| Hilfe |
| Kalender |
 | |
Menu
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
| Tuning Felgen & Reifen, Motortuning, Fahrwerke und mehr |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| |
09.12.2015, 13:26
| #1 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Tacho... Da ich kein Profi bin und nur über Grundwissen verfüge wende ich mich nun an euch. Ich fahre also n MK3 1,8 mit 75PS. Gemacht haben wir n scharfe Nocke, Abgasanlage komplett vom VR und ESD... Ich weiß ja das an dem Montor nicht viel zu machen ist. Aber bringt mir eine bearbeitete Ansaugbrücke noch etwas Leistung? Plus andere Drosselklappe? Eventuell noch n gute Ansaugung? DANKE schonmal  | ||
|  Mit Zitat antworten |
|
09.12.2015, 13:51
| #2 | |||
| ||||
| Forenbibel  |
Schau mal in den showroom von "breeder". Der hat an seinem ABS Motor all die Themen durch  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu franz-werner für den nützlichen Beitrag: | Breeder (13.12.2015) |
|
09.12.2015, 14:16
| #3 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
ich bin neu hier und bin froh das ich das schreiben hinkriege also keinen Dunst wo ich hier n showroom finde. Vlt könnte mir ja aber meine frage trotzdem so beantwortet werden Danköö | ||
|
| Mit Zitat antworten |
|
09.12.2015, 14:57
| #4 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber  |
Dann begebe dich auf die Suche Wir haben hier eine Schöne Such-Funktion, da wirst du alles finden können  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu LuckyStriker für den nützlichen Beitrag: | Breeder (14.12.2015) |
|
13.12.2015, 17:05
| #5 | |||
| ||||
| Bastler  |
Anleitungen findet man bei mir nicht.im alten forum ja hier noch nie.das werde ich auch nicht mehr tun oder zur verfügung stellen.weil es einfach keinen Nährwert hat.was alles gemacht wurde ist gelistet.was aber genau was bringt.. das darfst du gerne selber testen und berichten.Lehrgeld nennt man sowie auch | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
13.12.2015, 19:55
| #6 | |||
| ||||
| Administrator  | Zitat:
Auf diesem Prinzip baut unser Forum nicht auf! | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
13.12.2015, 22:07
| #7 | |||
| ||||
| Forenbibel | Zitat:
| |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu franz-werner für den nützlichen Beitrag: | Breeder (14.12.2015), checker703 (14.12.2015) |
|
14.12.2015, 10:31
| #8 | |||
| ||||
| Wörtherseefahrer  | Zitat:
| |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
14.12.2015, 10:27
| #9 | |||
| ||||
| Bastler | Zitat:
Zu sowas wollte ich mich eigentlich auch nicht äußern da off topic.Kann auch gerne gelöscht werden,was ich hier geschrieben habe.Was andere von mir halten inkl. meiner Meinung, ist mir auch total Latte.Leute die mich kennen z.b aus dem alten leider toten Forum wissen mich einzuschätzen. Ach und Daniel und Stefan... Nicht alles ist verloren gegangen.Diverse Beiträge und "How to do" aus meinem UBU hatte ich mir gesichert.. Geändert von Breeder (14.12.2015 um 20:51 Uhr) | |||
|
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu Breeder für den nützlichen Beitrag: | yawns (15.12.2015) |
|
13.12.2015, 19:39
| #10 | |||
| ||||
| Forenabhängiger  |
Ist offtopic, ich weiss. Aber warum heisst es immer "im alten Forum..." Dieses Forum hier gibt es doch länger. Und soweit ich mich dran entsinne, war der Betreiber des anderen Forums, an keiner Zusammenarbeit interessiert. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
13.12.2015, 21:12
| #11 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger  |
Hallo MK3MyLife, die Bearbeitung der Ansaugbrücke bringt kaum eine merkliche Mehrleistung, was aber nicht heißt sie Serie zu belassen. Man kann die Übergänge zum Zylinderkopf und zum Drosselklappenteil anpassen, so daß es dort keine Absätze mehr gibt. Bearbeitet man den Zylinderkopf, so machten sich die Arbeiten an der Ansaugbrücke mit paar zusätzliche PS bemerkbar. Da du ja schon ein Auspuffanlage mit größeren Durchsatz verbaut hast und eine "schärfere" Nockenwelle verbaut hast, solltest du auch den Zylinderkopf bearbeiten, um die Füllung weiter zu erhöhen. Ohne Änderung der Ventilabmaße müßten weitere ca. 20PS machbar sein: Eine Leistung von mehr als 100PS sollte dann realistisch sein mit einem wahrscheinlich um 1000 1/min vergrößertem nutzbaren Drehzahlband. Gruss. | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
15.12.2015, 19:13
| #12 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger  |
Wäre es dann nicht noch von Vorteil von der mono weg zu gehen und auf digifant umzubauen ? Hab jetzt nicht so die Ahnung davon aber man liest es recht oft Geändert von tunerstylz (15.12.2015 um 19:15 Uhr) | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
15.12.2015, 19:24
| #13 | |||
| ||||
| Bastler |
Tue mir einen Gefallen Jens... Halte meinen Motor und Umbau bitte bei deinen Postings heraus,die Gründe weisst du.Alles andere ist mir recht egal... Und ansonsten... Danke für den Beweiss das sich meine Haltung rechtfertigt... Seit wann hat der PF/PB 117Ps !?  | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
15.12.2015, 19:38
