Vento Variant - Seite 4

aaaaahhhndi · 14.11.2013, 10:05

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Hoffentlich reicht das für die AU... Sonst muss die (gerade erst 1.25 Jahre alte) Lambdasonde mal wieder getauscht werden.
Dann mal auf Gas umgeschaltet, Messwertblöcke weiter beobachtet, siehe da: Lambda wandert bis auf 1.244 rauf, bleibt auf dem Peak einen Moment und geht dann runter auf 1.1xx und dort schaltet die LPG dann in den Notlauf ("Notabschaltung", geht dann im Benzinbetrieb weiter, zurückschalten nicht mehr möglich)... Also wieder Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht und nochmal wiederholt...
Ja, es muss etwas mit der Gasanlage zu tun haben, tritt ja prompt wieder auf.
Es scheint auch etwas mit der Verkabelung der Gasanlage zu tun zu haben und erster ansatzpunkt sind damit dann mal die Lambdasignal-an-Steuergerät-Stromdieb-Leitung sowie die Lötstellen dort.

Erklärt auch, wieso sich nach Motorneustart weiter im Gasbetrieb fahren lässt. Jetzt muss nur noch meine Theorie mit der Lambdasondenkabelführung aufgehen..

Hey, was hast Du bei Deiner Gasanlage "Flash-Lube" verbaut?

Hab in meinem Variant mit ADZ eine KME Bingo und die macht auch schonmal faxen, vor allem wenn die Kiste nach ca. 20-30 km warmgefahren ist. Dann geht die Leistung rapide runter, vorher läuft alles top.

Will jetzt aus Spaß mal "Flash-Lube" nachrüsten, vieleicht hat es ja mit der Thermik im Verbrennungsraum zu tun.

Dr.Gramot · 14.11.2013, 15:07

Flash-lube ist bei unseren Motoren geldverbrennung. "Leistung" hast Du bei meiner recht konstant gleich viel. Interessant ist da, welcher Mischer verbaut ist, offiziell gehört zu meiner ein 30er Mischer, optimal für diesen Motortyp ist ein 38er, verbaut ist ein 36er.
Dadurch, dass der Ansaugquerschnitt kleiner wird, hast du einen Leistungsverlust.

20-30km zum Warmfahren? Ernsthaft?

Schonmal überprüft, ob alle Temperaturgeber plausibele Werte raus geben?

Grob gesagt ist die KME-Bingo meiner recht ähnlich, das Interface funktioniert zumindest untereinander

Dr.Gramot · 15.11.2013, 18:07

Gestern abend meinen Kombi weggebracht, eben erreicht mich der Anruf: "Ist fertig, kannste morgen Abholen"...

Das nenne ich doch mal flott!

Handbremsseil noch tauschen und dann mal die Eintragung + HU probieren...

Dr.Gramot · 26.11.2013, 17:58

Update 26.11.2013:

Heute mal die Eintragung Fahrwerk/Räder/Lenkrad angegangen, das Fahrwerk war ja schon einzeln drin.

Also um 10.00 Termin gemacht, hin gefahren. Alles soweit gut, hinten ist ja gebördelt. Also verschränkt... Ups, das passt nicht. Am Beifahrerkotflügel musste also Platz geschaffen werden. Das Bördelgerät vom letzten mal gehört ja Ralf, das habe ich nicht mehr hier. Versuchsweise bei meinem Karosseriebauer angerufen: "Ne, das müsste ich erst holen"... Das war dann auch nix.

Also Improvisiert. Platz ist genug, alles abgenommen, schön

Also nochmal hin zur HU, Mängelliste holen...

- Bremsleitung VO/MIT/HI (Oha, ich wusste garnicht, dass da vorn schonmal wer was dran gemacht hat, hinten ist wirklich richtig tot, sind noch die ersten)
- Ölverlust mit Abtropfen (sieht so aus, ja. Flecken macht der aber keine... VDD und Ölwannendichtung also wohl Platt, letztere wäre ok, die VDD ist noch nicht alt. )
- Radlagerspiel 2. Achse rechts/links (war ich rechts wohl etwas zaghaft)
- Abblendlicht links zu hoch (war mir bekannt)
- NSW rechts zu hoch
- Scheibenreinigungsanlage Düse teilw. verstopft (eine der zwei der einen Wischwasserdüse sitzt zu, das ist richtig, Bislang hat das aber keinen gestört)

Ach, ich wollte die Bremsleitungen ja eh neu machen... Soll ja das Mark 20 noch rein.

