Motor Golf springt nicht mehr an .Was noch ausprobieren. - Seite 3

ChrisCabrio · 03.12.2013, 08:04

in Sachen Hallgeber hatte ich ebenfalls mit meinem AEE 75PSler Probleme.
Kollege, der beruflich KFZetti ist, hatte den auch mit Test ausgeschloßen.. keine Lösung gefunden, zur Werkstatt geschleppt... Hallgeber getauscht, alles gut.

Mars · 03.12.2013, 10:33

da du alles selber testest kannst du dir
als alternative in der bucht einen gebrauchten verteiler für 10 euro besorgen,
dann hast du hier wenigstens eine gewisse abklärung und sicherheit

03.12.2013, 11:53

Kann man den selber einbauen ? Muss man auf was achten ?

EDIT : Erledigt habe ein Thread gefunden dazu .....wenn es das sein sollte leiber eine Werkstatt machen lassen .

Mars · 03.12.2013, 12:31

lieber bo.
es scheint mir besser bei deinem minimalem grundwissen
doch jemand aus der werkstatt zu fragen

wenn du wirklich etwas mehr machen willst, kauf dir erst das buch 'jetzt helf ich mir selbst'
da ist alles vom ölstandprüfen, bis zylinderkopf alles drin
da wird auch beschrieben, wan was besser in der werkstatt gemacht wird

ja, man kann den ausbauen
der verteiler ist nur mit einer einzigen SW13 schraube festgemacht
kabel weg, schraube weg, halteklammer weg, hochgezogen, reingesteckt, klammer dran, festgeschraubt, kabel dran
zu beachten ist, dass du den finger VORHER am besten auf kerbe stellst (ot) so kannst du den neuen auch wieder in der selben position reindrehen
um das genaue einstellen des ZZP kommst du dann nicht herum (werkstatt, diagnosegerät)
aber du willst ja, dass der motor erst mal angeht
du solltest aber auch die anderen tipps anschauen, wie sieht es mit dem sprit aus??

wolfi71 · 03.12.2013, 20:37

Zitat:

Zitat von Mars

lieber bo.
es scheint mir besser bei deinem minimalem grundwissen
doch jemand aus der werkstatt zu fragen

wenn du wirklich etwas mehr machen willst, kauf dir erst das buch 'jetzt helf ich mir selbst'
da ist alles vom ölstandprüfen, bis zylinderkopf alles drin
da wird auch beschrieben, wan was besser in der werkstatt gemacht wird

ja, man kann den ausbauen
der verteiler ist nur mit einer einzigen SW13 schraube festgemacht
kabel weg, schraube weg, halteklammer weg, hochgezogen, reingesteckt, klammer dran, festgeschraubt, kabel dran
zu beachten ist, dass du den finger VORHER am besten auf kerbe stellst (ot) so kannst du den neuen auch wieder in der selben position reindrehen
um das genaue einstellen des ZZP kommst du dann nicht herum (werkstatt, diagnosegerät)
aber du willst ja, dass der motor erst mal angeht
du solltest aber auch die anderen tipps anschauen, wie sieht es mit dem sprit aus??

Also meine Verteiler am ABU und AEE sind nicht mit einer SW13-Schrauben befestigt. Die haben 3x SW10.

Und vor allem muss ich Bo5 vor dem Einbau warnen. Wenn man keine Ahnung hat, geht das schief. Da ist nämlich die Grundstellung wichtig und die Zündung muss dann eingestellt werden, was nicht so einfach ist, ohne Diagnosetool.

was das Thema Buch betrifft, so kann ich das nur unterstützen, das hatte ich dir übrigens am 30.10. schon mal empfohlen. Das habe ich gerade im Thread von Ravens Bremsen gesehen. Aufgrund der dortigen Antwort bin ich hier raus.

03.12.2013, 20:46

Danke Hannes Wolf interesant ......ob ich die gleiche Motorsteuerung habe weiß ich natürlich nicht und leite die frage mal an Wolfi71 weiter der ja auch den ABU hat .

Wolfi71 ....habe ja gesagt das ich es in ein anderen Thread gelesen haben wie es geht , was mir auch zu aufwendig ist und das ich es wenn der Werkstatt überlasse .

