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26.01.2015, 23:04
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| Golfumbauinteressierter |
Servus, ich heiße David, komme ausm Dortmunder Raum und gehöre ab Mittwoch der frischen Mitte 20ziger an  Ich lese schon einige Zeit mit und komme ursprünglich ausm alten, großen Golf 3 Forum, das leider nicht mehr existiert. Mein heutiges Anliegen bringt mich zu euch  . Nach fast 1 (bin versehentlich auf die 2 gekommen  ) Dutzend Autos innerhalb von knapp 2 Jahren, angefangen mit nem 94er GTI 8V GTI Edition ADY in rot, 3-türig, bin ich dann im Oktober vergangenen Jahres zum Ursprung zurückgekehrt und plage mich seither mit meinem 94er GTI 8V GTI Edition ADY in rot, 5-türig, herum.Ich habe den Wagen im Oktober aufm Exportplatz gefunden undn Tag später abgeholt. Der Wagen stand dort bereits knapp 2 Jahre und der Zustand war solala. Einzig der Lack glänzte und der Rostzustand der Karosse schien gut zu sein. Die Batterie war platt, mit Starthilfe kam er dann. Auf der Bühne dann die Bestandsaufnahme: - Bremsanlage hinten nicht mehr schön - Reifen vorne platt - Auspuff komplett durch - Hier und da die braune Pest - ABS Leuchte glotzte mich wie wild an Nun gut. Kleinigkeiten. So dachte ich mir das. Am gleichen Tag dann noch schnell die Bremse hinten komplett gemacht. Am nächsten Tag fings dann langsam an. Ich war auf der Bahn unterwegs. Musste dann etwas stärker abbremsen und plötzlich flogen mir die vorderen Beläge um die Ohren. Bin dann mit Warnblink nach Hause gejuckelt und musste feststellen, die Bremse vorne war auch alle  Bilder werde ich nachreichen  Es war eine Sandtler RS Bremse verbaut. Vorne dann auch am nächsten Tag die Bremse gemacht und gut wars. Dann die nächste Ernüchterung: es konnte keine Verbindung zum ABS aufgebaut werden, Steuergerät defekt  Nun gut. Hab dann das ABS etwas ausgetrickst (über Sinn oder Unsinn bitte nicht streiten, der Wagen sollte erstmal die Plakette haben) und die Sache schien zu funktionieren. Dann der heiß ersehnte Tag. Die erste Vorstellung beim TÜV (zwischenzeitlich neue Winterreifen aufziehen lassen). Der erste Test, der Bremstest verlief beschissen. HA Differenz von 47%. WTF? Ab auf die Bühne. Bremssattel gangbar gemacht, nochmal zum TÜV, immer noch 47%! Plötzlich ging der Sattel und bin dann direkt zum TÜV. Alles klar, diesmal nur knapp daneben. Aber dann wurden die Hinterachslager bemängelt.....  und . Da ich keine Zeit hatte, ging der Wagen in die Werkstatt und die HA-Lager wurden erneuert. Alles klar, direkt zum TÜV und was war? Die Bremse hinten natürlich, 47%!!!!!!Kaffee auf gehabt. Aber Lösung war ja klar. Bremssattel zum Überholen gebracht, eingebaut, schien alles zu funktionieren. Da ich absolut keine Zeit hatte, kümmerte sich ein Kollege um den Wagen (zwecks TÜV). Siegessicher den Wagen (mittlerweile der dritte Satz Kurzzeitkennzeichen) abgestellt und auf den nächsten Tag, den Tag der Erlösung gewartet. Aaaaaber ich habe die Rechnung ohne Dr. Who gemacht. Denn der stellte nämlich - nebst der korrekten! Bremsleistung aber folgenden erhebliche Mängel fest: - Spurstange links ausgeschlagen - Servoleitung korrosionsgeschädigt - Bremskraftregler defekt - ABS außer Funktion - Koppelstange beidseitig ausgeschlagen ...  ...Alles klar. Wagen abgeholt, Teile besorgt, Werkstatt... ...falsche Teile. Schnauze voll, ab nach Hause, noch schnell ne Runde im W123 gedreht (frischer Zuwachs) und dann habe ich den Wagen inne Werkstatt gebracht (inklu passendem, neuem Steuergerät fürs ABS ). Auftrag: TÜV-fertig inkl. TÜV machen (Auspuff ab Kat habe ich bei knapp 0 Grad vorm Haus gewechselt mit Auffahrrampen, total angenehm).2 Tage später dann der Anruf: der Bruder von Dr. Who, also Dr. WTF stellte 2 E und 3 G feste. Sprich, 3 erhebliche und 3 geringe Mängel. Die erheblichen Mängel waren: - Abblendlicht - links und rechts - Einstellung zu hoch - Feder - Zulässigkeit nicht nachgewiesen - Kennzeichnung fehlt ...  ...Der Kaffee hatte mittlerweile Sendepause. Da lobte ich mir das frische Bier. Aber der Auftrag war ja: TÜV-fertig inklu TÜV. Auf den Mann ist Verlass!!! 2 Tage später ging er ohne festgestellte Mängel durch den TÜV  Nach über iwas über 3.000 Euro Kosten für den ganzen Scheiß bin ich dann heute siegessicher zum Straßenverkehrsamt. Gute 3 Stunden gewartet für 2 Minuten...Da is mir doch ernsthaft der Fahrzeugbrief abhanden gekommen...Ich dachte ich kotz ins Essen und bekotz mich selber...Das ganze Haus durchsucht, der Brief ist weg.Ende vom Lied: der letzte Halter wird eine eidesstaatliche Versicherung abschließen müssen etc. pp und die ganze Aktion wird viele Wochen dauern. In der Zwischenzeit habe ich dann etwas (eigentlich mehr als genug) Zeit, den angesetzten Schimmel im Innenraum zu beseitigen und den Übeltäter zu finden, der den Schimmel ungefragt ins Auto lässt. Ebenso kann ich gleich alles rausreissen und den Wagen wieder so herrichten, wie ich es bei meinen anderen Autos gemacht habe und auch aktuell mache. Der Leidensweg ist bei weitem noch nicht beendet Da ich mit dem Verkauf meines ersten G3 GTI einen recht großen Fehler begangen habe und ich den Wagen wohl erst in 1-2 Jahren zurückkaufen kann, liegt mir mein jetziger GTI sehr am Herzen und strebe an, ihn auch zu behalten. Da ich ein großér Fan von OEM bin, werde ich den Wagen wie unten aufgelistet nach und nach neu aufbauen. Zustand bei Kauf: - komplette Bremsanlage zerbombt - Bremssattel hinten links fast außer Funktion - alle Reifen Müll - ABS Steuergerät defekt - FH hinten links defekt - Hinterachslagerung defekt - beide Koppelstangen ausgeschlagen - Auspuff ab KAT komplett durch - kein Fahrzeugbrief (ich Trottel hab nicht drauf geachtet) - fast alle üblichen Stellen Rost - Öl tief schwarz - milliarden Blasen im Bremssystem - komplette Innenausstattung (inklu Himmel, einfach alles!) überholbedürftig, hintere Sitzreie dank Picasso in literweise weisser Farbe eingetaucht - Lautsprecherblenden vorne fehlen - unerklärlicher Kabelsalat fürs Radio - anfängliche Schimmelbildung - diverse Birnen defekt und extrem falsche Lichteinstellung - Reifendruckverlust vorne links - Kofferraumschloss nicht konform zur ZV, da nicht originale Heckklappe montiert - Antenne fehlt - Schaltsack absolut extrem verschlissen - extreme Abnutzungen linke Wange Fahrersitz - keine Historie vorhanden - Lack ziemlich ausgeblichen - Kotflügel vorne links und rechts vom Rost befallen - Handschuhfachdeckel komplett untauglich - Fahrer- und Beifahrerschloss außer Funktion - Bremskraftregler komplett außer Funktion, vergammelt bis zum geht nicht mehr - irgendeine 0815 nachgerüstete FFB - 75PS