Mit der Kupplung hat das an sich nichts zu tun,da lastabhänig,aber wenn sie durchrutscht(vor allem in den höheren Gängen),wird sie fällig sein.
Vermutlich könnte eines der hinteren Motorlager defekt,oder die Haltevorrichtung für diese gebrochen sein,welches den Auspuff oder was anderes irgendwo anschlagen lässt.
Alternativ könnte auch einfach nur ein Hitzeschutzblech knapp am Auspuff liegen(Halterung durchgerostet,Auspuff abgerostet/falsch ausgerichtet).
Dieser macht dann bei Motorbremsung die Bewegung Richtung Tunnel(Bleche),beim Beschleunigen eben andersrum.
Mit der Kupplung hat das an sich nichts zu tun,da lastabhänig,aber wenn sie durchrutscht(vor allem in den höheren Gängen),wird sie fällig sein.
Vermutlich könnte eines der hinteren Motorlager defekt,oder die Haltevorrichtung für diese gebrochen sein,welches den Auspuff oder was anderes irgendwo anschlagen lässt.
Und wieso klappert es im Stand bei gedrücktem Kupplungspedal und hört sofort auf, wenn ich die Kupplung nur ein wenig schleifen lasse? Selbst, wenn der Gang raus ist.
Und wieso klappert es im Stand bei gedrücktem Kupplungspedal und hört sofort auf, wenn ich die Kupplung nur ein wenig schleifen lasse? Selbst, wenn der Gang raus ist.
Wenn man bedenkt,wenn das Öl im Getriebe kalt ist,trotzdem ein geringes Drehmoment auf die Achse übertragen wird,wäre es logisch(Blech liegt fast an)
Schau doch einfach mal bei laufenden Motor drunter,dann kann man es auf jeden fall ausschliessen,wenn es nicht so ist.