VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 38

Matthias1987 · 26.04.2022, 21:27

Zitat:

Grober Ablauf:
1. Mit Kaltreiniger einsprühen und einwirken lassen
2. Teile mit Spüliwasser gut abschrubben und alle Kanäle mit Rundbürsten durchbürsten
3. Klar abspülen mit Saugbecherpistole
4.Abtrocknen mit Druckluft
5. Absprühen mit Bremsenreiniger
6. Abtrocknen mit Druckluft
7. Satt einölen und in der sauberen verschlossenen Kiste Lagern

Super Anleitung zum Reinigen. Das steht mir auch noch bevor.

Zitat:

Ist da ein Riss oder nur ein Kratzer?

Masel · 26.04.2022, 21:29

Kratzer, lackier den Block nochmal nachm zusammenbau

AAA-CabrioT · 27.04.2022, 21:41

Top Arbeit 👍

saschki84 · 09.05.2022, 14:42

immer wieder ein genuss... bis ins detail Perfekt

Masel · 12.06.2022, 11:41

Tag zusammen,

Am Golf ging die letzten Wochen nicht soviel vorran, aber bisschen was ist sporadisch schon passiert.

Hier mal zusammengefasst was die letzten Wochen so ging

Fürn Daily gabs mal nen großen Service und neue Räder kurz vorm Wörthersee

Da ich mich nicht entscheiden konnte was ich mit dem Getriebe von Außen mache hab ich mich mal umgehört was man so alles machen kann.

Bin dann auf Nassstrahlen/Vapourblasting/Wasserpolieren gekommen und war absolut begeistert. Die oberfläche wird bei dem Strahlverfahren richtig schön verdichtet und leicht glänzend. Sieht wie ein absolut neues Aluteil aus und der Dreck bleibt nichtmehr so haften wie wenns zb Glas/Sand gestrahlt ist.

Also stand eigentlich fest das ich das Getriebe nach Bayreuth fahr und dort strahlen lass.

Also hab ich das Getriebe zerlegt und so gut es geht von innen mit Butyl usw abgedichtet, da ja leider die Lager schon neu sind...

Das Diff und die Hauptwelle sind überreste ausm Lager vom DRP damit die Löcher dicht sind

Letztlich war die Arbeit dann doch für die Katz, kurz vor der Abfahrt hab ichs mir dann doch anders überlegt. Kostentechnisch wär die Sache absolut dumm gewesen, günstig is die Sache nämlich nicht.
1 Maschinenstunde 150€ netto, + Sprit für abliefern und abholen... 2 Stunden hätte es ungefähr gedauert.
Dann hätte mich der Spaß gut 500€ gekostet nur für die Optik

Also hab ich mich dann doch für Lack entschieden, Getriebe wieder zerlegt und abgeklebt (Weil es ganz zusammengebaut nicht in meinem Strahlkasten gedreht werden kann)

Zwischenzeitlich war dann erstmal Wörthersee, war ein Klasse Wochenende, vorallem die XS war die anreise schon Wert. Von der Polizei Eskalation wie es überall im Internet zu lesen ist hab ich nichts mitbekommen.

Getriebe ging weiter

Muss die Tage nochmal alle Simmerringe bestellen dann kan ich das Getriebe und den Winkeltrieb wieder zusammenpuzzeln

Denn hab ich mal nen alten Motor reingehangen das ich anfangen kann den Krümmer zu bauen

Achja hier der Touran Dämpfer, funktioniert einwandfrei. Vielen Dank an Julian GTI95 für den Tipp

Viel viel Platz

Sammler bauen, mit der Schablonde das Rohr angezeichnet und mit der Flex rausgeflext, Ging erstaunlich gut!

