Ist es eigentlich wichtig die Feder am Kupplungspedal auszuhängen beim Kupplungszug-Wechsel ?
Ich habe das Problem dass ich einen Neuen Kupplungszug verbaut habe (mit automatischer Nachstellung) aber das Pedal bleibt beim Kupplung treten unten hängen d.h. wenn ich es "schnalzen" lasse dann kommt es komplett zurück aber wenn ich fahren möchte dann bleibt es unten, Kupplung funktioniert dann auf den ca. 2cm...
Mit meinem 1,4L AEX habe ich jetzt genau was @Sven84 am 27.07.2019, 11:24 schrieb:
Zitat:
Zitat von sven84
Ich habe das Problem dass ich einen Neuen Kupplungszug verbaut habe (mit automatischer Nachstellung) aber das Pedal bleibt beim Kupplung treten unten hängen d.h. wenn ich es "schnalzen" lasse dann kommt es komplett zurück aber wenn ich fahren möchte dann bleibt es unten, Kupplung funktioniert dann auf den ca. 2cm...
Ich habe echt wenig Lust mehr mit dem Gefummel am automatischen Zug. Weißt jemand ob ich (anstatt den normalen 1H1 721 335 A) einen 1H1 721 335 G (z.B. Adriauto 55.0169) montieren kann? Passt der 1H1 721 335 G zum Golf 3, AEX?
Noch dazu, beim Thema am Pedal einrasten: kann der Kupplungspedal nicht dafür ausgebaut werden?