Ob Du den Schaltknüppel quasi nach rechts und Links bewegen kannst ohne dass ein Widerstand / Wirkung feststellbar ist da glaub ich gemeint!
@Ölverlust: Ich seh das Bild nicht. Musstest Du Öl nachfüllen oder sind grad mal paar Tropfen runtergekommen?
@Schaltung: Mach mal die Schaltbox auf (einfach da wo das Leder des Knüppels dran fest ist, das Plastikteil, das kannst einfach nach oben hoch ziehen und dann siehst Du schon runter). Dann versuch mal zu kapieren was da vorgeht! Du siehst dann ja die Bewegung, die Teile etc. - und am besten mal gleich im Motorraum vorne anschauen welche Bewegungen dazu korrespondieren (Freund/in schalten lassen). Eventuell ist das Schaltgestänge verstellt oder - was auch gern vorkommt, die Kugel im Motorraum (Umlenkwelle Schaltung) ist am Zerfallen, oder es ist einfach was locker!
@Ruckeln: Es sollte sich schon soweit hinbekommen lassen dass es nicht mehr stört! Bei mir ist es aktuell gar nicht mehr - wo ich ihn gekauft hatte, jedoch sehr stark. Es war dann letztendlich aus verschiedenen Gründen: Zündleitungen Isolation kaputt (man sah dann nachts Fünklein überspringen), Drosselklappe verschmutzt (einfach zu lösen mithilfe von Liquy Moly Drosselklappenreinger z.B.).
Später trat auch noch auf (mit ähnlichen Symptomen): Zündspule defekt (etwas schwieriger zum Schrauben ... muss die Wasserkastenabdeckung weg), Verteilerfinger im Zündverteiler defekt (nicht zu schwierig).
Nur Mut -- ich hoffe das Autschgerl wird Dir noch viel Freude bereiten. Ich kann nur sagen, dass bei mir - trotz geringfügiger Anfangsprobleme - das Auto mittlerweile in 4 Jahren über 100000km dazu draufgekriegt hat und mir nie stehengeblieben ist (in meinem Fall ein 1.4 AEX). Etwas Liebe musst ich dazu natürlich reinstecken
20.08.2015, 12:27
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