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| | #1 | ||
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| Modifizierer |
So, das wollte ich hier alles gar nicht diskutieren. Meine Frage war nur: Hat einer mal auf die Monomotronic eine 40er Drosselklappe gebaut und was hat der Motor gemacht? Denn die Adaption der Elektronic hat nun mal Grenzen. Wobei es eigentlich egal sein sollte, ob es ein 75 oder 90 PS 1.8er ist, die Elektronik ist gleich, nur der Chip etwas anders programmiert. Warum ignoriert Ihr die Frage? Ach ja, natürlich ist die MFA nachgerüstet. Auch die mit der richtige wegstrecke... Leider liegen keine Kabel dafür, einiges an Fummelei. | ||
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| | #2 | |||
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| Forenheiliger |
Es gibt ein Mitglied hier im Forum, der das ganze Saugertuning am 1.8er so ziemlich auf die Spitze getrieben hat, das ist das der User "Breeder". Der ist aber leider nicht mehr sehr aktiv hier. Der Wagen hatte mehrere Umbaustufen hinter sich und am Ende wohl gemessene 126 PS. Da war die Drosselklappe auf jeden Fall größer, ich denke aber, das war ein komplett individuell programmiertes Steuergerät. Meine Erfahrung zum AAM: Der Bock säuft, wenn man nicht grad konstant 120 KM/h fährt. Das ding ist lahm und säuft, aber unkaputtbar. | |||
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| | #3 | |||
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| Golf-Liebhaber | Zitat:
Breeder hatte ein Originales Steuergerät, und die Drosselklappe die er verbaut hat/hatte in letzter Ausbaustufe war eine von mir | |||
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| | #4 | |||
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| Forenheiliger |
Aber die Software auf dem Steuergerät war neu geschrieben, oder? Soweit ich weiß sprach er auch von mehreren Terminen beim Abstimmen. Wie groß war denn die DK im Durchmesser? Edit: Ich verweise hier mal noch auf Frankys Showroom: http://www.golf3.de/showroom/122372-...ng-videos.html Geändert von Ben_RGBG (29.10.2018 um 19:51 Uhr) | |||
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