Dr.Gramot · 03.12.2013, 00:27

Ich wollte eigentlich dieses Wochenende (das vergangene, also gestern & co) das ABS einbauen und die Bremsleitungen tauschen... Eigentlich... Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert. FICK DICH, MURPHY!

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Das mit dem "ABS" und dem "Wochenende" war ja ungefähr so erfolgreich, wie zu hoffen, dass bei gesalzten Straßen blankes Blech keinen Flugrost ansetzt...

Naja, bei -4° ist das mit dem "Lackieren" ja so eine Sache, ich habs garnicht erst versucht. Ich musste ja "ziehen" (und der lack löste sich an der Kante einfach mal so ab [was aber nichts mit dem Werkzeug zu tun hatte, das war schon nach dem entfernen des Radlaufs)...

Ich finde, ich hab das gut hinbekommen (ist sogar grade geblieben).

Bild: aimg_4195ujfi0.jpg - abload.de

Bild: aimg_4196u7flj.jpg - abload.de

Ist das eigentlich normal, dass die GT-Radläufe so einen Abrieb erzeugen? 8o
Wenn ja, wundert mich garnichts.

So, weils ja so schön ist, abschließend noch ein Tankstellenbild:
Bild: aimg_4199dci32.jpg - abload.de

(Ging nicht anders, die Funzeln waren im Weg. Und ne Kamera hatte ich auch nicht mit. Aber immerhin, man sieht, Auto mal sauber. Wurd auch Zeit.)

Dr.Gramot · 13.12.2013, 23:26

Soviel zum Plan, nie wieder Winterreifen (ausser zum stehen)...

Nachdem sich die rote scheißkarre endgültig unbeliebt gemacht hat, muss ich mich echt ranhalten, den bis zum 23. noch zum Tüv zu kriegen.

Ersatzteile sind hoffentlich alle da...

Ist doch zum Kotzen.. Arbeitet man das ganze Jahr dran, nicht mehr im Winter mit diesem Auto fahren zu müssen und es geht schief, was schief gehen kann

Was sollt's immerhin ist der zuverlässig.

Wie es hier weiter geht... Hoffentlich nicht den ganzen Winter.

14.12.2013, 08:41

Was ist denn los mit dem Roten?
Wird der hier nun den ganzen Winter gefahren?

Ben_RGBG · 14.12.2013, 11:05

jaja das is mir das liebste, wenn man unter zeitdruck das auto fertig machen muss. -.-
andererseits wundert man sich dann manchmal, wieviel man doch schafft, wenn man muss.

ich drück dir die daumen, das du bald was adäquates als ersatz für den roten findest.

Dr.Gramot · 14.12.2013, 22:06

Zitat:

Zitat von golf-variant

Was ist denn los mit dem Roten?
Wird der hier nun den ganzen Winter gefahren?

Kotze ein bisschen... Der rote raubt mir den letzten nerv und kostet mehr, als ich bereit bin, noch zu investieren.

Ich hoffe (!) der steht ab ende Klausurenphase spätetestens sauber und trocken in der Halle ( das wäre bei mir so 10.2.2014)...

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

jaja das is mir das liebste, wenn man unter zeitdruck das auto fertig machen muss. -.-
andererseits wundert man sich dann manchmal, wieviel man doch schafft, wenn man muss.

ich drück dir die daumen, das du bald was adäquates als ersatz für den roten findest.

Ich hab mal grob drüber nach gedacht... Pest, cholera & Syphillis zusammen macht mehr Spaß. Ich habe genau den 22.12.2013 Zeit, um irgendwas zu schaffen...