| #14 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber  |
Franky deinen Umbau lass ich da raus, alles was ich hier poste ist mein Geistiges Eigentum.  Wo steht denn das der PF 117 Ps hat? | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
15.12.2015, 21:07
| #15 | |||
| ||||
| Bastler | Zitat:
http://www.golf3.de/tuning/125122-rp-nocke-im-aam-ein-paar-fragen.html#post1779801 | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
15.12.2015, 21:19
| #16 | |||
| ||||
| Golf-Liebhaber |
Ach so sorry, hat sich so gelesen | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
16.12.2015, 07:24
| #17 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger |
Er meinte bestimmt meinen Post Hab aber auch nur das geschrieben was ich in einem anderen forum gelesen habe... Und es sollte eher als frage rüberkommen nicht als aussage Weiss aber auch nicht was der Post mit dem Thema hier zutun hat.. ^^ Habe auch geschrieben das es über den aam so viel im jetzt gibt und jeder etwas anderes sagt... Und mit motorenbezeichnungen ist nicht so meins, denke der 8v gti hat 107ps und die 117ps fallen in die Serienstreuung  Wenn es hilft kann ich gerne den link noch mal suchen..... | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
19.12.2015, 15:16
| #18 | |||
| ||||
| Bastler |
Natürlich meinte ich dich !.. Tut mir leid.Du bist der Typische Kandidat,das man sich wunde Finger tippen könnte zu dem Thema 1.8 und vollgepackt mit allen Infos... Hinterher wird eh nichts gemacht,weil der ganze ROtz z.T richtig richtig Geld kostet.Viel Schall und Rauch von den Leuten,und nix passiert im Nachhinein.Dafür investiert man halt keine Zeit und Mühe mehr.. Serienstreuung ?? Die mag es geben,logisch.Wenn man von Mototren spricht oder MKB,dann gibt man immer die Serienleistung an.Das nur mal dazu... | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
19.12.2015, 18:54
| #19 | |||
| ||||
| Golf-Tieferleger |
? Hab ich gesagt das ich was an meinem aam machen will ? Ne hab ich nicht? Hab mal nach auspuff und nocke gefragt mehr aber auch nicht und ich habe auch geschrieben jetzt zum 3. Mal das ich das weiter gegeben habe was ich darüber gelesen habe.... Ich weiss nicht was dein Problem ist anscheinend hast du hier schlechte Erfahrungen gemacht mit so manchem user hier aber man sollte nicht alle in einen sack stecken.... Wenn ich ein Auto mit Leistung haben will kauf ich es mir dann versuche ich nicht aus 75 ps 130 zumachen. Und Thema serienstreuung vielleicht sollte ich die lachsmilies noch unterstreichen! Vielleicht war es auch nur ein tipfehler verstehe aber nicht warum man sich dann noch in einem andern theard drüber aufregen muss....... Werde demnächst noch ne Quelle anhängen damit jeder Bescheidweiss... Achso und bevor du jetzt noch das hier in diesem theard zitierst das mit der mono auf digi ist nur ne frage... Es gibt nämlich auch noch Leute auf der Welt die sich weiterbilden wollen.... Nur weil du dir nen atlas kaufst heisst das ja auch nicht das du die Welt neu bauen willst.... Sollten sonst noch unklarheiten sein kannst du mir gerne eine pn schicken! Schönen abend nich..... | |||
|
| Mit Zitat antworten |
|
19.12.2015, 19:20
| #20 | ||
| |||
| Gast |
geil wie solche Threads immer zerissen werden, da ist jemand wie jetzt z.b. der Themenersteller der neu hier im Forum ist und schon wird er vergrault weil zu seiner Frage hier nichts rüberkommt, so werden die Foren schlecht gemacht und bekommen ihren schlechten Ruf ps. mono geht auf Digifant umzubauen, entweder mit den Teilen vom PF 107pser, was aber inner Kontrolle gleich auffällt, oder du versuchst was aber schwer zu finden ist die Einspritzung aus dem Us Modell zu bekommen, der hatte Digifant, wird aber sehr selten angeboten......mit der Digifant kannste auch theoretisch dann S2 Düsen fahren und abgesehen davon, die normale Mono Drosselklappe geht auch weiter zu bearbeiten als nur 42mm im Seriengehäuse, machen nur die wenigsten wegen der Haltbarkeit oder die, die es nicht können, alles ne Frage des Geldes und wieviel Arbeit man reinstecken will um die Fragen vom Themenersteller zu beantworten, Ansaugbrücke alleine davon haste nicht viel das macht man in Verbindung mit dem Zylinderkopf bei dem die Kanäle vergrößert werden etc gleich mit.....wenn du deine Nockenwelle geändert hast musst oder solltest du abstimmen, das ist gerade beim Saugmotor wichtig, die reagieren darauf sehr sensibel.......wenn du wirklich etwas mehr Schub nach vorne willst ist es auch wichtig motorbewegliche Teile zu erleichtern damit er besser hochdrehen kann........Fakt ist: wenn du nicht viel an deinem Auto geändert hast ist es günstiger sich gleich was mit Leistung zu kaufen, wenn du in die Richtung 100ps oder weitaus mehr willst dann kostet es schon gerade beim Saugmotor, mal von deiner schlechten 75ps Basis ausgegangen mehrere Tausender In diesem Sinne.... | ||
| Mit Zitat antworten |
| Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | tunerstylz (19.12.2015) |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| [Motor] VW Golf 3 1,8 75 PS Benziner Drezahl schwankt | Werkstatt | |||
Ansaugbrücke bearbeiten 1,8 75 PS? 
Hybrid-Darstellung
