Sorry Golfper, aber was erzählst du denn da für ein zeug?
Viele Airride fahrzeuge sehen schon von außen betrachtet sehr unkomfortabel aus. (wenn man mal hinter denen herfährt, sieht man ja wie die autos rumhoppeln.)
Umgekehrt, gibt es sehr wohl komfortable gewindefahrwerke. Man muss hier dann eben etwas mehr geld ausgeben. Das TA is mist, da stimme ich absolut zu. Fahrwerke von H&R z.b. sollen aber durchaus Komfortabel sein. Da ist man dann ab leicht das 4 fache von nem TA los.
Edit: Es sei noch angefügt: lass die finger vom hiltrac. Das war in meinem letzten Golf, dieses Fahrwerk ist eine einzige Katstrophe. Meiner meinung nach ist das noch schlimmer als das TA.
Das "Zeug", das ich hier erzähle, sind einfache physilkalische Fakten! Verkürzt du den Federweg, muss die Feder härter sein - as simple as that!
- Die Airrides, denen du hinterhergefahren bist, wahren höchstwahrscheinlich auch (extrem?) tiefer gelegt, womit wir beim selben Problem sind. Dass ein pneumatisches Fahrwerk komfortabler ist, als ein Stahlfahrwerk, steht ausser Frage. Die grossen Citroen sind nicht umsonst legendär.
- Es mag das eine oder andere (teure) Gewindefahrwerk geben, das, wenn es ganz hoch gedreht ist - also Serienhöhe - (was die meisten nicht mal können), einen ähnlichen Komfort bietet, wie ein Serienfahrwerk. Sobald man aber runterschraubt, wird der zur Verfügung stehende Federweg kürzer, also muss das ganze härter werden, um die gleichen Schläge abfangen zu können. Fazit, die Rückmeldeung der Bandscheibe lautet: weniger Komfort.
13.06.2017, 07:53
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung