VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 37

Masel · 03.04.2022, 14:01

Klar funktionieren die erstmal, aber wie du schon sagtest sehen die in 2 Jahren, erbärmlich aus. Da spar ich mir das lieber gleich im vornherein

onkel-howdy · 03.04.2022, 14:16

AHA! Schwabe in Ausbildung. Vorzüglich!

ASAGOLF3 · 03.04.2022, 18:04

nice nice

haste mal nen link zu der cripmzange ? such schon länger ne gute

Masel · 03.04.2022, 18:31

https://www.ebay.de/itm/Set-Crimpzan...-127634-2357-0

Die zwei hier hab ich, hab die mal mit Kontakten und Steckern als Set in Kleinanzeigen gekauft. Ob die besonders gut sind kann ich nicht beurteilen, bis jetzt funktionierten die ersten paar crimps aber gut.

Airride24V · 03.04.2022, 20:02

Also das mit dem einfärben ist ja mega, und das hält auch ?
Zu dem Schlossträger, sehr schön ich hatte da auch drüber nachgedacht ob ich die sichtbare Fläche lackieren oder beziehe. Bin gespannt wie das klappt. Denke wird beides gut aussehen egal ob blau oder normal. Wenn du damit anfängst mach mal schön Bilder der Fortschritte

Zum Touran Dämpfer, ich habe alles für einen Golf 4 Dämpfer vorbereitet aber die sind dicker als die Zubehör Golf 3 und du musst neue Befestigungspunkte schaffen. An der Stelle wo die Dämpfer normal liegen dürfte er nicht passen.

Masel · 03.04.2022, 20:23

Ja gehe stark davon aus, ich habe auf der Innenseite mit nem Schraubenzieher nen Kratzer reingezogen, der blieb sogar schwarz.. Also das Zeug is richtig tief eingezogen, Zauberei

Jetz grad köcheln der Schiebedachkeder und die Schiebedachmotorabdeckung vor sich hin

saschki84 · 05.04.2022, 16:54

Das mit dem einfärben ist ja mal ne geile Idee .... das werde ich Probieren !

Ben_RGBG · 06.04.2022, 11:12

Das mit dem einfärben begeistert mich auch grad total.

Sieht ja klasse aus.

Masel · 07.04.2022, 13:42

Mahlzeit,

Also bisher hat nur der Schiebedachschalter die Farbe aufgenommen.

Schiebedachkeder und Schiebedachmotorabdeckung blieben unverändert nach 3 Stunden in der Farbe

Da der Fensterheber von der Beifahrertür geknackt hat hab ich das gestänge ersetzt, das neue ausm Zubehör sieht ganz ok verarbeitet aus und funktioniert ganz gut. Mal schauen wie lange.

Beim einbauen der Highline Türverkleidung hab ich erst gesehen das da original nur Reflektoren drin sind. Also hab ich noch Golf 4 Einstiegsleuchten besorgt und die Kabel dafür in den Türkabelbaum gezogen

Magic Colours sind auch wieder drin

Dann gings auf die Suche nach passenden Handbremsseilen.

Vom Syncro waren zu kurz, vom Frontantrieb etwas länger aber auch 13cm zu kurz. Also ausgemessen und gesucht, fündig wurd ich dann beim Passat 35i. Die hatten die perfekte länge

Halter müssen etwas umgebaut werden

Da ich nur noch Führungsrohre vom Frontantrieb hatte, hab ich die zurechtgebogen und ein passendes Stück zum verlängern zugeschnitten. Muss noch verschweißt werden

Gestern gings dann an die ersten versuche im Carbon laminieren...

Das Alubedampfte Gewebe sieht mega aus, und ist sehr geschmeidig, geht super easy um kanten rum.

