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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| | #1 | ||
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| Beginner |
Ein Zündkabel, ich meine das von der Spule hat leichte Risse in der Ummantelung. Deswegen wollt ich alle Tauschen. Auto ist schließlich 20 Jahre alt ![]() Laut Diagnose am Dienstag, sind alle Fühler ok Er hat allerdings nicht auf irgendwelche Werte geprüft Werde da nochmal nachhaken Geändert von Uwe Hanau (25.05.2017 um 20:13 Uhr) | ||
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| | #2 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Das heißt aber nichts, weil das Diagnosegerät beim Fehler-Auslesen ja keinen Vergleich hat, ob der Motor gerade warm oder kalt ist. Wenn der Geber für die Kühlmitteltemperatur beim Fehler-Auslesen als o.k. befunden wird, heißt das nur, dass kein extremer Fehler (Unterbrechung oder Kurzschluss) vorliegt. Ob der gesendete Wert mit den Tatsachen übereinstimmt, kann das Diagnosegerät so gar nicht beurteilen. Das müsste aber gemacht werden. Und zwar mit der Funktion "Messwerteblock lesen" anzeigen lassen, welche Kühlmitteltemperatur dem Motorsteuergerät mitgeteilt wird. Und diesem Wert dann auf Plausibilität überprüfen, d.h. abschätzen, ob er mit den tatsächlichen Verhältnissen bei kaltem bzw. warmem Motor übereinstimmt. Freundliche Grüße Teletubby | |||
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| | #3 | ||
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| Beginner |
Ich werde das so schnell wie möglich erledigen | ||
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| | #4 | |||
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| R.I.P. | Am besten bei kaltem Motor, weil das ja auch der Problemfall ist, wenn ich das richtig verstanden habe. Aus dem Motorsteuergerät müsste dann, wenn alles in Ordnung ist, eine Kühlmitteltemperatur von ca. 10 ... 20 Grad auslesbar sein, die mit wärmer werdendem Motor ansteigt. | |||
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