Wir haben extra alles markiert, sollte eigentlich alles richtig sein. wir gucken am wochenende nochmal nach.. Nockenwelle und kurbelwelle haben beide ne OT Markierung? könntest du mir nochmal schnell erlaeutern, wie die raeder stehen müssen? im "Jetzt helfe ich mir selbst - Golf 3" Handbuch steht "Motor Kurbelwelle drehen, bis sich die Nockenwelle in OT-Stellung befindet"... Das wars?
Zündkerze von Kolbenschafft 1 Raus , langen Draht oder Zollstock rein bis er aufliegt , sollange drehen bis Kolben eins nach oben wandert , wenn du merkst das er langsam runter will dann hat du den OT , wenn du über or kommst ausversehen , dann Dreh den Kolben bitte bloß net rückwärts , Dreh lieber 2 extra Runden .... Net vergessen wenn der Zollstock net weiter hoch geht bist du am OT ....
Wenns dir zu umständlich is , nimm nen Eisen und Dreh auf die Markierungen ..... Hoffe ich konnte helfen ^^
Ich denke mal das der ZZP stimmt , wenn er zu spät zündet müsste dein gölfchen verdammt laut Füchsen
Haben das mal getestet und nen bissl am 1,8 90ps gespielt der eh im eimer war .... Das Tat schon derbe Schläge wenn er to Late zündet läuft der sprit durch ... Dann dauert es auch net lange bis der Kat Adee sagt das würdest du merken aber hat ja wenig mit deim Problem zu tun ...
Wenn ich das richtig verstehe bleibst du auf dem Gas stehen aber er macht bei 5000 ne Gas Unterbrechung ?
Sprich du trittst durch er schnellt auf 5000 und obwohl du drauf stehn bleibst nimmt er dir das Gas ?
30.10.2012, 21:39
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