To do:

- Winterreifen aufziehen ( in dem Zuge Radlagerspiel hinten beseitigen)
- Alle Bremsleitungen erneuern
- ABS-Block einbauen (der Ausbau des alten HBZ wird kotzig... im zweifel Säge dabei und einfach die andere Pedalerie rein...)
- ABS-Kabelbaum einbauen (könnte ich auch Montag schonmal machen, dann ist das erledigt)
- Sensoren HA einbauen
- irgendeine Lösung für die Airbag-ABS-Lampe überlegen (ich hab die verlegt, verdammte scheiße!)
- Verkleidung verbauen, die so zum Teil schon/noch fehlt
- Tanken (Zur Not direkt vorm Tüv)
- Licht stellt der Tüv Mann an, sonst klatscht es! (aber keinen Beifall, arschloch!)

Der MUSS am 23.12. beim Tüv gewesen sein...

Hach, der 22.12. hat ja 24h... muss reichen.

heeler95 · 16.12.2013, 17:55

Oha.. Aber machs ja alles ordentlich und mit Bedacht Stephan !

Ich dachte du hättest den roten schon längst verkauft ?

Dr.Gramot · 16.12.2013, 19:36

Zitat:

Zitat von heeler95

Oha.. Aber machs ja alles ordentlich und mit Bedacht Stephan !

Ich dachte du hättest den roten schon längst verkauft ?

Nein, ich hatte es nur vor

Bei dem hier wird schon alles richtig ablaufen, Moritz, keine Sorge! Nur der Kotflügel war ne "Quick 'n' Dirty" Aktion.

Bei Bremsleitungen für's Mark 20 kannst du nichts falsch machen. Entweder es passt, oder es passt nicht. Werden nur verschraubt und fertig.
Abgelängt sind die, gebördelt auch, also grundsätzlich eine "Plug and Play" Geschichte.

Dr.Gramot · 19.12.2013, 22:28

Stephan und Stephan's Dad vs. BKV: 1 : 0

BKV draussen, ABS-Kabelbaum verlegt.
Morgen noch Leitungen + ABS Block tauschen und ab zurück auf die Piste!

Willkommen zurück im Dienst, Sgt. Dragongreen

Ist auch gar nicht so schwer...

Verluste: Werkzeug: Flex-Verlängerung hinüber, Schraubensuchdorn krum.

Dr.Gramot · 22.12.2013, 12:49

Bremsleitungen sind Freitag noch mithilfe von roher Gewalt raus gekommen (Bolzenschneider). Weil die Vorderen sich nicht haben lösen lassen, noch schnell 2 Bremsleitungen für vorne bestellt (ach du schei*e sind die teuer, wenn man die nicht im netz bestellen kann)...

Was sollts, was muss, das muss. Und die sind auch Originale ATE Klamotten, das passt schon

heeler95 · 23.12.2013, 12:00

Was hast du denn dafür bezahlt jetzt im Endeffekt ? Ich meine mich daran zu erinnern das meine an den Klipsen auch schon leicht am gammeln waren.. TÜV hatte das dieses Jahr aber noch wohlwollend durchgewunken

Dr.Gramot · 29.12.2013, 17:45

Bremsleitungen "Flexibel" an der VA: 60€ plus ein bisschen was.
Bremsleitungen "Stahl" mit Arbeit für's Bördeln: 65€ für 10m.. VA & Unterm Auto & HA. Die am ABS Steuergerät hab ich mir geschenkt. (Sah ich keinen bedarf für)...

Die an der Hinterachse selbst werden auch nur an den rostigen Stellen (minimaler Flugrost) nochmal geschliffen und versiegelt. Dann haut das schon hin. Das kann ich so nicht, dafür muss ich die Dämpfer hinten wieder lösen und die Achse "ablassen"... sonst kommst du da nicht gescheit bei.

Dann noch die 4€ für die M12x1 (meine ich) Einsätze für den ABS-Block.. (Stück!)
Das wär's... Fast, die Bremsschläuche HA weiß ich leider nicht (Knickstelle) und was die an die Bremssättel gekostet haben, weiß ich auch nicht.

Ob der dieses Jahr nochmal fährt? Ich hoffe es ja.

