Naumstars' Golf 2 ABF - Seite 21

Edi95 · 19.06.2018, 10:26

Offener Luftfilter (Pilz) steht doch viel mehr in der Kritik.

Naumstar · 19.06.2018, 21:53

Zitat:

Zitat von Edi95

Offener Luftfilter (Pilz) steht doch viel mehr in der Kritik.

Ebenfalls zu Unrecht, aber das sollte an anderer Stelle Diskutiert werden

Naumstar · 28.06.2018, 22:39

Abend zusammen

Die Tage habe ich noch neue Anklebe Nippel gedreht, damit der Catchtank wieder verborgen in den Luftfilterkasten wandern kann, sowie der Mini Luftfilter der Leerlaufregelung entfällt.

Dann im Anschluss noch schwarz eloxiert.
Da das Bad sowieso aufgebaut war, konnte ich noch in einem Abwasch die Batteriepolklemme eloxieren.
Die Kontaktflächen müssen jetzt noch überfräßt werden.

Hier nun noch ein Bild vom fertigen Motorraum. Soweit bleibt nun erstmal alles, bis dann im Winter wahrscheinlich das 6 Gang Getriebe einzieht.

Der neue Anlasser ist das einzige was nicht funktionieren hat, weshalb wieder der alte eingezogen ist.

Gestern Mittag um Punkt 16:00 konnte ich dann noch eine Runde drehen. Der Motor läuft soweit super, allerdings ist der Leerlauf mit 4kg Schwung und ordentlichen Nockenwellen alles andere als harmonisch:-)

Naumstar · 25.08.2018, 13:07

Guten Tag

Jetzt bei dem schönen Wetter konnte ich den Wagen mal anwerfen und auch ein paar Runden drehen. Anfangs gab es noch ein paar Probleme:

Das Auto wollte einfach nicht rund laufen, Leerlauf wie ein Sack Nüsse, und häufig beim Anfahren einfach ausgegangen. Da ich über den letzten Winter viel gewechselt hatte, angefangen mit neuen Einspritzdüsen, über neue Nockenwellen bis hin zu einem 4kg Schwung, war die mögliche Fehlerliste natürlich lang.
Sofort nach dem ersten Starten ist mir Aufgefallen, das ein leichtes Plätschern unter dem Auto zu hören ist. Das habe ich dann dummerweise auf den Neuen Kat geschoben, wo der neu angeschweißte Dreiecksflansch noch geplant werden wollte.
Nach Tagelanger Fehlersuche, wollte ich schon fast gefrustet aufgeben, und habe mich doch einmal der Undichtigkeit der AGA angenommen.
Also Auto laufen lassen und Hochgebockt um zu hören wo es genau her kommt. Am zuerst vermuteten Dreiecksflansch war alles dicht, also die ganze AGA durchgegangen, und das zischen in Höhe der Lamdasonde ausgemacht.
Was soll ich nun sagen, ich Trottel hätte die neue Lamda damals nur eine Umdrehung eingedreht um die Kabellänge zu überprüfen. Also schnell den Lamdaschlüssel geschnappt und die Sonde nachgezogen. Sofort beim Festziehen der Sonde merkte man schon das der Motor ruhiger lief, und nach dem Einleiten der Grundstellung im Steuergerät waren alle Probleme beseitigt.

Wer wollte noch mal den neuen Ausgleichsbehälter?

Auf den Leistungsprüfstand konnte ich mich dann auch noch mal begeben. Mit dem Ergebnis bin ich eigentlich mehr als zufrieden. Die 100ps pro Liter konnten deutlich geknackt werden, und das noch mit Zentraler Drosselklappe.
Nun muss ich mich aber daran machen einen neuen Kabelbaum zu Stricken, um Standard EV6 Einspritzdüsen zu fahren, da der Motor bei Vollast fast schon abmagert.

Dann hatte ich noch ein Problem an meinem Käfig. Ich habe ja einen Schraubkäfig verbaut mit m10er Schrauben. Obwohl ich die Schrauben mit dem Vorgeschriebenen Drehmoment angezogen habe, hatten sich immer die Schraubenköpfe in die Unterlegscheiben eingearbeitet. Das hatte zur Folge das mit der Zeit die Vorspannkraft der Schrauben verloren ging.
Also habe ich mir neue Unterlegscheiben gedreht, in 3mm Stärke, aus 42crmo4 und vergütet auf 1400n/mm2 und auf beiden Seiten Plan geschliffen.
Seither ist Ruhe im Karton.

derk · 02.09.2018, 18:24

Zitat:

in 3mm Stärke, aus 42crmo4 und vergütet auf 1400n/mm2

übertreib halt

600N/mm^2 sollten locker ausreichen bei Standard M10, was fürn Anzugsdrehmoment hast du denn benutzt?

Grüße

Felix_Passat · 25.08.2018, 15:18

Klasse das es so gut geklappt hat mit dem großen Umbau. Der kleine Fehler mit deiner Lamdasonde ist ja wirklich keine Schande, sowas passiert halt.
Viel Spaß mit dem Gefährt.
Felix

onkel-howdy · 06.10.2018, 20:02

Toller 2er...Immer wieder schon zu sehen wen man sich so Mühe gibt!

TrafiX · 06.10.2018, 20:48

Bei der Detailverliebtheit kommt mir immer mehr der Gedank der Titel hätte auch heißen können Golf2 Schritt für Schritt zum Neuwagen, wobei das Endergebnis hier wohl besser als die neu damals wäre.

Großen Respekt vor der Arbeit und Detailverliebtheit.

Naumstar · 06.10.2018, 22:08

Danke für das positive Feedback

Naumstar · 11.10.2018, 14:44

Kurzes Update:

Nachdem ich beim Versuch den Triebling eines Spendergetriebes zu zerlegen kläglich gescheitert bin, und das Zahnrad vom 2 Gang geschrottet habe (und zwar nicht so ein bischen sondern voll im Ar***) musste ich mir endlich mal einen gescheiten Abzieher besorgen.

Natürlich war das Zahnrad vom zweiten Gang genau das weshalb ich das Spendergetriebe besorgt hatte, und eines von denen welches ich nicht neufertigen will. Gott sei dank hat sich dann doch jemand aufgetan, der mir das Zahnrad einzeln verkauft hat.

Hier ein Bild vom Abzieher im Einsatz:

Bei 13 Tonnen Druck hat es dann aufgegeben und endlich verloren.

Eine VW 401 Platte habe ich mir dann auch noch gefertigt, um es mir mit dem späteren Zusammenbau einfacher zu machen.

Naumstar · 12.10.2018, 19:22

Kurzes Update 2.0:

Nachdem dann das Gangrad vom 2 Gang endlich Zerstörungsfrei demontiert werden konnte, durfte ich dann mit dem zerlegen der Welle weitermachen.
Unter dem Zahnrad von Gang 2 Sitzt noch ein Sicherungsring, welcher verhindert dass man das Komplette Zahnradpacket in einem abziehen kann.
Also den Sicherungsring gelöst, und mit dem Abzieher und 250mm Spannhaken weiter gemacht.
Ich kann nur jedem der öfter mit Abzieher arbeitet die Kukko Spannzwinge empfehlen. Damit gehören abgerutschte Abzughaken der Vergangenheit an.

Als nächstes mussten die Wälzlager am Triebling entfernt werden. VW erklärt im Rep Leitfaden das abziehen mit einem Spezialwerkzeug, dessen Namen mir jetzt nicht einfällt. Ich hatte das Werkzeug schon mal ausprobiert und fand das arbeiten damit eher suboptimal.
Also kam wieder ein Trennmesser zum Einsatz, dieses Mal von Hazet, mit welchem man einfach in den Bund des Wälzlagers greifen kann.

Nach dem Abziehen der Innenringe habe ich die Welle noch ins Ultraschallbad geworfen...

...und ein wenig mit Glasperlen gestrahlt.

Dem Aufmerksamen Leser wird aufgefallen sein, das es sich hierbei um eine 5 Gang Welle handelt. Da ich jetzt doch das Gehäuse wechsele, und das alte schon fix und fertig ist, stecke ich jetzt aus den übrigen Teilen noch ein 5 Gang Getriebe zusammen.

franz-werner · 12.10.2018, 21:56

Ich liebe es ja, zu sehen, wie Getriebe zerlegt werden. Selber machen find ich dagegen immer nervig. Da zieh ich lieber 40 km Kabel durchs Auto

Naumstar · 13.11.2018, 16:52

Hallo

Damit es hier nicht einschläft:

Ich habe mal wieder bei Kukko eingekauft

Vorher hatte ich die Lager immer mit einem Gleithammer ausgebaut, jetzt mit den Abzieher geht es dann doch Stressfreier und schneller.