Das 0.82er Abgasgehäuse konnte ich gegen ein 1.06 tauschen

Zwischenzeitlich konnte ich den Zylinderkopf auch mal wieder abholen, wurde alles gerichtet

Also konnte es mit dem Motor auch wieder weitergehen

Kolben eingebaut, Kolbenringe zusammendrücken geht einwandfrei mit nem Plastikkeil

Alle Mann an Board

Also gings direkt ans Auslitern

Zuerst den Motorblock mit der Wasserwaage ausgerichtet, dann Zylinder 1 mit Messuhr auf OT

Ränder mit Fett abgedichtet

Plexiglasplatte mit Fett "Aufgeklebt" war 1a dicht

Die Löcher haben leider nicht gereicht, hab dann Ringsum löcher reingebohrt und nochmal befüllt. Ergab 58ml

Auf Zylinder 6 das ganze nochmal wiederholt und ergab auch exakt 58ml

Mit dem Verdichtungsrechner von Bartek ergab sich dann bei einer Metalldichtung eine Verdichtung von 8,96:1

Mit zwei Dichtungen sinds dann 8,55:1

Also gings dann mit zwei Dichtungen weiter

Eurospec Stehbolzen rein, Dichtungen rein und abfahrt

Alle schrauben mit 36, dann 72 und dann mit 109 angezogen. Natürlich mit Arp paste bestrichen...

Die ersten zwei Schritte gingen problemlos, von 72 auf 109nm war dann aber schon amtlich. Ich konnte alle schrauben ca eine 1/4 Umdrehung drehen bis der Drehmoment geknackt hat...

Nur bei der vorletzten nicht, die fühlte sich weicher an, ich konnte den Drehmoment hier eine halbe Umdrehung drehen und es fühlte sich nicht wirklich fester werdend an... Also noch eine 1/4 Umdrehung und ab war der Stehbolzen!!

Ich weiß nicht wie man soviel Pech haben kann wie ich mit diesem Kack Motor.

Über Eurospec lässt sich leider null im Netz finden und Shop bei dem ich diese vor 4 Jahren gekauft hab lehnt natürlich auch alles ab. Also wiedermal viel Lehrgeld

320€ Stehbolzen und 2 Kopfdichtungen für die Tonne

Hier sieht man wie es den Rotz auseinanderzieht bevor er abreißt

Momentan überleg ich noch was ich mir jetzt für Bolzen besorgen soll. Hab viel gutes von Berg Performance gehört... Oder Don Octane seine...

Teile gabs auch noch ein paar

Mittelkonsole aus den Staaten, mal schauen ob ich die mit Carbon bezieh oder färbe

Powerflex PU Domlager

Morgen werd ich mir mal Schweißzubehör von MFurick gönnen (Fupa und Jazzy Cups) dann werd ich mal anfangen den Sammler zu schweißen

Bis die Tage

Deltron · 12.06.2022, 12:31

Das sieht ja wieder amtlich aus...

Das mit den Stehbolzen ist wirklich ärgerlich :/ daumen hoch für das Getriebe, das sieht auch so sehr sauber aus und mit Pflege bleibts auch so

Die Medien haben dieses Jahr wirklich alle arbeit geleistet, denn Spürbar war das Polizeitamtam vom See auch bei uns nicht. ( Wohnen 40 minuten entfernt )

Soweit bin ich gespannt wies weitergeht

onkel-howdy · 12.06.2022, 15:39

Siegmund Schweisstisch?

90.MusicForLife · 12.06.2022, 23:55

Seltsam, die ARP Bolzen sollen doch echt gut sein. Ist halt echt Pech aber wird schon werden

Masel · 13.06.2022, 06:32

Ja ist ein Sigmund Schweißtisch.

Über abgerissene Bolzen hab ich auch noch nie was gehört, ich schätze aber es liegt auch daran das die meisten es nicht öffentlich zugeben würden...

ARP Bolzen bekommt man nämlich auch abgerissen... Habe letzte Woche auf Suche nach Ersatz jemanden gefunden der mir einzelne Bolzen verkauft hat, leider ARP.

Bei ihm ist der Bolzen direkt am Übergang zum Schaft abgerissen, ohne Streckung des Gewindes.

Von der Bauart her sind die ARP viel dünner als die Eurospec und Federn gefühlt mehr beim anziehen.