Wir haben zwei Varianten versucht das Gewebe zu fixiern. Einmal mit Sprühkleber und einmal mit Harz benetzen und das Harz anziehen lassen. Hat beides im ersten Augenblick funktioniert, aber nachdem wir das Deckharz aufgetragen haben, hat sich das Gewebe an den Kanten wieder gelöst. Beim nächsten Versuch werd ich das Aufgeklebte Gewebe erstmal nen Tag trocknen lassen. Zudem hab ich jetzt auch Sprühkleber und Klebeharz von HP-Textiles nachbestellt, evtl ist das dann Lösemittelfester.

Mal schauen wie es aussieht nach dem Kanten beschneiden und der nächsten Schicht Harz... Oder ob ich nen neuen Schlossträger suchen darf

Airride24V · 09.04.2022, 10:08

Ja sehr schön

Wünsche dir viel Erfolg bei den Carbonteilen und bin gespannt wie deine Erfolgsquote mit den Teilen so aussieht.

Aber wie ich sehe hast du auch schon mit der Abgasanlage angefangen. Hast du am MSD hinten einen 180 Grad Bogen dran ? Oder wie ist der Topf aufgebaut, und gab es den oder wurde der auf Mass gebaut ?

Gruss

Masel · 09.04.2022, 21:08

Ja der Auspuff is schon fertig bis auf die Endrohre, detailierte Bilder findest einige Seiten vorher irgendwo

Das sind zwei kurze Töpfe mit nem 180 Grad Bogen richtig

Airride24V · 10.04.2022, 09:24

Also den Auspuffbau finde ich irgendwie nicht. Was haste genommen ? Simmons ?
Und insgesamt 3 Töpfe ? Meinste das du Lautstärketechnisch damit klar kommst ?
Musst dann auch eine db Messfahrt zum eintragen machen, oder wie haste das geplant.

Welche Einspritzung hast du eigentlich vor zu fahren ? Original oder frei ? Bei einer Emu etc. könnte man eine Map extra für die db Messung programmieren mit wenig Zündung etc. um die Lautstärke in den Griff zu bekommen, das ist jedenfalls mein Plan

Masel · 12.04.2022, 10:55

Servus,

Auf Seite 22 findest den Auspuffbau

Ich hab 3 Simons Dämpfer benutzt. Lautstärke wird sich zeigen. Im Stand lief er damit recht angenehm, dumpf brummig

Emu Black hab ich

Weiter gehts in Sachen Carbon

Das schwierigste ist das Carbon sauber fixiert zu bekommen, so das es auch haften bleibt wenn man es mit Harz tränkt.

Ich hab jetzt einige Varianten probiert...
-Würth Sprühkleber (löst sich sobald Harz draufkommt)
-HP Textils Carbon Sprühkleber (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt)
-HP Textils Carbon Sprühkleber, Gewebe auflegen und über Nacht trocknen lassen (löst sich ebenfalls sobald Harz draufkommt)
-Einstreichen mit 25min Harz dann gleich auflegen (Löst sich ebenfalls)
-5Min Klebeharz (Härtet zu schnell aus, ist nach 5min nurnoch ein 100Grad Heißer Klumpen (3min davon sind schon Mischzeit im Becher).

Die beste Variante für mich war jetzt Einstreichen mit 25min Harz, 3 Stunden anziehen lassen und dann das Carbon auflegen. Sauber in alle Ecken gedrückt und die Kanten fixiert mit Klebeband zur Rückseite. Dann am nächsten Tag tränken mit Harz.

Hier der Schlossträger. Ist ok geworden aber nicht zufriedenstellend.

Hier hab ich mit dem Würth Sprühkleber den Schlossträger benetzt und nach einer kurzen Ablüftzeit das Gewebe aufgelegt, funktionierte Super.

Leider Löste sich der Kleber dann aber nachdem das Carbon mit Harz getränkt wurde an der "innenecke" zum Motorraum hin, es hat Quasi ne Brücke gezogen über das Eck.

Also am nächsten Tag das Zeug wieder runtergemeiselt

Da ich beim nächsten Versuch auch den Schlosskasten versuchen werde auf Stoß auszulaminieren hab ich noch die Verstärkungsstreben rausgeschnitten.