leistungssteigernder möchtegern M3 Spiegel - seit 2 Jahren keinen TÜV mehr Was bisher geschah: - Bremsanlage - bis auf die Schläuche (sind noch gut) erneuert - Bremssattel hinten links überholen lassen - sehr gute gebrauchte Winterreifen montiert (warum auch neue bei dem Winter?!?) - ABS Steuergerät erneuert - Hinterachslagerung neu - beide Koppelstangen neu - Auspuff ab KAT neu - Fahrzeugbrief neu beantragt (Dauer 2 Wochen) - alle Stellen geschweißt - frischer Ölwechsel - neue Bremsflüssigkeit (insgesamt 10 Durchläufe, weil so viel an der Bremse gemacht werden musste) - Innenausstattung so circa zu 75% überholt - Schimmelbildung vollständig beseitigt - alles an Birnen erneuert - neuer Bremskraftregler - alle erdenklichen Mängel sind beseitigt worden - 5 Sätze Kurzzeitkennzeichen (geht irgendwann echt ins Geld) - 5 TÜV Versuche und beim 5. Versuch dann bestanden Was in Zukunft folgen wird: - neue Sommerreifen mit vernünftiger Nasslaufeigenschaft (Unfall mit meinem Mercedes = Sommerreifen mit extrem schlechter Nasslaufeigenschaft auf Regen gleich extrem scheiße) ERLEDIGT - Felgen werden neu aufbereitet ERLEDIGT - alle Bremssättel neu pulvern, neu abdichten etc. - neue Bremsschläuche (Stahlflex oder normal steht noch nicht feste) - entweder die aktuellen Achsen, oder neue bzw. gebrauchte Achsen VA+HA komplett überholen: pulvern, lagern, volles Programm! - Motor bekommt ne Trockeneismotorwäsche (never touch a running system )- Zahnriemen + Wapu neu ERLEDIGT - brüchige Schläuche neu - neue Batterie - Kotflügel vorne links und rechts neu inklu Lackierung - originale Heckklappe mit Spoiler ERLEDIGT - neue Antenne - neue Schiebedachdichtung - neue Heckklappendichtung - neue Rücklichterdichtungen (bereits bei VW abgeholt) ERLEDIGT - Radläufe hinten links und rechts neu einschweißen (wurde vom Asiaten wohl mit 4,0 Promille gebördelt) - diesbezüglich links und rechts eine Teillackierung erforderlich - komplette Aufbereitung des Lacks + sämtliche Plastikteile - originale GTI Scheinwerfer (werden jedoch vor Einbau komplett überholt und neu abgedichtet) ERLEDIGT -GTI Lippe ERLEDIGT - einen Satz kompletter Verbreiterungen besorgen ERLEDIGT - schwarze Lufteinlässe anstelle der Nebelscheinwerfer neben den Blinkern (selten und ich finde bisher keine :/). Mein erster GTI hatte die -.- ERLEDIGT - alle Wischerblätter neu - neue Rücksitzbank mit Kopfstützen (hole ich binnen 2 Wochen aus Bayern ab) - neuer Fahrersitz bzw. den oberen Teil, weil defekt ERLEDIGT - komplette Aufbereitung bis ins kleinste Detail des Innenraums - komplette Erneuerung der Bremsleitungen, sowie alle anfallenden wichtigen Leitungen - neuer Ausgleichsbehälter - Spülung des Kühlsystems und evtl. Kühlerwechsel (Neuware) ERLEDIGT und was ich jetzt noch vergessen habe, aber kommen wird Mein Ziel: Der Wagen, auch wenn er ein G3 GTI 8V ist, soll ein einen ordentlichen OEM Zustand sein. Ich kann mit Bastelbuden oder Umbauten nicht viel anfangen und erfreue mich viel mehr an der Originalität, die ich mir aufgebaut habe. Da auch vernünftige 8V´s mittlerweile im Wert steigen und ich eine kleine Autosammlung in den nächsten Jahren anstrebe, werde ich den Wagen so gut wie es in meiner Macht steht herrichten. Geändert von Dr.Holleck (02.05.2017 um 22:24 Uhr) Grund: Isso | ||
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