K&N Sportluffi - Seite 3

marco 88 · 24.10.2013, 19:29

Zitat:

Zitat von Buddha

z.B.? Was soll der dürfen was ein anderer nicht darf?

Das cleanen der Seitenblinker , segnen die meisten Prüfer nur bis BJ: 95 ab.

g3cmann · 24.10.2013, 19:41

ein alter g3 darf schon etwas lauter sein!

Peter[OG] · 24.10.2013, 20:31

Zitat:

Zitat von marco 88

Es liegt immer im Ermessen des Prüfers , wenn er es so absegnet das z.B bei der Rad / Reifen Kombi nur die Lauffläche abgedecht ist ist es eben so. Der eine Trägt es ein der andere wiederum nicht , die Vorschriften wurden verschärft. Aber wie gesagt Ermessen des Prüfers.

Quatsch.

Liegt es auch im Ermessen des Prüfers z.B. ein Fahrzeug tiefer einzutragen als es das Gutachten erlaubt ?
Was wäre wenn dir ein Tüvprüfer Xenon im Halogenscheinwerfer ohne Leuchtweitenregulierung und Waschanlage eintragt, liegt ja in seinem Ermessen, erlaubt ?
Ganz klares Nein, oder ?
Vorgabe ist Vorgabe, da gibt es keinen Spielraum, gar keinen.

Zitat:

Zitat von marco 88

Das cleanen der Seitenblinker , segnen die meisten Prüfer nur bis BJ: 95 ab.

Warum kann man sogar hier im Forum finden, wie so vieles...

Zitat:

Zitat von spaetbremser

Der Golf 3 ist 1990 nach VDTÜV (national) zertifiziert, da es (noch) keine einheitliche europäische Zertifizierung gab!!
Für diese Zertifizierung benötigt das Fahrzeug keine Seitlichen Blinkleuchten.

Alle Fahrzeuge, die ab 1996 in den Markt kamen sind nach ECE (einheitlich europäisch) zertifiziert (Neutypen, nicht bestehende Typen!!!) und benötigen zwingend Seitenblinker. Die EG-Typgenehmigung wird seit 1993 umgesetzt (70/156/EWG) und ist ab 1996 Pflicht.

In der Zertifizierungsvorschrift nach VDTÜV steht auch, dass der FRAZ in einem Winkel von 89° seitlich zu Fahrbahn sichtbar sein muss. Erfüllt der FRAZ dieses Kriterium nicht, müssen seitliche FRAZ montiert sein.

Darum gab es Fahrzeuge mit seitlichem Blinker und Fahrzeuge ohne seitlichen Blinker. Für alle Neutypen seit 1996 gibts im ECE-Zulassungsbereich nur Fahrzeuge mit seitlichen Blinkleuchten, da zertifizierungsrelevant. Diese dürfen auch (theoretisch) nicht gecleant werden ohne Ersatz.

Hier ein Auszug aus der "Erläuternden Mitteilung zu den Zulassungsverfahren für Kraftfahrzeuge, die aus einem Mitgliedstaat in einen anderen verbracht wurden" der Eurpäischen Kommision vom 14.02.2007

"3.3.1. EG-Typgenehmigung
In Serie hergestellte Pkw unterliegen seit 1996, in Serie hergestellte Krafträder seit 2003 und in Serie hergestellte land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen seit 2005 dem EG-Typgenehmigungsverfahren. Bei diesem Verfahren bescheinigt ein Mitgliedstaat, dass ein Fahrzeugtyp alle Sicherheits- und Umweltschutzanforderungen der einschlägigen EG-Rechtsvorschriften erfüllt. Die EG-Typgenehmigung ist in allen Mitgliedstaaten gültig.

Stellt der Hersteller eines Fahrzeugtyps nach der Richtlinie 70/156/EWG einen Antrag auf EG-Typgenehmigung bei der dafür zuständigen Behörde eines Mitgliedstaats, so erteilt die Behörde die Typgenehmigung, wenn der Fahrzeugtyp alle Anforderungen der jeweils geltenden Richtlinien erfüllt15. Die Genehmigungsbehörde eines jeden Mitgliedstaates übermittelt den Genehmigungsbehörden der anderen Mitgliedstaaten eine Abschrift des Genehmigungsbogens für jeden Fahrzeugtyp, dem sie die Genehmigung erteilt, versagt oder entzogen haben.

