Eine Frage ist mir dazu doch noch eingefallen: Bei allen Klappen im Ansaugweg von Motoren, die ich bisher gesehen habe, waren die Schrauben, die die Klappen an den Wellen halten, auf Seiten des Gewindeendes verstemmt, damit sie sich nicht lösen können. Sogar früher bei Vergasern gab es das schon. War das bei Deiner Drosselklappe auch so?
Eine Ausnahme davon, die mir bekannt ist, sind die Schrauben der Klappen der Saugrohrumschaltung der Golf 3 Motoren AFT und AKS der ersten Baujahre. Und prompt gab es damit Probleme, weil die Schrauben sind lösten. Dafür gab es extra ein Rundschreiben des Werkes an alle VW-Händler mit der Aufgabe, das bei allen in Frage kommenden Fahrzeugen zu überprüfen und die Schrauben zu sichern.
25.02.2019, 09:01
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