Zitat von GTFahrer

Ja wo hängst du gerade?
Aus der Erinnerung...

1. Ausrückhebel nach oben drücken und Sicherungsblech abnehmen. Seil kann man entnehmen, wenn es nicht schon eh durchgerissen ist.
2. Intakte Seile muss man vor dem Aushängen sichern.
3. Verkleidung der Lenksäule unten (Im Fußraum) abnehmen
4. Kombiinstrument ausbauen
5. Pedal eindrücken, es darf jetzt nicht mehr nach vorne schauen.
6. Nun von unten das Ende des Seiles ertasten und aushängen (Fummelei³!!!) oder eben von oben (Schmale Hände!)
7. Kühlmittelausgleichsbehälter abschrauben
8. Kupplungszug aus den Halter hängen und herausziehen
9. Neuen Kupplungszug einführen und mit viel Gefluche und Gefummele einsetzen. Ich hab es über die Öffnung des Kombiinstruments gemacht
Es war sowiet ich weiß, der vordere Rastpunkt.
10. Zug im Motorraum straff ziehen (Nur den Draht!! Nicht an den Gummi/Plastikteilen ziehen)
11. Das Kupplungspedal müsste nun zurückspringen.
12. Ausrückhebel hochdrücken, Seil einführen und sichern. Evtl. Ausrückhebel mit Wagenheber nach oben drücken.
13. Prüfen ob das Zugende im Pedal richtig sitzt
14. Alles zusammenbauen.
15. Kuppplung ein paar Mal treten und schauen ob er Ausrückhebel sich bewegt.
16. Halte-/Sicherungsband über der Nachstellvorrichtung abnehmen
17. Kupplungspedel 5-Mal treten
18. Ausrückhebel nach unten drücken, das muss um einen Betrag von ca. 10mm möglich sein, ansonsten ist die automatische Vorrichtung defekt. Vorher aber immer die Sperre aufheben durch 5-maliges Kupplung betätigen.