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24.02.2013, 13:07
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| Tuning-Freak  |
Kompressor macht mächtig Druck im unteren Drehzahlbereich und hat obenrum wenig an mehrleistung. Turbo kommt erst nachdem er das Turboloch überwunden hat,also am Anfang relativ träge,dafür später einen ordentlichen tritt in den arsch. Der Kompressor wird riemengetrieben und du benötigst theoretisch nichtmal einen anderen krümmer(Fächer macht trotzdem Sinn). Beim Turbo benötigst du wie beim Kompressor einen geänderten Luftansaugtrakt. Und zusätzlich noch einen anderen Abgastrakt,da die Abgase zum Antrieb genutzt werden. Mein empfinden:der Kompressor gibt dir schön gleichmäßig(angenehm)Leistung,während der Turbo VIEL Leistung bringt. | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Gylee für den nützlichen Beitrag: | xTomash88x (24.02.2013) |
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