Mein Motor is jetzt zwar zusammengebaut mit 18 Eurospec und 2 ARP Bolzen aber das kommt die Tage wieder runter weils einfach Murks wäre...

Airride24V · 14.06.2022, 10:12

Ja was soll man sagen, GEIL wie IMMER

Der Sammler sieht echt super aus !
Warum musstest du auslitern ? Hast du den Block geplant ? Ansonsten sollte doch anhand der Kolben die Verdichtung bekannt sein.
Und trotz passender Kolben 2 Dichtungen ? Mir ist klar das das mäglich ist, aber baut man sich damit nicht eine Schwachstelle ein ?

Zu den Stehbolzen, ja totaler Mist.... Ich habe für die Kurbelwelle auch ARP und für den Kopf die von Don Octane. Ja was soll ich sagen, ob Sie gut oder schlecht sind kann ich nicht beurteilen, bisher nix mit passiert, also keine abgerissen. Einzige was mich etwas nervte, bei ARP bekam man ein Set mit Paste und Anzugsdrehmomenten.
Die von Don Octane kamen hat blanko, hatte zum Glück noch von den ARP Bolzen die Paste. Des Weiteren bekam ich 19 Stehbolzen in M10 also richtig und einen in M11.
Der Tausch dauerte (lief aber über AME) ca. 7 Wochen.....

mimi · 01.07.2022, 11:27

Hier liest man jedesmal gerne. Tolle Arbeiten!

DaTheo · 03.07.2022, 22:34

damn, das ist alles schon ganz schön sexy

g3FreAK · 04.07.2022, 09:00

Danke noch mal für die Info, dann werde ich es mal versuchen.

Masel · 20.07.2022, 20:46

Servusla

Ich hab wieder bischen was am Golf zamgebracht

Vordere Antriebswellen zusammengebaut

Schaltbox sowie Rahmen lackiert und verklebt, dann mit Quellband auf dem Rahmen montiert

Von Bartek gabs Racing Renn Motorsportteile

Alu Buchsen für die Schaltseile

Für die Benzin und Öldruck Überwachung in der EMU Nutz ich die Niederdrucksensoren vom Passat R36 03C906051A

Dann kam das neue Lager für den Abtriebsflansch aus den USA, also konnte endlich Lager/Simmering und Flansch eingepresst werden

Na wer erkennt auf diesem Bild wie saudumm ich bin???

Richtiiig! Neuen Simmerring reingekloppt ohne das Lager vorher reinzulegen

zum Glück konnt ich ihn von innen wieder unbeschadet austreiben nachdem ich das Lagergehäuse wieder runtergeschraubt hatte.

Beim nächsten Anlauf hab ichs dann aber richtig hinbekommen

Als ich das Getriebe festschrauben wollte musste ich leider feststellen das im Getriebe auf der Hinteren Seite kein Gewinde mehr vorhanden ist, Klasse. Also Getriebe wieder runter und Helicoil rein

Die Montagehilfe des Todes, einfach ne Gewindestange in ein Befestigungsloch schrauben und das Getriebe flutscht easy wie von allein drauf! Gut bissl kürzer wär nicht verkehrt aber tut ja nix zur Sache

Zwischenzeitlich mal wieder etwas im Maggi Kochstudio gewesen. Bisherige Erkenntnis is das sich anscheinend nur PA6 färben lässt, PE und PP leider null.

Der Krümmer entstand

Erstmal einige Winkelstücke zugeschnitten und gleich angefast

Fertsch mit Heften bis aufs Wastegate. Denke nächste Woche werd ich ihn durchschweißen.

Bei der Materialbestellung hab ich schwäbisches Halbblut bewiesen

Das blieb übrig von 2M Rohr und 20 90grad Bögen

Der Anblick des grauens, also diese Lager empfehl ich nicht anzurühren wenns nicht unbedingt sein muss. Die Montage war Grauenhaft.