Vorlack mit 2k schwarz

Mit Harz eingestrichen und 3 Stunden anziehen lassen, dann das Gewebe aufgelegt und alle Ecken etwas fixiert. Am nächsten Tag dann die erste Schicht Harz. Klappte gut

leicht angepadded für die 2te Schicht Harz

Für den Innenraum wollt ich etwas feineres Gewebe, hier hab ich mal das Schiebefeste genommen zum testen.

Das feinere ist jetzt 245g Schiebefest. Eigentlich war ich der Meinung das mein vorhandenes auch 245er ist, scheint aber nicht so

Ein weiterer Testkandidat und Resteverwerter

Noch ein Klebetestkandidat

Zweite Schicht Harz ohne Zwischenschliff

Hier der Schiebedachdeckel, Ich hab hier nur die Kanten grob abgeschnitten und kurz angepaddet für die zweite Schicht Harz. Hier mit 2. Harzschicht

Dann wollt ich mal wissen wie das ganze dann lasiert aussehn könnte und wie der Farbton der 0815 Lasur hinhauen würde. Also ohne Zwischenschliff mal angenebelt... Fasziniered es scheint ziemlich gut zum Autolack zu passen

Denn hab ich mal die Innenausstattung reingeschmissen um über die Mittelbahnen zu entscheiden

Der GTI Edition Stoff oder der 7er GTE Karo Stoff stehn mir zur Auswahl. Vom Edition Stoff könnt ich den Teil für die Rückbank benutzen, für die Recaros würd ich mir den Stoff in neu besorgen da der schon recht verblichen ist und das GTI Logo auch nicht passt und deplaziert ist. Schwierige Entscheidung.

Die Handbremsseilgeschichte hab ich jetzt zum Glück auch fertig.

Beide Halter an der Achse umgebaut, Führungsrohre gebogen und verlängert, Befestigungsstehbolzen in die Querlenker gesetzt.

Da am Querlenker leider keinerlei Befestigung fürs Seil vorgesehn ist hab ich ein M6 Gewinde reingeschnitten und einen Edelstahlstehbolzen mit schwarzem Epoxydharz eingeklebt und versiegelt

Masel · 20.04.2022, 19:40

Servus,

Viel ist zwar nicht passiert außer das ich mich mal wieder maßlos über den Murks aufregen musste den der Motorenbauer für viel Geld fabriziert hat.

Eigentlich hatte ich auf dem Plan am Karfreitag den Motorblock zusammenzubauen, also mal die Teile zusammengerichtet und den Kopf genau angeschaut. Ich war eigentlich der Überzeugung das all der Murks den der Motorenbauer damals fabriziert hat schon gefunden und behoben wurde.

Mir war zwar noch bewusst das der Kopf Öl in den Auslasskanal durchgelassen hat, aber ich dachte mir das ich wahrscheinlich einfach die Schaftdichtung beim Einbau beschädigt hab.

Nachdem ich die Ventilfedern demontiert hatte (Das Chingchangchong Teil is super) hab ich mir dann die Ventilführungen genau angeschaut und ich dachte mich trifft der Schlag.

Der Idiot hat die Ventilführungen nicht ganz eingepresst, Teilweiße sind noch 3mm bis zum Anschlag.

Also läuft das Öl Entweder an der Führung vorbei oder die Ventilschaftabdichtung wurde einfach zerklopft vom Federteller weil das Abstandsmaß nicht gepasst hat. Die neuen Hydros dürften dadurch auch Schrott sein.

War dann am Donnerstag beim alten Motorenbauer und nachdem ich denen die Hölle heiß gemacht hab wird der Kopf jetzt kostenlos gerichtet... Ich bin gespannt was mich erwartet. Wenn das wieder nichts wird lass ich nen anderen Kopf beim Bohlender machen und lass den anderen Motorenbauer die Rechnung blechen. Aber da kann er beruhigt sein, dort kost die gleiche Bearbeitung nur 1/3...

