VR6 Turbo 4Motion Neuaufbau vom FWD zum Allrad - Seite 18

hobby-golfer · 08.02.2018, 13:37

Auf jedenfall ne Hammer Doku die du hier ablieferst, ich schau gerne als stiller Mitleser rein !

Masel · 09.02.2018, 16:55

Danke danke,
schön das doch ein paar vorbeischauen

Weitere Fortschritte

Hinterachse Lagerstellen entrosten und mit Oxyblock konservieren

PU Lager drin

Mein kleines aber effektives Ultraschallbad

Ölmessstab noch vor der Reinigung

Kabelbaum komplett duchs bad gezogen, sieht aus wie neu

Tank dampfgestrahlt

Motorhalter vorne gebaut

Hinterachse einbauen, mal grob zusammengesteckt. Morgen muss noch ausgerichtet werden.

Das wars soweit

American-Psycho · 08.02.2018, 13:43

Ich lese hier auch sehr gerne mit, aber bin auch der Meinung, dass man nicht nach jedem Beitrag was antworten kann, darum gibts von mir eigentlich "meistens" nur ein Dankeklick.

ASAGOLF3 · 08.02.2018, 20:25

joa das mitdem schreiben lässt nach is leider so... aber sieht alles sehr geil aus

saschki84 · 12.02.2018, 09:58

Immer wieder schön hier vorbei zu schauen! top!

DC · 12.02.2018, 12:59

Geht gut voran!
Das mit dem Bad ist interessant, was ist als Reiniger drin? Sonst ist das ein ganz normales Ultraschallbad für den Hausgebrauch oder?

Musstest du die Kardanwelle kürzen lassen?

vwgolfer84 · 12.02.2018, 13:55

Mega Umbauthread, gerade alles durch gelesen und werde das jetzt hier verfolgen.

Zu dem Ultraschallbad, nutzt du Ultraschallbad Reiniger?

LocoFlasher · 12.02.2018, 16:19

An der Stelle auch nochmal ne kleine Antwort von mir :-)
Dass hier "wenig" Resonanz kommt, könnte halt auch daran liegen, dass man sich jedes Mal fragt wie es noch besser geht..... Und dann kommt dein nächster Beitrag ;-)

Darüber, dass das hier ein absoluter High-end Umbau ist, brauch man nicht diskutieren und auch ich verfolge den Thread hier eifrig mit.

Auch wenn manchmal die Antworten ein wenig rar sind, sprechen doch die Views für sich.

Ach und die Ansicht der ganzen neu beschichteten Teile ist einfach nur klasse und ich wünsche dir jetzt schon, dass dir niemals jemand auf das Auto drauffährt o. Ä.

Viel Glück noch weiterhin damit

Masel · 12.02.2018, 21:11

Ich hab einen Einspritzdüsenreiniger benutzt, der greift das Kunststoff und Metalle nicht an. Hersteller ist SKSonic, gibts auf Ebay.

Kardanwelle ist vom TT 8N, passt P&P wenn man die Achse richtig baut

Letzte Woche habe ich meine Gurte zur "Interieuer Factory Weißen" geschickt und heute erreichte mich dieses schöne Bild

Also wenn die Qulität so ist wie die Schnelligkeit bin ich 100% Begeistert! Sind nun auf dem Rückweg zu mir, werde berichten.

Mal das Antriebswellenlager geplündert um zu schauen ob was passendes für die HA dabei ist

Gewinde ins Diff Schneiden für die Aufhängung

Mittellager bearbeiten das mehr Platz für den Auspuff ist

Ausrichten

Diff hängt schonmal, Kardan läuft auch schön ohne Spannung. Antriebswelle links passt p&p. rechts muss 25mm kürzer sein. Besorg mir jetzt mal ne Polo welle und schau ob die passt, hab da mal was gelesen.

Das wars soweit

der_Kay · 13.02.2018, 02:14

Bist na du immernoch nicht fertig?

Schon sehr geil. Ich wünscht, ich hätt ein wenig mehr Zeit, dassi mit hinlangerd oder wenigstens, dich den ganzen Tag voll labern würde.

yawns · 13.02.2018, 11:05

Ich schreibe auch kaum im Forum, aber ich lese immer mit, vor allem in so interessanten und gut dokumentierten Showrooms. Auch wenn ich kaum was von dem technischen Zeug verstehe

Die Gurte sehen sehr schick aus. Wurden die extra gefertigt in der Farbe? Ich hab damals, weiß ich beige wollte, die aus dem Golf4 genommen, abgerollt und auf Golf3 Rollen wieder aufgerollt ohne irgendwelche Nähte zu zerlegen

Masel · 20.02.2018, 21:12

Helfen kann man mir bei dem Umbau doch eh fast nix, sonst muss ich ja alles zweimal machen

@yawns
Die Gurte wurden neu angefertigt. Mit neuem Gurtband. Gibts in sämtlichen Farben

Die Gurte sind letzte Woche gekommen und bin absolut zufrieden. Verarbeitung und Material ist Top, wie es sich gehört.

Am Auto gings auch weiter!

Achse vorne rechts "fertig"

Achse vorne links "fertig"

Bremsanlage an der VA montiert, passt alles. Was für ein Kaliber, ich bin gespannt was für Spurplatten drunter müssen

Hinterachse geschweißt

Hinterachse montiert, Antriebswellen passen nun auch alle

Bremse an der Hinterachse montieren, 310er Phaeton Scheiben mit Cayenne Sattel und R32 Sattel als Handbremse, Adapter sind von Vandit Performance und passen 1A!

Lochkreis umbohren

passt

Kann sich sehen lassen

Das wars soweit

Berndus · 20.02.2018, 21:15

Puh. Männlich! 😄🤣

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Edi95 · 20.02.2018, 22:04

Ich würde mir vorne so eine Bremse wünschen und du baust die hinten dran.

rob · 20.02.2018, 22:05

So langsam siehts wieder nach nem Auto aus 👌🏼

AAA-CabrioT · 20.02.2018, 22:51

Echt klasse Umbau
Gefällt mir

golf3-Turborider · 20.02.2018, 22:45

Geht ja richtig gut voran hier. Ist ein mega Umbau Respekt 👌
Nur weiter so gut dokumentieren mit den Bilder verfolge das gerne mit

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Svento · 21.02.2018, 07:40

Lecko Mio

Was fährst du für nen Hauptbremszylinder zu den Monster - Bremsen?
Mit ABS?

Masel · 21.02.2018, 09:18

Hab eigentlich den großen HBZ vom T4 verbauen wollen, aber nun gelesen das es angeblich nicht passt mit ABS.. Werds sehen...

Verbaue das Mark20 ABS

Hab schon mit ein paar geschrieben die, die gleiche Bremse fahren und das soll mit dem mk20 problemlos klappen mit serien hbz.. werds sehen.

Mark60 und g4 technik wär ne coole sache aber glaub nicht das sich das halbwegs gut verbauen lässt. Damit hab ich mich nochnicht befasst.

Svento · 21.02.2018, 10:23

Ok. Ich habe noch das alte ABS verbaut und werde versuchen den T4 HBZ einzupassen. Bis jetzt bin ich der Meinung das ich einfach passende Blindstopfen einsetze.

Regelst du dann nach hinten noch runter? Also mit Druckminderer?

Hab mit nem netten TÜV Ingeneur gesprochen und der meinte ich soll hinten Serie lassen, da alles größere sofort überbremst. Bzw. man muss es so arg runterdrosseln.

Aber egal. Ich finde die Zweisatteloptik hinten überragend! ;-)

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