Hannes Golf · 03.12.2013, 21:02

Die Motorsteuerung befindet sich rechts, vor dem Beifahrer, unter der Windschutzscheibe, noch im Motorraum, unter einer Plastikabdeckung. Vielleicht kannst Du ja ihren Namen ablesen, es gibt so um die 3 Typpen, von Bosch, von Siemens und die Italienische. Du kannst sie in ebay sehen, oder in der Suchmaschine, wenn Du Golf 3 Motorsteuerung "Bilder" eingibst.
Das Kabel das von der Zündspule weg geht an den Zylinderkopfdeckel so befestigen/einklemmen das das Metal des Steckers ca. 5 mm Abstand zum Zylinderkopfdeckel hat. Zündung einschalten und durch die Windschutzscheibe unter der Motorhaube nachsehen ob es beim Startversuch funkt.

Zitat:

Zitat von Bo5

Wo hört man die am besten ?

Bei Stille, wenn nur die Zündung eingeschaltet wird, ohne Anlasser, summt sie wenige Sekunden hinter den hinteren Sitzen.

03.12.2013, 21:06

Zitat:

Zitat von Hannes Golf

Die Motorsteuerung befindet sich rechts, vor dem Beifahrer, unter der Windschutzscheibe, noch im Motorraum, unter einer Plastikabdeckung. Vielleicht kannst Du ja ihren Namen ablesen, es gibt so um die 3 Typpen, von Bosch, von Siemens und die Italienische. Du kannst sie in ebay sehen, oder in der Suchmaschine, wenn Du Golf 3 Motorsteuerung "Bilder" eingibst.

Ok schaue morgen mal nach . Und wenn ich die italienische habe kann ich das einfach mal machen ?

Du sagst "Im Buch steht geschrieben dass man beim starten kein Gas geben darf "" Hatte ich aber letzt ...ei ei

03.12.2013, 12:52

Es kommt nachher jemand der es mir sicher sagen kann . Werde dann berichten ..

03.12.2013, 15:09

Kann ich die Zündspule auch mal ausbauen und in eine Werkstatt mitnehmen zum testen ? Hab gelesen die kann auch kaputt sein trotzt Funken .Hab auch kein Messgerät dafür .

Mars · 03.12.2013, 15:28

das wäre einfacher an einem anderen golf
wenn du ausbaust, kontrollier die spule genau
sollten auch nur kleinste risse zu sehen sein - wechseln
ob die werkstatt das ding so prüfen kann, bin ich überfragt
eher der fernsehtechniker, da hochspannung und überschlagwiderstand ...

03.12.2013, 15:34

Hab kein anderen Golf leider. Dachte vieleicht an den Bosch Dienst aber gibs hier leider nicht .

Vieleicht so ...

http://www.ngk.de/technik-im-detail/...tung/diagnose/

Mars · 03.12.2013, 16:03

für 15 euro gibts ne neue zündspule
wenn du das in der werkstatt prüfen lässt, ists auch so teuer
aber wenn der funke an der kerze ankommt, sollte zumindest der motor starten
erst wenns dann aussetzer gibt, kommt auch die zündspule in betracht
aber derzeit stocherst du im dunkeln ..... evt siehst du dann die funken :-))

03.12.2013, 17:59

Hab sie nun ausgebaut . Werde mir eine neue bestellen , und gucken ob Sprit kommt mache ich morgen .Hier ist das gute Stück ...

[/url][/IMG]

Würde dann diese kaufen ....oder taugt die nichts ?

ZÜNDMODUL ZÜNDSPULE VW CADDY CORRADO GOLF II 2 III 3 LUPO KÄFER | eBay

Tapferlein · 03.12.2013, 22:48

Zitat:

Zitat von Bo5

Hab sie nun ausgebaut . Werde mir eine neue bestellen , und gucken ob Sprit kommt mache ich morgen

...und warum hebt man sich die offensichtlicheren (und vor allem einfacheren-) Dinge für den Schluss auf?

Is' dat 'n Fetisch?

03.12.2013, 23:01

Zitat:

Zitat von Tapferlein

...und warum hebt man sich die offensichtlicheren (und vor allem einfacheren-) Dinge für den Schluss auf?

Is' dat 'n Fetisch?

Weil meistens erst an die Zündung gedacht wird ....

ist mir auch nicht weiter aufgefallen bzw habe daran gedacht .