Der Hersteller als Inhaber der Typgenehmigung stellt eine EG-Übereinstimmungsbescheinigung aus, mit der er bestätigt, dass das Fahrzeug dem genehmigten Typ entspricht. Die Übereinstimmungsbescheinigung muss jedem Neufahrzeug mit EG-Typgenehmigung beigefügt werden. Außerdem verpflichten die Vorschriften des EG-Wettbewerbsrechts die Hersteller, EG-Übereinstimmungsbescheinigungen innerhalb angemessener Zeit und diskriminierungsfrei auszustellen, unabhängig von Herkunfts- und Bestimmungsort des Fahrzeugs (d. h. es darf keine Rolle spielen, ob das Fahrzeug für einen Verbraucher oder Händler in einem anderen Mitgliedstaat bestimmt ist). Die Mitgliedstaaten dürfen die Zulassung, den Verkauf und die Inbetriebnahme von Neufahrzeugen mit EG-Typgenehmigung nur dann gestatten, wenn sie mit einer gültigen Übereinstimmungsbescheinigung versehen sind.
Das EG-Recht schreibt nicht vor, dass die Übereinstimmungsbescheinigung beim Fahrzeug verbleiben muss, nachdem es zugelassen ist. In den meisten Mitgliedstaaten wird die Übereinstimmungsbescheinigung von der Zulassungsbehörde einbehalten. Für Neufahrzeuge mit EG-Typgenehmigung und gültiger EGÜbereinstimmungsbescheinigung darf weder eine erneute technische Prüfung vorgeschrieben werden noch dürfen zusätzliche technische Anforderungen an ihre Bauart oder Funktionsweise gestellt werden, sofern sie nicht offensichtlich nach Verlassen des Herstellerwerks verändert worden sind."

Ich hab keine seitlichen Blinkleuchten mehr und das ist so eingetragen. Meine Blinkleuchten sind in einem seitlichen Winkel von 88° zur Fahrtrichtung sichtbar (keine originalen Blinker).

Die meisten Fahrzeuge sind ab 1994 als Modellpflege europäisch zertifiziert worden, um möglichst wenige nationale Varianten zu bauen (Produktionssteuerungsaufwand, Teilevarianten, Ersatzteilsteuerung...). Das ist insofern auch noch wichtig, dass der Hersteller in der Lage ist, "Überproduktionen" auch in anderen ECE-Ländern abzusetzen.

Baxter89 · 24.10.2013, 21:35

Is doch alles gut wenn man den Text da list steht da so gut wie nix zum Thema drin. Nirgendwo ist festgehalten wie laut mein auspuff sein darf und nirgendwo steht das man beides zusamm nich darf außer im jeweiligen Gutachten, dafür gibts keine festgelegten zahlen wie zum beispiel bei der scheinwerferunterkannte bis zum boden.

wenn die mich anhalten und son quatsch erzähln fahr ich weiter und bezahl lieber 15,- fürs entziehen einer verkehrskontrolle.

VR Driver Nord · 24.10.2013, 21:43

Im Zweifelfalle Einzelabnahme mit Phonmessung.
Wenn es nicht zu laut ist kriegt man es auch eingetragen.
Fahre auch einen Pilz mit Eigenbau Abgasanlage.Alles ordnungsgemäß eingetragen.

marco 88 · 24.10.2013, 21:43

Zitat:

Zitat von Baxter89

Is doch alles gut wenn man den Text da list steht da so gut wie nix zum Thema drin. Nirgendwo ist festgehalten wie laut mein auspuff sein darf und nirgendwo steht das man beides zusamm nich darf außer im jeweiligen Gutachten, dafür gibts keine festgelegten zahlen wie zum beispiel bei der scheinwerferunterkannte bis zum boden.

wenn die mich anhalten und son quatsch erzähln fahr ich weiter und bezahl lieber 15,- fürs entziehen einer verkehrskontrolle.

So sieht es aus , der Prüfer hier bei uns macht seinen Job schon über 30 Jahre und der trägt auch Rad / Reifenkombis ein wo nur die Lauffläche abgedeckt ist. Und der ist Meister auf seinem Gebiet , die kommen von weit her um hier Eintragungen zu machen weil er mehr Ahnung hat wie der durschnitts Prüfer.

