Och Manfred.. Ich hatte gedacht, du machst das....
Wenn ich körperlich gesund wäre, würde ich es sehr wahrscheinlich selbst machen. Bin ich aber leider nicht.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Dazu dann noch die "ach so langlebige Metall-Zylinderkopfdichtung" (<- deine Worte) tauschen...
Was soll sie denn haben, Deine Metall-Zylinderkopfdichtung? Weil anfällig sind sie nur für eins: Kühlmittel ohne den vorgeschriebenen Anteil an Kühlmittelzusatz. Also zum Beispiel reines Wasser.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Viel Glück, dass dir VW beim Anheben die Schweller nicht umbiegt.
Dann würde ich denen die Hölle so heiß machen, dass sie das so schnell nicht vergessen.
das kommt auf alles, schweller kanten, stopfen, bremsleitungen unterboden, auf die schrauben ins gewinde. nur feuer frei.
selbst wenn ich die kiste mal am schweller anhebe mit gummig unterlagen. drücken tut sich da nichts, wenn man es am richtigen punkt macht. nur der lack / dichtmasse leidet immer etwas. daher danach immer schön dick drauf damit. teilweise habe ich soviel drauf, das ich eine braune schicht auf dem u-schutz habe.
Ich nutze etwas Ähnliches (auch Wachs) aus dem Hause VW.
Nur beim Gewinde von Schrauben muss man mit so etwas sehr vorsichtig sein, weil sich das Festdrehverhalten der Schrauben dadurch stark ändert. Zieht man die Schraube dann mit dem vorgeschreibenen Drehmoment fest, ist sie in Wahrheit viel fester als ohne Wachs und manchmal sogar überdreht oder sonstwie beschädigt.
13.09.2012, 08:27
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