Zum Haareraufen - Fehlzündungen während Schubabschaltung

herr jaegermeister · 23.03.2019, 22:54

Maschine: 1.8er ADZ, BJ 02/96, 1HZTB103091 mit DGG-Getriebe

Hey Leute, langsam gehen mir die Ideen aus. Ich weiss dass ich nicht viel hier poste, obwohl ich mittlerweile auch seit 13 Jahren Golfer bin, doch bei diesem Problem bin ich mit meinem Latein am Ende.

Immer bei Drehzahlen über 3000 U/min, also definitiv im Bereich der Schubabschaltung, eher darüber, habe ich im Sekundentakt etwas wie Fehlzündungen, aber immer(!) im Sekundentakt. Jedes mal gibt es einen kleinen, aber definitiv spürbaren Ruck nach vorn, wie wenn die Spritpumpe doch einmal kurz liefert, was zu einem rhythmischen nach-vorn-hopsen, gepaart mit dem typischen Geräusch einer Fehlzündung führt.

Bei voller Heissluft aus der Heizung ist ausserdem ein Abgasgeruch wahrnehmbar (beim Stand an der Ampel, bei Fahrt eher nicht)

Jetzt ist es natürlich nicht so dass ich nichts versucht hätte. Letzten Sommer wurde die komplette Maschine auseinandergenommen, Hauptlager, Pleuellager, Stößel, Ventilführungen kamen neu, in dem Zuge alles was an Dichtungen da ist, von A wie Ansaugbrücke bis Z wie Zündverteiler. Block schwarz Hochglant lackiert, der Rest in Hellelfenbein.
Ventile DICHT (Benzintest) eingeschliffen, neuer ZR, Keil- und Keilrippenriemen, Wasserpumpe, Servopumpe, alle Schläuche, Servoleitungen, Getriebe überholt. Kerzen sowieso neu, sowie Zündverteiler, Zündkabel, Termperaturfühler. Kurbelwelle hat weniger als 9µm Versatz, deshalb hab ich mir das Einschleifen bei Schrick gespart (Kollege schuldet mir noch einen Gefallen).

Zündung erst selbst mit ZZP eingestellt, danach gleich zum freundlichen und kontrollieren lassen: passt.

Die Zündaussetzer sind nach wie vor da.
Der Verdacht lag dann auf dem Drosselklappensteller. Diesen gegen einen anderen ersetzt, hat man ja als Golfschrauber mal eben im Schrank liegen (

), der wars jedoch auch nicht.

Es nervt einfach nur noch. Ich habe keine Ahnung was zum teufel das mehr sein könnte. Heute nochmal eine neue Lambdasonde verbaut, mit Verdacht auf einen Teildefekt (wurde allerdings nicht beim Auslesen angezeigt). Keine Änderung.

Die Maschine zieht für ihre 90 PS sehr gut an, naja, ist ja auch einiges neu drin. KEINE verzögerte Gasannahme, KEIN unruhiger Leerlauf, geht auch nicht aus beim Fahren, was mich natürlich stutzig macht. Der Motor ist beim beherzten Tritt aufs Gas sofort da, aber so dass man seine Rippen spürt.

Hat irgendjemand eine Idee was das sein könnte?

Nachtrag: Kabelbäume im Motorraum alle neu gemacht und bis hinter die Stecker durchgeklingelt, kein Kabelbruch. Danach alles mit Coroplast 8110 eingepackt.

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