03.12.2013, 18:19

Hi,
du kannst die Zündspule auch so mal testen. Die Masse legst du
an die Batterie - (Minus) das andere Kabel ( dünn) tackerst du auf die + Plus Batterie. Am Hochspannungskabel gehste ein bischen mit den Fingern weg und du legst das Hochspannungs- kabel mit ca 1 cm Abstand zur Masse . Unter tackern verstehe ich du verbindest die + kurzzeitig mit der Batterie aber etwas schneller mit den Fingern tupfen. Jedesmal muss ein heftiger Funken am Hochspannungskabel zur Masse hüpfen. Du machst den guten alten Unterbrecherkontakt nach.
Schau bitte bevor du Teile kauft noch nach der Benzinpumpe..
Der Sprit muss im Motorraum ankommen.
MfG
Dieselross

03.12.2013, 18:35

Danke dir ...na das hätten die in der Werkstatt ja mal für mich machen können wo ich vorhin war sie meinten ne kann man nicht bzw sie nicht . Und in einer anderen meinten sie auch geht nicht .

Also noch mal ....welche Masse meinst du jetzt an Minus ? Das Flachbandkabel ? oder das Zündkabel ?

Das Hochspannungskabel ? meinst du das Zündkabel?

Wie geh ich am besten vor bei der Spritsuche . Schlauch ab und mal starten ..und dann sehen ob sprit kommt ?

Muss dazu noch erwähnen das ich vorige Woche es mit Startpilot auch versucht hatte ...hab aber nichts gebracht .

Wenn das Relai defekt sien sollte wie erkenne ich das ?

03.12.2013, 18:59

Hi,
das Ding kannst prüfen mit allen möglichen Tricks. Vom
Widerstandsmessungen ( Primärseite / Sekundärseite) mit nem Ohmmeter. Ich bevorzuge die Prüfmethode die der Betriebsweise am nächsten kommt.quote=Bo5;1656955]Also noch mal ....welche Masse meinst du jetzt an Minus ? Das Flachbandkabel ? [/quote]Ich meinte das Kabel das an der Karosse angeschraubt war. Müsste das Flachbandkabel sein.

Zitat:

Zitat von Bo5

Das Hochspannungskabel ? meinst du das Zündkabel

Ich meinte das Kabel , welches zum Mittelanschluss des Zündverteilers geht.
Und jetzt haste noch einen Anschluss übrig, weis jetzt net ob das Kabel lang genug ist um zur + Batterie zu kommen, ggf einfach ein Stück isolierten Draht besorgen und auf die + bat. tackern...
Zum Sprit: Der hat ne elektrische Benzinpumpe. Beim Einschalten der Zündung sollte im Benzintank ein Motorengeräusch zu hören sein. Das ist das Mindeste.
Eigentlich hätte der mit Startpilot einmal husten müssen.
Sofern nicht was mit der Zündung war/ ist. Überlege wann hast du was gemacht???
Mfg
Dieselross

03.12.2013, 19:11

Zitat:

Zitat von Dieselross

Hi,
das Ding kannst prüfen mit allen möglichen Tricks. Vom
Widerstandsmessen ( Primärseite / Sekundärseite) mit nem Ohmmeter. Ich bevorzuge die Prüfmethode die der Betriebsweise am NIch meinte das Kabel das an der Karosse angeschraubt war. Müsste das Flachbandkabel sein.

Ja das ist oben am Motorblock ....Ventildeckel .

Zitat:

Zitat von Dieselross

Ich meinte das Kabel , welches zum Mittelanschluss des Zündverteilers geht.
Und jetzt haste noch einen Anschluss übrig, weisjetzt net ob das Kabel lang genug ist um zur + Batterie zu kommen,ggf einfach ein Stück isolierten Draht besorgen und auf die + bat. tackern

Ok also das Zündkabel was an der Zündspule ist , was eigendlich in den Verteiler geht lege ich bei minus ab richtig ? Und mit den Flachbandkabel dann takten bei + richtig ? Und dann muss es ein funken geben bei minus also am Zündkabel.

...

Zitat:

Zitat von Dieselross

Zum Sprit: Der hat ne elektrische Benzinpumpe. Beim Einschalten der Zündung sollte im Benzintank ein Motorengeräusch zu hören sein. Das ist das mindeste.
Eigentlich hätte der mit Startpilot einmal husten müssen.
Sofern nicht was mit der Zündung war/ ist. Überlege wann hast du was gemacht???
Mfg
Dieselross

Also wenn ich die Tür aufschließe kommt immer so ein Geräusch-.---wie ne Pumpe . Aber glaub das ist die ZV ?...weil ich kann erst den Knopf runtermachen wenn das Geräusch wieder weg ist . Die ZV spinnt ein wenig ...muss immer den Beifahrer Knopf runterdrücken.

Das mit Startpilot kam ganz am anfang .

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