Es könnte aber auch sein im schlimmsten Falle, dass die Druckstange die Druckplatte durchbohrt hat... wenn ich nämlich zurück denke habe ich beim 1 Versuch den Kupplungszug einzuhängen mit dem Wagenheber den Hebel so hoch gedrückt dass ich einhängen konnte und das war glaube ich über den Begrenzer hinaus
Ich werde das heute anhand deiner Anleitung nochmal versuchen, wenn es dann nicht klappt dann muss ich dem oben beschriebenen Problem nachgehen oder ?
Kann ich das auch von Aussen feststellen ob das oben geschriebene passsiert ist oder muss da zwingend das Getriebe raus ?
Desweiteren habe ich ja noch die Übertotpunktfeder im Hinterkopf dass es an der liegt aber die kann man ja nicht großartig anderst verbauen...
Es könnte aber auch sein im schlimmsten Falle, dass die Druckstange die Druckplatte durchbohrt hat... wenn ich nämlich zurück denke habe ich beim 1 Versuch den Kupplungszug einzuhängen mit dem Wagenheber den Hebel so hoch gedrückt dass ich einhängen konnte und das war glaube ich über den Begrenzer hinaus
Ich bin mir ziemlich sicher, dass Du die Ausrückplatte am Getriebe auf diese Weise allein nicht durchgedrückt bekommst. Das geht nur über sehr lange Betriebszeit mit allmählichem Verschleiß.
Ansonsten kann das doch nicht so schwer sein: Ich würde das Kupplungsseil mit seinem speziellen kabelbinderähnlilchen Teil fixieren und es dann am Getriebe aushängen. Der Ausrückhbel muss dann durch die Kraft der Drehfeder hinter dem grünen Deckel bis auf seinen unteren Anschlag am Getriebe heruntergehen. Das nicht nur durch seine Gewichtskraft, sondern auch durch die Kraft der genannten Feder. Wenn man dann am ausgehängen Kupplungsseilende zieht, muss das Kupplungspedal bis in seine unbetätigte Position zurückgehen. Wenn es hier eine Schwergängigkeit gibt, müsste sich das durch das Ziehen eigentlich bemerken lassen.
29.07.2019, 14:05
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