die Ursache für schlechtes Anspringen sein.
Wenn die WFS greift, z.B. wgen eines unberechtigten Schlüssels oder auch wegen eines Defekts, dann springt der Motor kurz (für ca. 1 bis 2 Sekunden) an und geht dann wieder aus.
Es ist absolut wichtig, die DWA von der WFS zu unterscheiden, weil es zwei völlig verschiedene Einrichtungen sind, die miteinander nichts zu tun haben.
Ich vermute, dass Du mit "Zündmodul" die Zündspule meinst, die auch Zündtransformator genannt wird. Da interssiert mich doch mal sehr, wie Du dieses Teil "durchgemessen" haben willst.
Freundliche Grüße
Teletubby
Der Motor springt gar nicht mehr an!!! Ich hab ein Cabrio aus 1995 (EZ), das Baujahr kenne ich nicht.
Nunja, das kann man durchmessen. So ein Messgerät nennt sich z.B. Multimeter, damit kann ich u.a. Spannungen und Widerstände messen. Und eine Spule, wie Sie darin ist, hat durch die eigenart an sich einen Bauartbedingten Wirderstand und lässt bestimmte Spannungen durch. Das kann man alls messen und haben ich gemessen, nicht nur "haben willst". Ich bin gelernter Mechaniker, habe aber nie in dem Beruf gearbeitet und es waren einige Mechaniker an meinem Auto, auch der ADAC. Aber bis Dato kann mir keiner Wirklich helfen. Den Zündanlassschalter muss ich noch testen, liegt seit heute bei mir.
Also um auf deine Anregung zurück zu kommen, wie sind denn die zwei anderen Funktionen der drei unterschiedlichen DWA's, denn ich kenne mich damit nicht aus.
Als liegt es deiner Meinung nach auch nicht an der DWA, sondern am der WFS?
12.04.2019, 11:33
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