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01.03.2016, 09:23
| #14 | |||
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| Schwarzfahrer  |
Also ein gerissener Zylinderkopf würde mich massiv ärgern. Und wenn man mitbekommt, wie toll die Kulanzregelung bei dem Qualitätsprodukt war, dann würde mich das noch mehr ärgern. Turbolader die nach 200tkm den Dienst quittieren würde ich ebenso nicht akzeptieren, das ist doch ein Witz. Und das sind beides keine "saugünstigen" Teile und wenn man das machen lässt sind nochmal viele Euros bei der Werkstatt liegen zu lassen. Bei sowas ist mein Vertrauen im Hersteller schnell erschüttert. Die Kupplung und das Zweimassensch. ist normaler Verschleiss und hängt auch sehr stark von Fahrweise und -strecke ab. Das ist ja OK, damit kann/sollte man rechnen ab ca. 150tkm. Innenräume sind bei VAG mittlerweile wieder etwas besser geworden, stimmt. Da gabs Zeiten da wirkten die schnell sehr verbraucht und billig, Golf IV, Audi A4 8E usw.. Größter Witz waren die "Leder"bezüge des 4G. Aber gut, wenn du zufrieden bist, dann ist es ja gut. | |||
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