Weiter zum Block... Damit hab ich leider auch weniger Glück.

Den hab ich auch am Donnerstag abholen können, Bohren und Hohnen schaut soweit gut aus, zuhause hab ich dann gesehn das die Zwischenwellenlagerschale Adieu gesagt hat. Wie es dazu kam kann ich nicht nachvolziehen.

Den Block hab ich vor 3 Jahren mit Öl übergossen, verpinselt und Luftdicht in Stretchfolie verpackt. Da war die Schale Neuwertig. Leider hab ich ihn nicht ausgepackt also ich ihn vor 3 Wochen dann zum bearbeiten gegeben hab.

Zum Glück ist die hintere kleinere Lagerschale verschont geblieben und immernoch neuwertig, die vordere hab ich neu bestellt. Ich hoffe der Einbau klappt einigermaßen. Somit war dann auch Block zusammenbauen erstmal erledigt.

Also hab ich dann wieder mit Carbon etwas weitergetüftelt

Bereit für ein schönes Delphin / VW Sternenhimmel Airbrush

Hier hab ich jetzt dem 5min Harz nochmal eine Chance gegeben, wenn man schnell ist und nur 2 kleine Teile gleichzeitig bearbeitet gehts damit super. Klebt einwandfrei.

Beim ersten tränken mit Harz hab ich dann aber feststellen müssen das es für das Glas Alu Gewebe eher bedingt geeignet ist, da das Gewebe beim Tränken etwas durchsichtiger wird. Und das 5min Harz verfärbt sich beim aushärten Giftgrün, schimmert also etwas durch.

Bei den Türgriffen hab ich das Schiebefeste 245g Gewebe getestet, fazit das Gewebe ist für Flachere Teile besser geeignet. Hier bei den Griffen war es schon grenzwertig aber es ging grad noch das es gut wird.

Schlossträger wird auch langsam nice, hier nach dem ersten zwischenschliff und 4. Harzschicht

aam 90 · 20.04.2022, 21:03

Weißt du ob die Lager der Zwischenwelle das selbe Maß haben wie beim ABF? Wenn ja hat mir mein bester Kumpel was gedreht. Damit hatte ich beim ABF beide Lager getauscht. Man muss nur den Froststopfen Opfern. Gegen Porto würde ich es ausleihen.

Masel · 22.04.2022, 11:17

Zitat:

Zitat von aam 90

Weißt du ob die Lager der Zwischenwelle das selbe Maß haben wie beim ABF? Wenn ja hat mir mein bester Kumpel was gedreht. Damit hatte ich beim ABF beide Lager getauscht. Man muss nur den Froststopfen Opfern. Gegen Porto würde ich es ausleihen.

Danke fürs Angebot, die vordere Buchse ist die gleiche wie beim ABF.

Ich hab vorsichtshalber mal zwei Buchsen besorgt und versuch es heute mal mit der Gefrierfach und Eisspray Methode, wenn das nicht klappt komm ich gern auf dein Angebot zurück

Denke der schlimmste Gegner wird die ovalität, die Buchse hat in der Breite 45,71 und Höhe 46,22. Bohrung 46,00

MirKesBre · 21.04.2022, 00:43

Wie immer sehr saubere Arbeit und tolle Doku. Bin schon sehr auf das fertige Auto gespannt

Masel · 03.07.2022, 14:58

Servus,

Es ging wieder weiter

Getriebe zusammenbau

Für den Winkeltrieb fehlt mir noch ein Lager welches ich in den USA bestellt habe, sollte nächste Woche kommen.

Aus Chinesien hab ich mir paar Teile zum bau des Motor/Licht Kabelbaums bestellt, in Deutschland hab ich keinen Zentralstecker gefunden für humanes Geld

Kühlwasserschläuche gabs ebenfalls aus Chinesien, machen nen sehr guten Eindruck.