Eines der vielen Beispiele im Netz (TÜV Hann Münden): umgeschweißte Stahlfelgen - Felgen & Reifen - Golf 2 & Jetta 2 Forum

Baxter89 · 24.10.2013, 21:56

man bekommt mit einer einzelabnahme viele sachen als eigenbau auch ohne gutachten eingetragen, hab selbst die erfahrung gemacht. deshalb ja einzelabnahme mit ausgiebiger probefahrt usw.

Peter[OG] · 24.10.2013, 22:00

Zitat:

Zitat von Baxter89

Is doch alles gut wenn man den Text da list...

Welchen Text ?

Zitat:

Zitat von marco 88

So sieht es aus , der Prüfer hier bei uns macht seinen Job schon über 30 Jahre und der trägt auch Rad / Reifenkombis ein wo nur die Lauffläche abgedeckt ist. Und der ist Meister auf seinem Gebiet , die kommen von weit her um hier Eintragungen zu machen weil er mehr Ahnung hat wie der durschnitts Prüfer.

Und deswegen zählen gültige Auflagen/Vorgaben/Gesetze oder sonst was für den Tüv Prüfer nicht ? Siehe auch mein Beispiel mit Fahrwerk und Xenon weiter oben.

In Euskirchen bekommt man auch alles eingetragen, wenn es sein muss sogar die Vogelscheiße auf dem Dach.

Baxter89 · 24.10.2013, 22:03

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1647223]Und deswegen zählen gültige Auflagen/Vorgaben/Gesetze oder sonst was für den Tüv Prüfer nicht ? Siehe auch mein Beispiel mit Fahrwerk und Xenon weiter oben.

welche auflagen? es gibt dazu keine festgelegten Gesetzesvorlagen bezüglich dieses Themas, ich schreib das jetz zum vierten mal, nur das im Gutachten, keine Lautstärkeregelung oder sonstiges, für xenon und fahrwerk is widerrum ne andere sparte, da gibts festgelegte prüfauflagen und grenzwerte.

Peter[OG] · 24.10.2013, 22:05

Und deswegen zitierst du ein Beitrag von mir bei dem es um die Eintragung von Rad Reifenkombinationen geht ?

Edit: Welchen Text meinst du denn eigentlich ?

Der zitierte von mir der unter dem Seitenblinker cleanen steht ? Da gehts übrigens nicht um die Auspufflautstärke sondern um Seitenblinker. Offensichtlicher kann ich es nun wirklich nicht machen.

marco 88 · 24.10.2013, 22:07

Habe ich nicht gesagt , aber die strengeren Richtlinien sind keine Pflicht , ob der Prüfer sich dran hält oder nicht ist ihm überlassen (Ermessen des Prüfers). Man kann ja auch eigenbauten z.B Stoßstangen u.s.w abnehmen lassen und da gibts nicht mal nen Gutachten. Das darf nathürlich nicht jeder TÜV Heini machen , da gibts welche die sind auf Eintragungen Spezialisiert so wie der bei uns.

Edit: Und alles bekommste bei dem auch nicht eingetragen , es muss schon verkehrssicher sein und die Funktionen wie Freigängikeit der Räder nicht beeinflussen. Wenn du zu fette Pellen fährst und es dauernd schleift keine Eintragung. Wie gesagt der ist darauf Spezialisiert und weiß was er tut.

Baxter89 · 24.10.2013, 22:14

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1647227]Edit: Welchen Text meinst du denn eigentlich ?

den von dir zitierten langen Text ausm Forum hier mein ich.

Zitat:

Zitat von Peter[OG

;1647227]Und deswegen zitierst du ein Beitrag von mir bei dem es um die Eintragung von Rad Reifenkombinationen geht ?

langsam werd ich sauer, dazu schreib ich jetz nichts.