Die Bremsleitungen unterm Auto (die, die nach HR geht), war komplett morsch... fast Doppelt so breit verkrustet... Hinterm Hitzschutzblech / überm Auspuff, hatte ich nicht gesehen... Da ist dann auch nix mehr mit blank machen. Genauso höhe Gasleitung...

Dr.Gramot · 31.12.2013, 19:02

läuft! noch n bisschen luft drin, aber geht so

Dr.Gramot · 03.01.2014, 22:46

Ich werd' verrückt, der Kahn hat Tüv. Sogar mal ganz ohne Mängel (den Bremslichtschalterfesthaltedingens muss ich nochmal nachjustieren

Olympus · 03.01.2014, 23:55

Glückwunsch

Dr.Gramot · 07.01.2014, 12:06

Danke Dir!

Aber ich bin echt froh, dass ich nicht auf die 280er Bremse umgerüstet habe, bis auf Scheiben und Beläge liegt die ja einbaubereit rum...
Sonst wäre das mit den Winterreifen "schwierig" geworden.

Dr.Gramot · 22.01.2014, 19:04

Zusammenplanung "zukünftige Vorhaben":

Eins vorweg, das dient nur als Gedankenstütze, was mir gefiele und was ich mir vorstelle. Ob ich das alles so umgesetzt kriege oder umsetzen werde ist zum Teil fraglich, aber ich habe ja Zeit.

Sollte sich keine unheilbare Kaltverformung ergeben, so steht das Projekt "H-Kennzeichen 2026" durchaus auf der Liste. Da kann eigentlich auch kommen, was will. Ausser Diebstahl des Autos oder eben zu starke Kaltverformung hält mich eigentlich nichts davon ab. Irrelevant über den Sinn zu diskutieren, das bei einem Auto mit allerweltsmotor zu machen. Aber es ist meiner und 2026 wird es auch davon nicht mehr nennenswert viele geben.

To Do:

- Motorhaube Lacken
- Ventostoßstange vorn Vollack besorgen & Lacken
- Kotfügel Satz Lacken
- Satz Türen besorgen (Fahrerseite) und alle 4 tauschen und lackieren
- Unterboden komplett rostfrei bekommen und anschließend richtig versiegeln, in dem Zuge auch beide Tanks raus
- theoretisch beide Schweller öffnen und instandsetzen BF-Seite soll vorn schon bedarf haben
- alle defekte am Unterboden ausbessern
- Tankblech/Heckblech/Zwangsentlüftung links Instandsetzen
- Unfallschäden ausmerzen
- Stoßstange hinten erneuern (Verformung)
- Radlauf HL Delle rausziehen
- Alles lackieren (auch einstiege, v.a. HR)
- Dom VR ABS-Durchführung Rost weg, ausbessern (und die Fugen prüfen)
- 7l Wischwassertank
- GRA Verbauen (die derzeitige Funktioniert aus irgendeinem grund einfach nicht

)
- MFA Jubi/SoMo Tacho mit 0km besorgen und bei 300.000km tauschen (höhrere Priorität, steht ja bald an, ich möchte das Total behalten und MFA habe ich noch nicht)
- MFA Hebel & Kabelbaum verbauen
- DLS R4 Verbauen
- Dämmen und ordentliche Lautsprecheraufnahmen verbauen
- gute, passende TiefTöner verbauen
- Fahrzeug aufbereiten (lassen) und Pflegen
- Motor überholen & Flotter machen oder gleich tauschen... auf meinem Zettel stünden hier dann mehrere Möglichkeiten... 8/12/16/20...
- Getriebe überholen oder anpassen und überholen...
- bei Motortausch: Climatronic
- Achslager HA
- kw Gewindefahrwerk (wird vermutlich das einzige Gewinde sein, was ich als Zeitgenössisch durch kriegen würde)
- andere Bereifung
-

ich hab bestimmt noch was vergessen...

Wenn ich mal grob überschlage, was mich das noch kosten wird

BMW-Xenon in Hella DE Maske angepasst an Vento... Das wäre sicher auch noch was

Aber bis dahin sind noch locker 150-200tkm hin.

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