Genau, sorry wenn das bei mir so klang, würde auch nicht die Zündkomponenten tauschen bevor Du weißt was los ist, außer sie sind komplett offensichtlich am Zerbröseln. Vielleicht erst mal Drosselklappe, und Geber für die Kühlmitteltemperatur (mithilfe Diagnose... einfach mal alles diagnositzieren lassen) sowie Batteriekontakte prüfen.
Bevor Du die Drehzahl bei Leerlauf nicht auf ~1000 hast, würd ich eher keine Zündungskomponenten austauschen, weil hier ja ein offensichtliches Regelproblem und kein sporadisches Kontaktproblem besteht. Wenn es wirklich der Kühlmitteltemperaturgeber ist der dem Steuergerät falsche Temperaturwerte liefert, dann ist das ein ganz schneller und effektvoller Tausch.
25.05.2017, 17:50
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