Welche Schraube wird denn in diesem Bereich mit 130 Nm festgezogen?
Die der vorderen und die der hinteren Querlenkerbuchse, stand so in der Anzugsmomentenliste, Traggelenkschrauben außen mit 35 NM.
Zitat:
Zitat von Teletubby
War es wirklich die vordere Lagerbuchse des Querlenkers, die ausgeschlagen war? Weil ich das bisher nur von den hinteren kenne; die vorderen waren immer noch brauchbar.
Ja es war zu 100 % die vordere Querlenkerbuchse, Es war nicht die Buchse an sich kaputt sondern das Metall was durch die Buchse, wo die Schraube durch geht war stark geweitet und vergrößert, die Schaube hatte quasi sehr viel spiel und der Buchse und somit konnte der ganze Querlenker + Achsschenkel nen stück raus und reinwandern. Hintere Buchse ist i.o. Habe komplette achse vor ca. 2000 km neu gelagert gehabt! Habs au nochmal getestet, in der neuen Buchse saß die Svhraube ohne spiel drin.
Habe die Querlenker mit nem Getriebeheber eingefedert und dann alle Buchsen angezogen.
Schraube hab nicht direkt ne neue genommen, die alte war verbogen und harter rost war im gewinde, war aber kein gewindegang breit in der achse, hab reingeleuchtet, alles gut zum Glück.
Habe eine Schraube aus meine US Schlachter genommen, gleiche Größe, gleiche Steigung, nur der Kopf war statt 18er Nuss ne 19er Nuss. Der US Schlachter hatte nömlich nicht viel runter und due Schraube sah noch richtig gold aus wie neu. Supi alles wieder.
Kann nur Mein Hallenkollege sagt eventuell durchs harte Fahrwerk und Schlaglochseite.
02.07.2014, 10:15
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