Ein Patent fürn Arsch. Die Scheibe muss aufgepresst und dann durch Bördeln des Röhrchens fixiert werden.

Was ich mir gebastelt habe ums zusammenzuziehen und trotzdem zum Bördeln dranzukommen

funktionierte dann ganz gut. Die verkloppte Kante hab ich mit Zink eingepinselt und beim montieren noch mit fluidfilm gel. Sollte Rostfrei bleiben mein ich

Die alten GTI Edition Bezüge hab ich mal durch die Waschmaschine gelassen um zu sehen ob die wieder hübsch werden das man sie für nen Neubezug verwenden kann, aber ich denke ich kauf den Stoff dann doch lieber neu. Kostet der LFM nur leider das 5fache wie der GTE Stoff

Und entschieden hab ich mich immernochnicht.

Der Stoff an sich gefällt mir vom GTE deutlich besser, aber im Gesamten betrachtet ist das ganze dann doch sehr unruhig im Auto und würde meiner Meinung eher passen bei nem 3er mit Teillack Stoßstangen und unlackierten Radlaufverbreiterungen...

Ben_RGBG · 21.07.2022, 18:18

Der Krümmer wird ja n totales Kunstwerk. Bitte möglichst viele Bilder vom durchschweißen, ich schau mir sowas so gern an.

Stoffmäßig wäre ich für den GTE Stoff. Gibt n schönen modernen Touch, ich finde, das Auto verträgt das.

Splace · 21.07.2022, 23:23

Find ich Einfach nur krass was du da raus haust. Würde mich echt mal freuen das Fertige Projekt in echt zu sehen. Großen Respekt.

Airride24V · 23.07.2022, 11:13

Einfach wieder alles mega !!! Beim Stoff würde ich auch definitiv zum GTE tendieren, es ist zwar ein Golf 3 aber der GTI Edition ist mir zu oldschool. Bei dem Aufriss, darf auch etwas frischeres moderneres einfliessen.

Hast du die vorderen Wellen als angefertigte gekauft ? Vorne links passt G4 4Motion V6 und eine vom G4 4Motion TDI.

benlow · 25.07.2022, 09:36

Wieder mal alles supersauber! Zum Thema Stoff: Da würde ich auf gar keinen Fall zu dem GTI Edition Material greifen. Den Unterschied zwischen gebracuhtem Stoff und den frisch bezogenen Teilen wird man immer sehen. Ich finde auch, dass die GTI Edition Stickerei gar nicht zu Deinem Auto passt. Entprechend bin ich stark für den modernen, blauen Karostoff.

MirKesBre · 25.07.2022, 12:15

Zitat:

Zitat von benlow

...Entprechend bin ich stark für den modernen, blauen Karostoff.

Ja, so sehe ich das auch. Ist wie vieles im Leben Geschmackssache, aber der GTE-Stoff passt m.M.n. besser zu deinem Auto

Und nebenbei, wie immer sehr tolle und saubere Arbeit und auch sehr schöne Doku mit vielen Bildern. Danke dafür, ich schaue hier immer gerne rein.

Masel · 25.07.2022, 15:58

Danke für eure Meinung

Den Edition Stoff würde ich wenn dann neu besorgen und dann ohne GTI Edition Stickerei beziehen lassen. Bzw eventuell VR6 Edition in der gleichen Schriftart reinsticken lassen vorne. Den blauen, roten und grünen gibt's neu als Meterware.

Die Mehrheit ist für den GTE Stoff aber ich bin immernoch keineswegs weiter mit meiner Entscheidung

Ich denke ich schneiden den Stoff mal zusammen und leg ihn auf die Sitze im Auto, dann kann ichs mir wahrscheinlich besser vorstellen.

Am Freitag Abend hab ich mein G4 Cabrio Lenkrad in Nürnberg bei Lenkradbezug abgegeben zum aufpolstern und beziehen, heute morgen wäre es schön fertig zur Abholung gewesen. Morgen hole ich es ab, bin gespannt. Schnelligkeit und Kontakt waren bisher schonmal mega gut!

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