Für die Schaltkulisse hab ich mir nen 3cm Rahmen gebaut um das Loch zu schließen. Wird darauf verklebt und dann oben noch mit Kompriband abgedichtet

Den Anlasser wieder zusammengepuzzelt, hoffe der funktioniert auch

Den Sammler hab ich geschweißt und innen verschliffen

Die Furick Düsen machen schon nen gewaltigen unterschied, aber woher der kommt keinen Plan

Der Motor ist soweit fertig zusammengebaut. Stehbolzen sind jetzt von Don Octane. Die haben sich viel besser angefühlt beim anziehen, optisch waren sie aber 1:1 gleich mit den Eurospec.

So hängt er jetzt mal drin um die Laderposition zu bestimmen, muss leider wieder raus um das Winkelgetriebelager einzubauen

Gestern mal angefangen die Laderposition zu heften, bin mir da noch nicht ganz schlüssig.

schönen Sonntag noch

90.MusicForLife · 24.04.2022, 14:41

Richtig hilfreiche Doku mit dem Carbon, das hilft mir ungemein, habe etwas ähnliches mit dem Schlossträger vor.
Schaut wirklich alles ganz gut aus bei dir. Vorallem mit dem blauen Transparent Spray

Masel · 26.04.2022, 20:28

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Richtig hilfreiche Doku mit dem Carbon, das hilft mir ungemein, habe etwas ähnliches mit dem Schlossträger vor.
Schaut wirklich alles ganz gut aus bei dir. Vorallem mit dem blauen Transparent Spray

Danke, kannst mir dann auch gern ne pn schreiben wenn du ne Frage hast, evtl kann ich dir ja weiterhelfen. Leider geben einem die wenigsten, genaue Tipps die einem viel Lehrgeld ersparen können...

Am Samstag hab ich weiter am Motor gebastelt.

Das Zwischenwellenlager hat sich sogar ziemlich leicht ersetzen lassen.

Zur Demontage hab ich es einfach mit einer 32er Nuss nach Innen durchgeklopft, dann mit nem Seitenschneider aufgezwickt und dann zusammengebogen rausgefädelt.

Zum Einbau hab ich die neue Lagerschale dann über Nacht ins Gefrierfach, schnell rausgeholt und noch zusätzlich mit Kältespray richtig runtergekühlt und dann von Hand reingedrückt. Fertig.

Perfekt Maßhaltig und die Welle läuft super.

Dann gings ans Motorteile waschen, da ich den Motor beim letzten mal nur mit Diesel, Verdünnung und Bremsenreiniger gewaschen hab und es mir dadurch alle neuen Lagerschalen und Kolbenringe gekillt hatte, hab ich jetzt ein halbes Reinigungslabor aufgebaut um das ganze zu vermeiden

Grober Ablauf:
1. Mit Kaltreiniger einsprühen und einwirken lassen
2. Teile mit Spüliwasser gut abschrubben und alle Kanäle mit Rundbürsten durchbürsten
3. Klar abspülen mit Saugbecherpistole
4.Abtrocknen mit Druckluft
5. Absprühen mit Bremsenreiniger
6. Abtrocknen mit Druckluft
7. Satt einölen und in der sauberen verschlossenen Kiste Lagern

Dann gings an den Block, hier hab ich allein 5 Stunden für die Reinigung versenkt, aber es war defintiv kein Fehler.

Der Motor wurde ja beim Motorenbauer schon gewaschen, aber natürlich ohne geöffnete Ölbohrungsstopfen. Also hab ich die noch alle rausgemacht.

Und siehe da, einiges an Dreck in den Bohrungen. Das wär nachher wieder schön durch den Motor gewandert.

Fertig für den zusammenbau

Hauptlager King Racing pmax black
Pleuellager ACL
Hauptlagerstehbolzen ARP
Anlaufscheiben original
Montageöl Royal Purple Max Tuff

Lagerspiel messen mit Plastigauge

Sieht gut aus

Denke am Wochenende gehts wieder weiter

Servusla

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