VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 19

Ben_RGBG · 21.02.2018, 19:02

Meine Herren, die Bremse ist genial.. die ganze Arbeit ist genial..

Was ich vielleicht überlesen habe: Warum hast du Hinterachse umgeschweißt? War doch eine Syncro Hinterachse oder?

Berndus · 22.02.2018, 13:20

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Meine Herren, die Bremse ist genial.. die ganze Arbeit ist genial..

Was ich vielleicht überlesen habe: Warum hast du Hinterachse umgeschweißt? War doch eine Syncro Hinterachse oder?

Beim 4Motion ist das alles bissl anders.. schon geil das er alles selbst macht. 👍🏻

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DC · 22.02.2018, 15:39

Es wird ja generell gesagt, dass Syncro bis 350 PS hält. Für alles was darüber hinaus geht muss schon 4-Motion Technik ran. Auch wegen der Haldex-Steuerung ist das eine feine Sache.

ASAGOLF3 · 21.02.2018, 19:25

mega fette bremse.. wenn das ding mal fährt komm ich mal rum und begutachte mal... oder ich komm so mal rum scho ewig nicht mehr gesehen.....

Masel · 21.02.2018, 21:39

Jo klar kein Thema, hab dein Golf in Ebay gesehen? Willst ihn ernsthaft abgeben ?

@Ben

Öhmm ja es ist eine Syncro Hinterachse. Aber ich möchte ja keinen Syncro sondern einen 4Motion haben

Darum wird die Halterung für die Haldex umgebaut.

nrgracer17 · 21.02.2018, 21:51

Zitat:

Zitat von Masel

Jo klar kein Thema, hab dein Golf in Ebay gesehen? Willst ihn ernsthaft abgeben ?

Wer will ihn abgeben?

ASAGOLF3 · 22.02.2018, 18:24

Zitat:

Zitat von Masel

Jo klar kein Thema, hab dein Golf in Ebay gesehen? Willst ihn ernsthaft abgeben ?

auch jemand wie ich der kleinanzeigen durchforstet... denkst ich geb den ab....

Ben_RGBG · 04.03.2018, 19:32

Zitat:

Zitat von Masel

Jo klar kein Thema, hab dein Golf in Ebay gesehen? Willst ihn ernsthaft abgeben ?

@Ben

Öhmm ja es ist eine Syncro Hinterachse. Aber ich möchte ja keinen Syncro sondern einen 4Motion haben

Darum wird die Halterung für die Haldex umgebaut.

Ach klar.. Ich war die ganze Zeit noch bei syncro, deswegen hab ich mich gewundert. Jetzt ist alles klar.

Masel · 04.03.2018, 00:01

So hier mal wieder auf den aktuellen Stand bringen

Himmel vom Schrott geholt, wird noch schwarz bezogen

Motorkabelbaum umgepinnt und verlängert

wird ganz schön eng da unten

Mal geschaut wie die Räder passen. Vorne 12mm Platte und hinten 15mm platten scheinen gut zu passen

Die Postbotin freut sich bestimmt

Edelstahl/Teflon Dashleitungen für die Spritzufuhr von BAT Motorsport

Heute wurde das ganze dann verbaut, echt klasse Zeug

Edelstahl M6 Stehbolzen angeschweißt für die Schlauchhalter (Werden natürlich noch gekürzt)

Stehbolzen für den Catchtank

Fertsch

Ladeluft und Ansaugrohr angefangen zu bauen

Das wars soweit

MirKesBre · 04.03.2018, 01:33

Wow, alle Achtung vor dem Umbau, dem Know-How, dem Geschick und auch vielen Dank dafür, dass du alles so schön bebilderst und beschreibst.

Ich schaue hier immer sehr gerne rein, auch wenn ich nicht immer was dazu schreibe.

Ich finde diesen und den Showroom von @ Berndus die beiden besten im Forum.

DaTheo · 04.03.2018, 08:45

ich schaue auch immermal wieder rein, sehr geiler Bericht.

UnForCereal · 04.03.2018, 15:56

Wirklich geiles Projekt , da steckt viel Geld , Schweiß und Liebe drin

AAA-CabrioT · 04.03.2018, 20:49

Was war das noch mal für ein Lader ?

zubrovka · 04.03.2018, 21:15

Wahnsinns Umbau, immer spannend hier Neuerungen zu sehen

Die Porsche Bremse hab ich für vorne liegen und bei Dir wandert sie einfach nach hinten

Masel · 04.03.2018, 21:36

Ist ein Garrett Gt3582R HF

AAA-CabrioT · 04.03.2018, 22:03

Was für Abstimmung kommt ?

Masel · 05.03.2018, 10:29

Abstimmung hab ich erstmal ne 0815 Dödel Software bis 1,5 Bar.

Wird schon halbwegs laufen erstmal.

Ich liebäugel ja noch mit einer EMU und dann gleich noch Nockenwellen und Abstimmung bei GP Power. Aber das reißt halt wieder nen ganz schönes Loch in den Geldbeutel. Also voerst mal nicht

AAA-CabrioT · 05.03.2018, 17:11

Die Dödelsoftware fahre ich auch
Die ist top

Kannst damit auch umgeschliffene Nocken fahren

JK3 · 18.03.2018, 23:32

Hallo Masel

Gehöre auch eher zu den stillen Mitlesern, man ist immer wieder erstaunt mit welcher Präzision und Hingabe du arbeitest.

Irgendwann möchte ich meinen Syncro auch auf VR6 oder 1.8t Umbauen.

Welche Antriebswelle passt hinten?

1x Original und die andere?

Stammt der 4m Umbausatz von Epytec? Gibt es da eigentlich eine Umbauanleitung? Die Bleche müssen ja am Ende auch richtig sitzen.

Danke!

Masel · 19.03.2018, 09:21

Zitat:

Zitat von JK3

Hallo Masel

Gehöre auch eher zu den stillen Mitlesern, man ist immer wieder erstaunt mit welcher Präzision und Hingabe du arbeitest.

Irgendwann möchte ich meinen Syncro auch auf VR6 oder 1.8t Umbauen.

Welche Antriebswelle passt hinten?

1x Original und die andere?

Stammt der 4m Umbausatz von Epytec? Gibt es da eigentlich eine Umbauanleitung? Die Bleche müssen ja am Ende auch richtig sitzen.

Danke!

Falls du dann nen Serienmotor fahren willst, kannst ja auch einfach den Syncro Antrieb weiterfahren.

Ja der Umbausatz ist von Epytec, ne Anleitung gibts keine aber braucht man nicht wirklich, man muss es eh am Auto anpassen.

Die rechte welle ist vom polo 86c, die passt optimal mit ner länge von 395mm. Links original syncro.

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