Zitat von Logarithmus

Habe das Expansionsventil und den Kondensator in Verdacht. Wollte diese beiden Teile mal tauschen. (...) E-Ventil war nagelneu. Allerdings ein "billig"-Teil. Evtl. hängt das Ventil manchmal.

Zitat von Teletubby

Hallo!



Es ist mir ja nicht klar, wie man bei einem ganz zentralen Teil der Klimaanlage wie dem Expanisonsventil ein Billigteil verbauen kann, wo es doch gebrauchte originale problemlos und preiswert gibt. Das gleiche gilt für den Kompressor: Ein guter gebrauchter SD7V16 von Sanden, aus dem kein grau eingefärbtes Öl kommt, ist mir immer lieber als ein neuer Nachbau. Genau so mache ich es auch bei der Nachrüstung der Klimaanlage bei meinem Cabrio.

Zum Thema Expansionsventil ist mir noch eingefallen: Bei der Montage gibt es eine ganz böse Falle, in die ich auch schon getappt bin: Man darf die beiden M4 Befestigungsschrauben mit 5 mm Innensechskantkopf nur ganz leicht anziehen! Wenn man das nicht beachtet, wird das dünne Rohr des Verdampfers durch das Klemmteil des Expanisonsventils unrettbar gequetscht.

Bei fertig montiertem Expansionsventil muss auch im Bereich des dünnen Rohrs ein deutlicher Spalt zwischen dem Expansionsventil und dem Klemmteil verbleiben, siehe Foto:


Wenn dieser Spalt nur minimal oder gar nicht mehr vorhanden ist, ist es bereits zu spät. Weil die Leitungen des Verdampfers aus weichem Alu-Material bestehen, passiert das ganz schnell und ohne dass man es beim Drehen der Schrauben bemerkt.

Wie schon gesagt: In diese Falle bin ich aus Unkenntnis auch schon getappt. Die Abhilfe war: Gebläsekasten nochmal ausbauen und den Verdampfer tauschen.

Für den Einbau des Expansionsventils habe ich daraufhin eine ganz spezielle Prozedur entwickelt, die dafür sorgt, dass es sicher dicht wird, ohne dass die dünne Verdampferleitung ge- bzw. zerquetscht wird. Bei Bedarf gerne mehr dazu.

Freundliche Grüße
Teletubby