Umbau GL auf GTI Bremsen und Achsen

02.01.2013, 11:46

Zitat:

Zitat von benni.20

Must sowieso die ganze Vorderachsgeometrie tauschen, inkl. Antriebswellen.
Also erst die Motoren raus aus beiden dann die kommpletten Achsen raus inkl. Bremsleitungen.
Hinzu kommt bei beiden Motoren der Kommplette Motorkabelbaum + ABS Steuergeräht+ WFS wenn vorhanden Und DWA wenn vorhanden.

Hinterachse kannst die Halter wo die Achse angeschraubt ist sitzen lassen, das sollte bei beiden identisch sein.

Wenn du eine Woche eingeplant hast, must aber schon von Morgens bis Abends schrauben sonnst wird das eng.
Ohne Bühne und vorallem alleine verabschiede dich gleich von dem gedanken.

Ach ja wenn die Gummi-Metalllager an der HA hin sind gleich tauschen.
Das gleiche gilt für die Querlenker an der VA. (Die runden Lager)
Wenn das alles schon mal raus ist geht das wesendlich leichter.

mfg

Ne Woche ist doch arg viel. Solange hab ich fürn kompletten VR Umbau gebraucht.

Am Motorkabelbaum musst du garnix machen. Der bleibt drin. Einzig beim Schlachter kann es sein das du den ABS Kabelsatz aus dem Motorkabelbaum trennen musst da der oftmals im Motorkabelbaum mit eingebunden ist.

2 Tage Arbeit und die Achse + ABS ist drinn. Dann noch max einen Tag um alle Verschleißteile neu zu machen.

Die Plusachse hab ich in mein Cab mit nem Kumpel innerhalb von 4 Stunden umgebaut. (ausm Schlachter raus und in meinen rein)

Vorderachsträger brauchst du nicht wechseln ist e immer der Selbe. Somit entfällt auch das Motor ausbauen. Zum Stabi einbauen reicht es alle Schrauben des VA Trägers anzulösen und den Stabi dann unter den Vorderachsträger zu schieben.
Das "Problem" mit den Antriebswellen kannst du auch durch wechseln der Antriebswellen-innengelenken beheben. Manche 1.8 Getriebe haben aber auch schon die großen Flansche kann also auch sein das du garnix umbauen musst.

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