Das zweite Getriebegehäuse wäre dann auch fertig.

Im Moment geht es ansonsten schleppend voran. Es gibt haufenweise Dreh und Frästeile welche ich noch anfertigen muss. Dann warte ich im Moment auch noch auf die Sperrdifferentiale usw.

Naumstar · 15.11.2018, 23:30

Hallo
Heute habe ich noch ein paar Buchsen gedreht zur Schaltseillagerung und anschließend Blau Eloxiert.

Die Teile ersetzen die Serienmäßigen Gummi Einsätze.
Ich muss gleich dazu sagen, das die Idee geklaut ist, aber habe sie bisher noch nirgends in Eloxiert und für den Kunststoff Halter gesehen.
So sehen Sie montiert aus:

Dazu dann noch ein paar Stilechte Schrauben in Titan Grad 5 gedreht. Was soll ich sagen, ich stehe einfach auf die Optik von gedrehten Schrauben. Sieht gleich viel edler aus als die Standart gepressten.

Teletubby · 16.11.2018, 08:03

Hallo!

Zitat:

Zitat von Naumstar

Dazu dann noch ein paar Stilechte Schrauben in Titan Grad 5 gedreht. Was soll ich sagen, ich stehe einfach auf die Optik von gedrehten Schrauben. Sieht gleich viel edler aus als die Standart gepressten.

Wieder schöne Bilder von hochwertiger Arbeit.

Frage: Wie bekommst Du denn die Innensechskante in die Schraubenköpfe? Durch Vorbohren mit anschließendem Fräsen?

Grüße Teletubby

Naumstar · 16.11.2018, 14:02

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Wieder schöne Bilder von hochwertiger Arbeit.

Frage: Wie bekommst Du denn die Innensechskante in die Schraubenköpfe? Durch Vorbohren mit anschließendem Fräsen?

Grüße Teletubby

Ja so ähnlich. Ich bohre das ganze vor und Presse den Sechskant dann mit einem Scharfgeschliffenen Inbus ein.

Polofahrer · 15.11.2018, 23:58

Wenn man´s kann, wieso auch nicht

vwgolfer84 · 16.12.2018, 15:34

WOW einfach nur klasse Arbeit

Naumstar · 24.12.2018, 11:41

Tag zusammen und frohe Weihnachten.

Heute morgen habe ich den Freien Tag noch etwas genutzt und den Neuen Tachorahmen/ Schalterblende vorbereitet.
Das Rohteil besteht aktuell aus 2mm ABS. Ich hatte eigentlich vor mit der ABS Platte nur die Maße zu ermitteln und dann Später aus Kohlefaser zu laminieren. Da die ABS Platte aber auch so gut wie nix wiegt, werde ich wahrscheinlich nur eine Sichtcarbon Schicht aufbringen. Mal sehen.

Da ich auf die Heizung nicht verzichten will, und der Originale Heizungs Knopf am Golf 2 echt hässlich ist, habe ich heute morgen noch einen neuen gedreht.

Bitte nicht die Schlechte Oberfläche beachten, das sieht nur so aus wegen dem Schneidöl.

So sieht es dann fertig aus, der Knopf wird noch Schwarz? Eloxiert.

Jetzt muss nur noch ein Platz für die Ganganzeige und den Lichtschalter gefunden werden, sowie die Platte aus Carbon hergestellt oder überzogen werden.

Zur Beschriftung der Schalter habe ich mir noch was besonderes überlegt.
Ich habe die Symbole und Schriften aus Oralux 9300 geplottet. Das ist eine selbstleuchtende Folie. Ich bringe einfach eine einzige UV LED am Dachhimmel oder Käfig an, und habe somit alle Schalter beleuchtet.
Die Idee Ansicht ist von Porsche geklaut, gibt es so wohl im GT3 R.

Naumstar · 02.01.2019, 13:26

Frohes Neues!

Bei mir ging es über die Feiertage ein wenig weiter. Da ich ein Paar Gehäuse und Befestigungen für meine Schalterblende benötigt habe, hab ich mir letzte Woche kurzerhand einen 3D Drucker bestellt.

Bisher Drucken konnte ich schon mal ein Gehäuse für die Schaltanzeige und eine Aufnahme für den Heizungsregler.
Bisher aus Versuchszwecken nur in weiß, da dass passende Filament in schwarz noch auf dem Versandweg ist.

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