Zu deiner Sache mit der EU Vorschrift, da gibts auch keine festlegung, der Prüfer kann nach verschiedenen erlaubten Varianten eintragen.

ick schreib das jetz hier auch nich alles nochma, es steht alles da.

hab auch jetz kein bock ewig ruzustreiten, ich weiß das ich komplett legal unterwegs bin und selbst wenn eine kontrolle erfolgt und etwas angezweifelt wird, dann kann mein prüfer oder generell ein prüfer es ja immer mit argumenten belegen warum das so eingetragen ist

Psychophil · 24.10.2013, 22:17

Also ich wollte eigentlich nichts sagen aber meint ihr nicht das ihr das en bissl zu weit treibt? Das eigentliche Problem ist doch schon geklärt! :0

marco 88 · 24.10.2013, 22:17

Danke Baxter hoffe jetzt ist alles klar , haben das ja jetzt mehrfacher erklärt.

marco 88 · 24.10.2013, 22:19

Zitat:

Zitat von Psychophil

Also ich wollte eigentlich nichts sagen aber meint ihr nicht das ihr das en bissl zu weit treibt? Das eigentliche Problem ist doch schon geklärt! :0

Ne weils manche scheinbar nicht verstehen. Hoffe jetzt ist alles geklärt.

Psychophil · 24.10.2013, 22:20

Sry Leute aber lasst es doch einfach dabei und fertig? ._.

marko1983 · 24.10.2013, 22:20

Zitat:

Zitat von Baxter89

...
wenn die mich anhalten und son quatsch erzähln fahr ich weiter und bezahl lieber 15,- fürs entziehen einer verkehrskontrolle.

Jawohl oder Widerstand gegen die Staatsgewalt

Meinste die kommen dir nicht hinterher und ziehen das ganze Programm ab und das dann nicht mehr so nett ?

Zitat:

Zitat von marco 88

Habe ich nicht gesagt , aber die strengeren Richtlinien sind keine Pflicht , ob der Prüfer sich dran hält oder nicht ist ihm überlassen (Ermessen des Prüfers). Man kann ja auch eigenbauten z.B Stoßstangen u.s.w abnehmen lassen und da gibts nicht mal nen Gutachten. Das darf nathürlich nicht jeder TÜV Heini machen , da gibts welche die sind auf Eintragungen Spezialisiert so wie der bei uns.

Genau genommen sind die EU Vorgaben Pflicht, wenns der Prüfer sich nicht dran hält muss er es verantworten, wenns Ärger gibt ist er genauso dran wie du.
Und sicherlich dürfen jegliche Eintragungen von einem Prüfer gemacht werden, "spezilisiert" muss der dafür nicht seien. Nur wird das unterschieden woher du kommst im "Osten" ists die Dekra und im "Westen" der Tüv. Die dürfen dann jegliche Arten von Einzelabnahmen dürchführen.

Ich hatte auch mal nen K&N Pilz mit Sport AGA, aber diese mit ABE und somit kein Thema. Offner Luftfilter nur in Verbindung mit Motorhaubendämmmatte...

Baxter89 · 24.10.2013, 22:20

Zitat:

Zitat von Psychophil

Also ich wollte eigentlich nichts sagen aber meint ihr nicht das ihr das en bissl zu weit treibt? Das eigentliche Problem ist doch schon geklärt! :0

ja hast recht sry. also BTT,

ich find den klang mit K&N Filter ja einfach immer toll, da is mir der Spritverbrauch auch egal. Technisch hatte ich bisher auch noch keine Probleme wenn man den immer schön reinigt usw. also wenn de n bissl klang von vorn möchtes bau ihn doch ein, warum denn nicht. wenns dir gefällt. :-)

extrem schlimm oder schlecht fürn motor is das auch nicht, jedenfalls erleidest de dadurch kein motorschaden oder sowas.

Baxter89 · 24.10.2013, 22:23

Zitat:

Zitat von marko1983

Jawohl oder Widerstand gegen die Staatsgewalt Meinste die kommen dir nicht hinterher und ziehen das ganze Programm ab und das dann nicht mehr so nett ?

ja mein Gott, wollts nur verständlich rüberbringen, hast ja verstanden was ich meine :-)

Baxter89 · 24.10.2013, 22:24

Zitat:

Zitat von marko1983

im "Osten" ists die Dekra und im "Westen"

genau, und da bin ich, bei jemanden der drauf spezialisiert ist und es seit mehreren jahrzehnt macht, hat noch nie probleme gehabt, kennt halt genau die vorschriften und weiß was er eintragen darf, daher wundern sich auch manche über die eintragungen.

is ja nichma irgend ne hinterhof tüv bude oder so wo ich bin

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