Soweit die Theorie. Die bereitet mir auch noch leichte Kopfschmerzen bin noch am überlegen das ganze mit ner Umlenkrolle zu lösen oder einen Gaszug aus anderen Material zu fertigen welches sich nicht aufreibt. Muss mich da mal im Motorradbereich schlau machen.
Ich finde die Umlenkrollen-Idee die beste, weil es die reibungs- und verschleißärmste Version ist. Noch besser, aber viel aufwändiger, wäre auch ein Umbau der Drosselklappe in der Art, dass der Gaszug ohne nennenswerte zusätzliche Kurve angeschlossen werden kann. Dass Du eine traumhaft schöne Aufnahme für das Ende der Seilzughülle bauen kannst, kann man ja auf Deinem Foto sehen.
Mit einer Umlenkrolle für das Kupplungsseil wurde das bei VW-Porsche 914-Fahrzeugen, die ja das VW Typ 4 Motor- und Getriebeaggregat anders herum (= Getriebe nach hinten) eingebaut hatten, auch gelöst, weil die Richtung der Kupplungsbetätigung deshalb auch anders herum war. Die Umlenkrolle am Getriebe hatte einen Durchmesser von ca. 70 bis 80 mm. Sie war aus Kunststoff und auf einem Stahlbolzen einfach gleitgelagert. Für einen Gaszug, der dünner und flexibeler ist als ein Kupplungsseil, reicht nach meiner Einschätzung auch eine kleinere Rolle.
22.02.2019, 08:13
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